Chaînes - track - chaussettes

[klawal]

Voici un autre test par l'ADAC



Les 3 dernières sont des chaussettes. A n'utiliser qu'en dépannage. (NB la meilleure note possible est 1; la plus mauvaise est 6) Et si on choisit une chaussette, prendre celle de Michelin qui s'en sort un peu moins mal que les autres

[klawal]

Mais n'y a t'il pas un problème d'espace côté intérieur de la roue sur nos véhicules

Je pense que c'est le cas des 20', d'où l'obligation des Trak.

[klawal]

dans mon Feu Vert local, on m'a déconseillé formellement les chaussettes.
soi disant elles abimeraient les capteurs de pression!
info ou intox?

Je ne vois pas trop le rapport, d'autant que sur nos BMW, nous n'avons pas de capteurs de pression

[x5-jp]

Tout à fait. Et je ne veux pas que mon post soit mal interprété. Je n'ai rien contre les Trak, surtout qu'en 20', on n'a pas le choix.

Aucun souci et ton post va même être très utile à pas mal de monde ici, car beaucoup se posent des questions

[toby64]

Perso, j'ai pris une paire de chaine de chez norauto, et quand je vois a quelle vitesse on les monte, je ne regrette pas ce choix. en effet, il suffit de les monter un jour de beau temps pour comprendre et ca suffit . ca prend pas trop de place et ca coute pas tres cher

[TFA]

Une chaine classique moderne se monte néanmoins aussi facilement, surtout sur nos SUV, car il y a de la place autour de la roue.
Mais depuis que je suis en SUV (2004), malgré bons nombres de cols eneigés et verglacés, je n'ai jamais eu besoin de chainer, mes chaines sont juste dans le coffre pour les FdO, au cas où

Pour mes deux précédentes voitures j'avais acheté des Trak que je n'ai jamais sorties du coffre. Pour le X3 je suis repassé à des chaînes classique (Michelin MX???), j'ai fait un test dans le garage j'espère bien ne pas avoir à les monter...

[Steph]

Je n'ai jamais utilisé des Trak, mais le montage doit être plus facile effectivement, une fois la technique bien comprise.

Ca ne se compare même pas.

Même si j'ai peu eu besoin de mes Trak dans l'absolu avec mes X5, les fois où ça été le cas, le fait de chainer chaque roue en moins d'1 mn et surtout de les déchainer aussi vite dès que la route est "noire" est un avantage incontestable.

Des chaines à croisillons, même si ça reste facile à monter, une fois que tu les a monté, tu n'a pas vraiment envie de les démonter 2km plus tard en te disant que si plus haut tu en as encore besoin, il faudra refaire l'opération...

Quand à la performance du système, je ne comprend pas bien les tableaux de test cités ci-dessus, car ceux qui en ont expérimenté ont du remarquer que les chaines sont équipées de plaques en inox placées perpendiculairement au pneu et sacrément efficace sur la glace alors qu'avec une chaine à croisillon (même à maillons rectangulaires) on arrive à rien.

Le tarif est excessif et on peut très bien passer partout avec des chaines Norauto à 80€. Il n'empêche que si RüD, Spike Cie sortent des copies du système, c'est qu'il ne doit pas être si mauvais que ça...

[gahan]

Bonjour à tou(te)s !

Petit nouveau sur le forum, après en avoir fait le tour, où cette question de chaînes/chaussettes est largement débattue en cette saison, je vais essayer d'être clair dans ce que je recherche :

Pour une utilisation très ponctuelle, je m'oriente vers les chaussettes, ou chaînes en textile.
Mon X1 est cependant chaînable, j'ai des pneus d'origine 225/50 R17.

J'ai repéré plusieurs modèles qui conviendraient, sachant que je recherche de plus l'homologation B26 because nos amis à képis

- Autosock, modèle 685
- Michelin Easy Grip modèle S11
- ISSE modèle 66 HR C500
- Polaire SHOW'7 Tourisme
- STIX

Je comptais acheter une seule paire, à poser sur le train arrière, est-ce une bonne idée ?

Que me conseillez-vous ?

Merci pour vos réponses de spécialistes

[callaway0409]

Bonjour à toi,

attention, sur nos véhicules il faut des chaussettes renforcées. Tu trouveras ici beaucoup des réponses à tes question:
viewtopic.php?t=3914

[DESMO]

je pense que c'est le cas des 20', d'où l'obligation des Trak.

desmo

[gahan]

Bon ben j'ai acheté une paire de Autosock 685.
Je monte demain à Andorre (Pas de la Casa)
En cas de besoin, je les monterai à l'arrière, j'espère que ça suffira !
Ils annoncent un peu de neige :x

[seb_angers]

Si c'est du neuf, tu peux essayer ici : http://www.chaine-neige.fr/chaine-neige ... -285-45-19

Bonne neige

Sur le site mentionner ci-dessus, les Trak LT50 sont à 429€, je vous conseil d'aller sur 123pneus :
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rchain.pl
elles sont à 409.95€

J'ai acheté des Trak pour mon X5 en 20", a monter c'est génial, il faut compter 1 à 2 min par roue. J'ai éssayé le montage, mais elles n'ont pas encore vue la neige.

Il ne faut pas oublier que les Trak sont spécialisées dans les véhicules non-chaînables (comme le miens).

Au niveau de l'éfficacité, les chaînes à croisillons ont une meilleure éfficacité que les chaînes à échelle, surtout sur les roues directrices. Etant donné que sur les X, il faut les monter sur les roues arrières, et que le véhicule a 4 roues motrices, c'est moins génant.

D'autant qu'elles sont surtout nécéssaires dans les descentes pour freiner la masse du véhicule. En montée, le Xdrive est très éfficace a condition de maitriser l'accélération.

Pour le montage, il faut les essayer une fois avant de partir à la neige et le montage se fait ensuite les doigts dans le nez.

[DESMO]

on devrait les mutualiser aux prix où elles coutent!

Chacun reserve sa semaine pour rentabiliser l'achat.

Prem's!! Moi je prends le moi d'aout!!!


desmo

[SCARF]

Bon ben j'ai acheté une paire de Autosock 685.
Je monte demain à Andorre (Pas de la Casa)
En cas de besoin, je les monterai à l'arrière, j'espère que ça suffira !
Ils annoncent un peu de neige :x

J'avais acheté également des Autosock 697 pour mon X5 (en 255 55 18) il y a 2 ans je crois.
Je comprends que les Autosock sont maintenant autorisées par nos amis gendarmes ???

[SCARF]

Bon, j'ai trouvé sur le net : Autosock est homologué.



Cool, quelques € d'économisés (ça fera quelques vins chauds en plus en après ski )

[ibis]

Hello à tous,

Reçu hier par mail ceci

J'ai commandé des EasyGrip pour le Fauve... depuis le temps que j'en parlais...
Car les M+S avaient été super lors des différents épisodes neigeux mais en montagne, je préfère assurer.
Punaise ! 1ère fois que j'achète des chaînes !!

...

[buzz]

Bonjour Ibis,

Lorsque j'ai acheté les chaussettes (qui étaient destinées à l'époque pour mon ancien GLK mais qui sont aussi compatibles avec le X3), je m'étais renseigné sur les EASY GRIP de Michelin que tu as commandé.

J'avais lu de très mauvais témoignages de clients qui avaient subi des avaries sur leurs voitures après avoir roulé avec ces pseudo-chaines.
Apparemment, le fait de rouler sur route non enneigée, ces chaines s'abiment très vite et se décomposent et abiment ainsi la voiture...

Je ne veux pas t'alarmer, mais c'est ce que j'en avais retenu!!!

[buzz]

Je viens de retrouver un des témoignages lu sur FA:



Bonjour, achat des EasyGrip en janvier 2008 pour un usage occasionnel et j'avais déjà remarqué la difficulté de les mettre en place et surtout qu'elles ne se décentre pas. Sur 10m j'ai pu m'en sortir.
Mais hier , j'ai eu la confirmation: c'est un SCANDALE ! : difficile a monter, ce décentre tres rapidement et ne supporte pas un petit viarge a 10kmH.
Résultat ? 200m après le montage sur le pneu adéquat, la honte de Michelin : les "choses" se sont prise derrières les roues, se déchirant arrachant les connecteurs d'ABS ESR !!
J'étais en ville, ma vie ni celle de mes passagers étaient en jeu, mais j'imagine la catastrophe dans la montagne !
Michelin EasyGrip c'est très très mauvais et, au vu des autres appréciations, cela mérite une action concertée contre cette usurpation de confiance. Je vais pour cela écrire a Que Choisir.


ici:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 227-35.htm

[Matt48]

En janvier 2010, en pleine vague de froid sur le massif central, j'ai roulé 200 kms non stop avec des châines Trak à l'arrière, et des chaussettes à l'avant.

Effectivement, les chaines ne sont pas données -plus de 350 euros- sans que cela ne soit techniquement justifié. L'usinage du matériel n'est pas meilleur que des chaines classiques et quant au système de fixation, il est relativement simpliste puisque ce n'est ni plus ni moins qu'un axe qui se fixe sur l'un des boulons de la roue. Matière plastique plus métal. Niveau qualité ça n'est pas top.

Bref, il me semble que le prix se "justifie" surtout par une politique commerciale qui consiste à se dire que les consommateurs à qui s'adressent ces chaines possèdent de grosses berlines/4 roues motrices onéreuses et qu'en conséquence, le prix de l'équipement doit être au diapason.

Niveau utilisation, je n'ai pas trouvé ce système véritablement plus facile à mettre que des chaines normales (lorsque l'on a un peu l'habitude d'en monter bien sur), ce qui ne veut pas dire que cela soit difficile.

Bon, les conditions dans lesquelles ont été utilisées mes chaines sont un peu particulières et il est certain qu'elles ne sont pas faites pour rouler d'un coup sur une telle distance. Néanmoins, cela a permis de réveler leur principal défaut : la chaine ne prend pas appui sur la face antérieure du pneu et elle a donc tendance à sauter (elles se sont d'ailleur barrées à plusieurs reprises...par moins 15 en pleine nuit et en pleine tempête de neige, c'est pas folichon). Quant à la traction qu'elles permettent (ou plutôt la propulsion s'agissant d'une M5), elle est suffisante lorsque la neige n'est pas trop épaisse et/ou déjà un peu tassée. Dès qu'il y a plus de 5 cm et que la pente existe, elle ne fait pas de miracle (m'enfin c'est quand même mieux que rien).

En conclusion, c'est suffisant pour faire les quelques dizaines de mètres non déneigés qui permettent d'atteindre le parking lorsque l'on monte en station. En revanche, dès que la distance a parcourir s'allonge je pense qu'il est préférable de se tourner vers un chainage plus classique...si cela est techniquement possible au regard des caractéristiques de la monte pneumatique et de la place au niveau du passage de roue. Et si vous avez peur d'abimer vos jantes, rien n'empêche de mettre une chaussette ET la chaine...

Pour les chaussettes, ma foi je n'ai pas eu à m'en plaindre : placées sur les roues avants, elles se sont avérées suffisantes pour conserver une direction et un freinage efficaces.

[callaway0409]

tu es sure Ibis que ce soit compatible avec nos X???