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La 997 est aussi une tiptro effectivement. En région parisienne, les possibilités de jouer du levier sont relativement rares, ce qui rend la boite auto adaptée.

Ouahoo, que de questions...

Bon la 997 a remplacé la Cayman, pour les pneus, aucune idée, je n'ai jamais regardé. Par contre, c'était du 18 pouces...

Pour l'intérieur cuir, ça flatte un peu l'oeil, mais ce n'est vraiment pas le plus important.

Le pack Chrono a un réel intérêt avec la Tiptro car il autorise un mode sport avec la boite, qui n'existe pas sans. Et il me manque dans la 997.

Car cette boite, même si elle sait être relativement agréable au quotidien, peut s'avérer pénalisante si tu roules plus vite. En mode normal, tu peux te retrouver à 50 en 5eme et être de ce fait en très net sous régime si tu es en fin de ville et que tu veuilles te faire une accélération. Tu te retrouves alors sans puissance, obligé d'attendre que la boite tombe de 1 à 3 vitesses pour être enfin dans les tours et avoir la pêche...

Le mode sport est plus réactif, et s'arrange pour être toujours près du régime optimal, mais de ce fait, on se retrouve régulièrement en sur régime, même quand tu n'en as pas besoin.

La boite auto du X3 est à ce titre plus réussie. Par contre, les palettes au volant servent nettement plus souvent.

Quand au PSE, au risque de me facher avec Chris, je trouve que c'est une connerie, du bruit pour rien. Il n'y était pas sur la Cayman, mais il est présent sur la 997. C'est rigolo dans les tunnels au début mais bon, quoi...

patx3 a écrit :

Quand au PSE, au risque de me facher avec Chris, je trouve que c'est une connerie, du bruit pour rien. Il n'y était pas sur la Cayman, mais il est présent sur la 997. C'est rigolo dans les tunnels au début mais bon, quoi...

Je te l'accorde c'est pourquoi ce que je trouve bien avec le PSE c'est qu'il offre la possibilité d'être en mode On ou Off au choix.

Mais un CP vient de m'annoncer que pour installer le PSE en seconde monte sur une 997 2S c'est désormais 3Ke

A ce prix là, je laisse tomber à moins d'en trouver une déjà équipée (ce qui n'est pas si courant en occasion...)

Ca y est j'ai pris le temps de revoir l'admission du Cayman S, j'ai fait la première étape : le de-snork et le filtre BMC, j'ai aussi dépoussiéré le moteur...je ferai un petit topic si c'est permis sur le forum BMW X (la X3 fonctionne toujours très bien, donc j'ai pas grand chose à raconter )????
Ensuite montage de mon kit IPD.

nonoiii a écrit :

que reste-t-il à la 911 ?

Vaste débat...

Pourquoi faire des séries 6, si un Z4 est plus performant ?
Pourquoi prendre une série 5 si une série 3 équivalente est plus performante ?
Pourquoi acheter une montre Pateck, si une swatch donne aussi bien l'heure ?

L'achat automobile ne se fait (heureusement) pas que sur des critères objectifs

Oh non, cette comparaison se justifie pleinement, surtout pour le Boxter VS 911 cabriolet.

Les perf sont équivalentes, et les 2 places supplémentaires du cabrio peu utilisables. La Boxter est logiquement loin devant, s'il ne restait le coté mythique de la 911.

Pour le coupé c'est légèrement différent, la différence de prix est moindre, et les 2 places arrières plus utilisables. Mais la question peut aussi légitiment se poser...

prochain moniteur auto du 13 mai :
comparatif focus RS - lancer evo - cayman S sub impreza
et essai light du 911 GT3

Salut,

Oui le kit vaut vraiment le coup, j'ai senti un bon gain (surement plus qu'un échappement).
Sinon j'ai vendu mon Cayman, c'est une très bonne voiture mais pas faite pour moi finalement...

Whiplash a écrit :

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Sinon j'ai vendu mon Cayman, c'est une très bonne voiture mais pas faite pour moi finalement...

Woh, je crois que tu bats les records... A peine 2-3 mois, non ?

Que lui reprochais tu ?

Par quoi tu le remplaces ?

Je l'ai gardé 2 mois, j'ai trouvé la voiture vite très peu pratique et beaucoup moins polyvalente que ce que j'imaginais mais je m'en suis rendu compte au retour de l'achat Je sortais de la 330 Ci qui me permettait de tout faire mais avec le Cayman c'était plus trop possible.
J'ai revendu la voiture le prix que je l'avais payé plus le cout de la carte grise.
Je pense reprendre une 997 mais d'ici 1 ou 2 ans,d'ici là on en saura plus sur le retour de la vignette, le cout de l'essence...

Whiplash a écrit :

Je pense reprendre une 997 mais d'ici 1 ou 2 ans,d'ici là on en saura plus sur le retour de la vignette, le cout de l'essence...

Une 997 c'est frugal en essence. Quant à la vignette, il n'en est pas question pour l'instant (après on ne sait pas). Profites en donc avant qu'elle n'arrive...

Ipod a écrit :

ben ca je m'y attendais pas, ton dernier post datait du 11 mai, mais peu importe. si tu as les photos pour l'accès au moteur, et si tu as le temps de les poster ici ou sur boxter-cayman.com, je suis preneur
tu l'as vendu avec le kit ou tu as du le démonter?

J'ai vendu la voiture toute d'origine, donc je vends le kit séparement ainsi que le filtre à air.
Je vais essayer de poster les photos d'ici peu...

Pauvre Chien avec un maître pareil

@ Ipod :
Je veux bien te croire, ce truc "piège à filles immatures et/ou intéressées" doit fonctionner.
Quand on voit le sourire idiot ou l'air prétentieux de certains types au volant de leurs "grosses voitures", je le crois aussi.

Moi je suis pliée de rire quand elles "matent" le X et que finalement elles voient une blonde au volant !!
"Désolée mes chéries, c'est à moi" !

C'est quand même affligeant !
...

Et pendant que je tapote, vous vous papotez !!!

Sympa maintenant j'ai le chien d'Ipod qui me tient compagnie sur le mur du Captain !
Ouais vous m'aimez bien !!

Je vais partir avec le chien dans le piège à "mecs" faire du shopping pour assumer ma réputation de serial shoppeuse dispendieuse !
De toutes façons le chien est réputé pour être plus fidèle !
Et je n'aime ni les tapettes (pas les ailes ! ) ni les croquettes !


Il est tard :drunken:

Déjà des soucis avec le cayman,et ben c'est pas dommage ça,encore la mécanique ,tu te dis que ça peut arriver même chez porsche,mais que les cuirs qui se trouent,pas normal vu la voiture !!

Depuis le temps qu'on vous le dit !!! la SEULE porsche c'est la 3²3²3 avec un bon refroidissement par air

Bon j'exagère...

Qu'une voiture puisse connaître des problèmes mécaniques, c'est normal (ou du moins, c'est difficile à éviter totalement).

Ce qui l'est moins, c'est que depuis le début (si je me souviens bien), tu avais fait remarquer cette consommation d'eau à l'atelier, et qu'il n'ont jamais voulu vraiment vérifier. De la part d'une marque exclusive, c'est limite...

Reste à savoir si l’ancien proprio n’a pas fait chauffer le moteur s’il n’était pas vigilent sur ce niveau de liquide de refroidissement.

Depuis le début ipod a des tracas avec cette auto...bruits parasites etc...
ça laisse songeur et je plains ipod

Tiens nous au courant de la suite des évènements et surtout du SAV,voir si la marque est à la hauteur de sa réputation !!