pour la fumée, c'est sûrement ton chauffage auxilière, sous la caisse au niveau de la portière conducteur, se trouve le "mini" échappement du chauffage auxilière.... à vérifier .
et qu'il fasse du bruit même moteur coupé c'est normal, la "chaudière" ne peut pas se couper instantanément. Il lui faut quelques secondes pour se couper totalement.
pour ce qui est de ton compresseur il se trouve a l'arriere a coté de la roue de secours,enfin en dessous,donc pas vraiment le meme endroit que ta fumée...
et il me semble que c'est le correcteur d'assiette donc pas en lien avec les amortisseurs pneumatiques !
Par contre pour ce chauffage auxiliaire, savez vous si les essence type 4.6 en sont equipes ? Il ne
me semble jamais avoir entendu de soufflerie exterieure mais le vehicule chauffe rapidement
Si tu as le webasto, tu ne peux pas le manquer, c'est marqué dessus, par contre cela ne veut pas dire que tu as le chauffage auxilliaire, c'est une option lié au wébasto, regarde sous ton capot !
Par contre je ne sais pas si sur ton X5 tu en es équipé, certains ici pourront te répondre !
Mais comme je te l'ai dit, tu ouvres ton capot et tu ne peux pas le louper si tu en es équipé !
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
c'est vrai que le bruit du webasto est surprenant et fais penser a une panne...si tu te penche sous ta voiture ca fume sous le siege conducteur en dessous du plastique de protection(de là ou viens le bruit en fait)
ben je dois pas l'avoir alors car j'ai rien senti de particulier comme odeur et sous le capot
rien vu de similaire ! ou alors faut que j'achète des lunettes !
Si j'ai deux minutes je le prendrais en photo, à moins que quelqu'un puisse en mettre une avant pour que tu vois à quoi ça ressemble, mais d'après ce que tu dis, je pense que tu n'ai pas équipé du wébasto !
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Tous les X5 E53 diesels ont le Webasto. C'est d'origine, pour accélérer le réchauffement. Et cela se déclenche automatiquement au démarrage, par t° basses (en dessous de 4° , je crois)
Ce qui est en option est simplement la commande "anticipée", avant de démarrer la voiture : soit par télécommande, soit par téléphone, soit par programmation.
Sur les version pré-FL, c'est une simple reprogrammation du software pour débrider le chauffage. Après les FL (fin 2003), il faut de plus une modification du circuit pour débrider la fonction...
Le wébasto était très bien, mais ça pollue par rapport à l'électrique, ce qui explique peut-être ce changement, vaut mieux tomber en panne de batterie !
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