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Une question technique, en septembre BMW me remplace la distribution de mon X3 2d sous garantie, comme le moteur va être retiré doivent ils aussi vider l'huile de la boite auto?

Quelqu'un aurait une adresse pour un garage de confiance, qui saches vidanger les boites zf correctement, dans le 57 ou 54? voir au Luxembourg?

merci par avance.

Lors du remplacement de ma distribution l'agence m'a conseillé de remplacer l'huile de ma BVA (mais sans remplacement de crépine vu mes 63000 km). Coût 258 €.

Je remplacerai tout de meme la crepine a 63 000 kilometres pour etre tranquille. En 63000 km, la crepine s'est deja beaucoup chargee d'impuretes et notamment quand la boite etait neuve.

C'est comme les garages qui ne changeaient les filtres a huile une fois toute les deux vidanges ...

absolument Sandra , surtout que l'huile neuve est beaucoup plus détergente que la vieille , et va nettoyer la vieille crépine donc danger et risque de casse !!!

Je donnerai mon avis dans 100000 km...Bon j'ai fais près de 400000 km avec une Grand Chérokee et les vidanges tous les 40000 km se faisaient ainsi...

sandra.m a écrit :

Je remplacerai tout de meme la crepine a 63 000 kilometres pour etre tranquille. En 63000 km, la crepine s'est deja beaucoup chargee d'impuretes et notamment quand la boite etait neuve.

C'est comme les garages qui ne changeaient les filtres a huile une fois toute les deux vidanges ...

+1 moi aussi , c'est un peu comme si tu démonte la boite et remonte avec l'ancien mécanisme d'embrayage

Mon huile à 60000 km (prévue pour plus de 300000 km selon BMW) ne devait pas être fort dégradée... Si je l'ai vidangée c'est surtout par sécurité "intellectuelle"...C'est aussi pour cela que je vidange l'huile moteur tous les 10000 km au lieu des 30000 prévus.

L'huile moteur a 30 000 km c'est du goudron sur les diesel modernes.
En ce qui concerne les 300 000 kilometres indiques par Bmw,
Ils peuvent bien dire n'importe quoi, il vendent des boites neuves ou au pire des voitures

PDD a écrit :

Mon huile à 60000 km (prévue pour plus de 300000 km selon BMW) ne devait pas être fort dégradée... Si je l'ai vidangée c'est surtout par sécurité "intellectuelle"...C'est aussi pour cela que je vidange l'huile moteur tous les 10000 km au lieu des 30000 prévus.

voir mon expérience d'une vidange de bva effectuée a 40 000km chez Mad'in auto : l'huile était noir,épaisse ,enfin rien de bien joli !

La couleur de l'huile n'indique pas nécessairement une obligation de remplacement. L'huile moteur par exemple dès 3 ou 4000 km est déjà bien noire...

Une personne à déjà fait la vidange chez cette personne?
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je deterre ce sujet.

C'est mon tour, je me lance dans cette grande aventure qu'est la vidange de nos chèress boites zf.
J'ai rendez vous ce mardi, devis a 550 euros.
En revanche, le mecano m'a parlé d'une chose qui fait débat: le passage a la valise apres la vidange.
Il me dit qu'etant donné le kilometrage de la voiture (170000), un étalonnage des differents disques serait conseillé.
Bien évidament, je lui fait confiance et je vais faire ce qu'il me conseil.
Je vous tiendrai au courant de mon ressenti.

550€ c'est cher on est 480€ en tarif normal et 460€ pour les membres du forum...
Concernant le passage à la valise il est obligatoire pour calibrer le niveau d'huile...
La remise à zéro des adaptations de boîte fait partie de la procédure BMW

ben moi je suis deja content d'avoir trouvé quelqu'un qui le fasse (merci doccupra pour l'adresse).
En moselle, ca court pas les rues, donc meme a 550 euros, je prend

Bon ben, après avoir fait le tour de la question, je me retrouve au point de départ.

J'ai contacté un représentant ZF qui m'avait pourtant mis l'eau à la bouche


Puis j'ai contacté le garage en question...
Je cite :
" Faut nous laisser la voiture la veille pour bien laissé reposer..."
" .... une vidange complète avec le convertisseur de couple ? ah non monsieur, on fait pas, à ma connaissance le seul appareil dans le réseau se trouve à Narbonne."
"... comptez 650€"


Bon ben c'est simple, pour conclure, je vais le faire moi.
Peut-être en deux étapes, une vidange partielle de l'huile, pour rincer, puis une définitive avec le remplacement de la crépine.
EDIT
Le process de faire le niveau en fonction de la tempé n'est pas si miraculeux que ça. Le niveau doit être fait avec 30-35°, à l'horizontal (mais ça, ce n'est pas écrit), par le bouchon de remplissage. Point barre, y'a pas de quoi cassé trois pattes à un canard.
Faut juste que je trouve un pont dispo...
ZF ne parle pas de rinçage de circuit à la machine magique. Par contre il ne parlent pas non plus de l'accu (venu avec le stop 'n start) ni de ma GA8HP-70Z... Bof, à part deux vitesses de plus, z'ont pas dû révolutionner grand chose.

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si ça peut aider ?

Merci.
Une fois encore on peut constater qu'ils mentionnent que la vidange est nécessaire en cas d'usage "intensif"...

usage intensif ça ne veut pas dire grand chose et comme tu l'as bien fait , tu as adopter le principe de précaution , car les bouchons , le montagne etc sont je pense un usage intensif !!! et je ne vois pas comment Bmw peut déterminer l'usage que l'on fait de nos véhicules , peut être avec une boule de Crystal ??