Le X5 est passé de 231 g à 214 g grâce à l'adoption du concept efficient dynamics (volets dans la calandre, récupération énergie au freinage, débrayage de l'alternateur et de la pompe à eau, et j'en oublie...).
Il y a eu adoption de l'autohold en série. L'idrive très (très) peu modifié (4 voies au lieu de 8, et plus de retour de force) .
Quelques options apparues au fil de la production (USB, hayon électrique, tableau de bord cuir, soft close,...)
Et quelques modifications des packs (disparition en France du Pack Sport, apparition de l'Exclusive)
Et des modifications tarifaires...