Full sauf le driving assistant Pack et les télécommandes du rétro....
Je me suis renseigné pour une carto, elle pourrait sortir 285 ch....Cependant ce sera difficile de convaincre ma femme . Livraison le 16
Pour la carto, il n'y a pas trop de stress à avoir. En effet ni en Belgique et je pense ni en France, le modèle 3,0 l est au catalogue. C'est le même moteur que le 2.0l. Il suffit donc de bouger la bride....
La Boxster était un « Kart », rivé à la route, passe très fort en courbe. Ça permet d’attaquer franchement voire trop pour prendre du plaisir. Je la trouvais moins agile que la Z4 avec laquelle je m’amuse plus en prenant moins de risque.
Par contre, si tu veux un moteur central/arrière qui est agile : l’Alpine est sympa mais c’est pas un cabrio ...
Je me permet d'intervenir sur ce post , je suis dans le même cas mais en n'ayant pas encore passé le cap de finaliser l'achat. Je viens d'un Boxster 981 GTS et les turbulences ont eu raison de moi après 4 ans de vie commune
J'ai essayé Vendredi dernier un Z4 M40I et j'ai été décus par la protection mais l'essai c'est déroulé dans de mauvaise conditions, est ce que ceux qui connaissent le Boxster 981 et le Z4 peuvent me dire ce qu'ils en pensent, j'aime beaucoup la ligne du Z4 et la conduite m'a bien plus, différentes du Boxster mais cela me conviendrais bien et me ferai ralentir un peu lors des sorties dynamiques avec les copains, ce que ma moitié apprécierait beaucoup aussi
Hâte de vous lire et je pense que je vais essayer d'organiser un autre essai
Je suis passé d’une 981 au Z4. Au niveau des turbulences mon ressenti est que les turbulences sont identiques à 20 à 30km/h de différence, en faveur de la Z4 qui permet à la Z4 de rouler sur autoroute de manière plus confortable mais ça reste bruyant.
Je n’ai plus la Z4. Ma première erreur, un moteur trop light en puissance, je ne prenais pas autant de plaisir qu’avec ma 981 et le châssis n’était pas du même niveau. J’ai essayé une M40i, plus convaincante en moteur pas en châssis, qui restait trop flou.
Je ne roule plus en Z4 et suis retourné chez Porsche en 718 GTS fortement optionné. Ai retrouvé un plaisir de conduite que j’avais perdu et une efficacité châssis terrible, plus efficace que la Z4 et qu’elle différence aussi avec 981. Chaque fois que je prend mon 718, c’est un grand plaisir.
Merci beaucoup de ton retour, j’hésite énormément du coup , je veux beaucoup plus de confort car le 981 était vraiment un peu trop exclusif, étant malade j’ai besoin de plus de souplesse et facilité de conduite, je vais donc continuer a regarder du coté de la M240I ou je sais que le chassis ne sera pas du tout comme le Boxster mais en connaissance cause par contre les turbulences seront bien absentes.
A la recherche d'un cabrio, je viens de relire ton post depuis le début.
Le Z4 était sur ma liste, mais une de mes priorités est la sonorité du moteur.
Comment ressens tu la différence entre ton 981 et la 718 ?
Quand j'entends, sur youtube, la sonorité du 2.7 avec PSE, je suis plus tenté par un 981 que par un 718.
As-tu fait des modifs sur la tienne ?
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
. Livraison le 16 
