MA-BMW.com

alb a écrit :

@ City, cela reste en dessous de tout.

Je sais bien que tu n'as pas que cela à faire mais, sinon sur ce forum, je me fendrais bien d'un courrier à BMW France avec copie à la CC et à des associations de consommateurs, sur le thème "vous venez de perdre un client de longue date, voilà pourquoi, en tant que contructeur et importateur en France de ces bien beaux véhicules vous n'y êtes pour rien, mais il est sans doute utile que vous sachiez que votre concessionnaire y est, lui, pour beaucoup".

Il ne s'agit pas de faire changer ton CC d'avis mais fâché pour fâché, je ne me gênerais pas pour lui faire savoir qu'il a beaucoup à perdre d'une mauvaise presse auprès du groupe (en ces temps difficiles - quand même - les aides constructeur leur sont assez stratégiques).

+1.
Attitude anti-commerciale inadmissible !
Il faut faire remonter l'information, si possible même jusqu'au siège à Munich.

Je pense que la seule action valable c'est de ne plus repasser la porte de ce CC avec un bon de commande de chez eux.

Je pense que City doit tout de même faire savoir son "mécontentement" au responsable des ventes.
Le comportement de ce CC est malheureusement à l'image de ce que nous pouvons tous vivre : beaucoup cherchent le profit à court terme sans vision du long terme. Profit au lieu d'investissement.

+2

quelle bande d'enfoirés ...

et le responsable du garage ,il fait quoi ?

A priori, rien du tout puisque malgré mes dernières demandes, et la "menace" de ne plus rien acheter chez eux si un effort n'était pas fait, c'est silence radio depuis mardi soir Vraiment désolant

À mon avis ils savent que la reprise de ce véhicule va être problématique pour eux et ils ne veulent pas perdre plus d'argent en te le reprenant avant le terme du contrat.
Ils se disent que c'est tant pis pour toi tu as signé pour telle durée donc voilà. Je suis sur que si c,était une 530d ils n'auraient eu aucun problème pour la reprendre.

Un raisonnement purement comptable sur du court terme et pas du tout humain, malheureusement c'est le cas dans beaucoup d'entreprises.

Mauvais calcul dans le temps ils seront clairement perdants, c'est pathétique.

Se permettre de perdre un très bon client en ces temps difficiles c'est n'importe quoi, je ne serai pas étonné qu'ils changent d'avis et fassent machine arrière.

Ce je je te souhaite...

Je compatis pleinement à ton désarroi. Figure-toi que la reprise de ma série 3 essence 6 cylindres était un véritable massacre. En fait, j'ai l'impression que tout véhicule essence un peu puissant n'intéresse pas le réseau bmw. Le discours est toujours le même et tourne autour de l'argumentation que l'acheteur potentiel voudra du diesel. Je me demande même si dans le cadre des efforts demandés par la commission européenne vis-à-vis du co2, il n' y a pas une politique interne en Europe visant à décourager le chaland de prendre une essence. Durant les journées connected drive, en discutant avec les instructeurs BMW, tous m'ont unanimement déconseillé de prendre un touring essence.
Quand il s'agit d'encaisser le chèque le bras est tendu, par contre à la reprise on t'assène le coup de grâce ! :|

Pourtant, je reste persuadé que l'hybride est LA solution d'avenir immédiat.

Je suis assez d'accord. Mais je ne suis pas certain que BMW est choisi la bonne piste, car ma 5AH - hormis en ville et sur quelques kilomètres seulement - consomme autant, voire plus qu'une 535i classique...

Mais quand on a goutté au plaisir de rouler ou de manoeuvrer en tout électrique, je pense que cela me manquera ensuite

Je compatis City

Tant que tu acceptes et peux payer , tu es le bienvenu sinon . . . passe ton chemin !
C'est hélas partout pareil et c'est pour cela qu'il faut rester lucide . Le jour ou tu as besoin . . . y a plus personne

Je serai ton CC je ferai quand même mes comptes car pas sur qu'il fasse une bonne affaire

cityzen60 a écrit :

Je suis assez d'accord. Mais je ne suis pas certain que BMW est choisi la bonne piste, car ma 5AH - hormis en ville et sur quelques kilomètres seulement - consomme autant, voire plus qu'une 535i

Rien que pour ca, je ne crois pas trop a l'hynride .
A part comme sur la 3008, pour passer de 160 a 200 cv sur le papier, car comme plus lourde, cela ne se sent franchement pas ( mon x3 184 cv semble accelerer plus ! , a verifier quand meme )

quand on roule electrique, le moteur thermique a forcement tourné avant pour charger la batterie, donc on peut considerer qu'on roule thermique tout le temps ! a la recharge de la batterie au freinage ou dans les descente pres, mais quel est le % de ce systeme ?

On roulerait electrique tout le temps, avec un petit moteur thermique qui ne ferait que charger la batterie et serait dimentionné pour, et tournerait a son couple le plus interessant pour ce besoin uniquement, peut etre le bilan serait plus interessant ? ( mais les amoureux du bruit du l6 serait quelque peu decu ! )

[quote="cityzen60"

En gros, ils se sont débarrassés du boulet ActiveHybrid que chaque CC a reçu[/quote]

Je pense comme toi, effectivement
Mais si j'ai bien tout compris : tu voulais faire reprendre la AH , pour en commander une avec moins de problèmes plus petite ?
Donc, ils ratent aussi une vente-com-bonus-reloa etc .
Ils sont pas fut-fut sur ce coup et surtout , merci pour la confiance depuis des années !

Après , pas sûr que l'herbe est plus verte ailleurs ...
Mais pour marquer le coup, oui, tu as raison d'aller voir ailleurs .

tu as raison, ce n'est pas mieux ailleurs, j'avais quitté une CC Audi après 6 voitures achetées chez eux et une reprise minable aussi

et comme je me fais pas aux Mercedes et surtout à leurs commandes de bord, il ne me reste plus grand chose en premium

La fidélité à une marque ne se fait maintenant uniquement parce que le consommateur le désire et non pas parce que la dite marque cherche à fidéliser son client.

J'ai arrêté de me prendre la tête, maintenant, c'est devis et faire jouer la concurrence: celui qui veut vendre fera toujours un effort sur le tarif ou sur la remise.

Encore désolé pour toi City pour cette malheureuse expérience

toby64 a écrit :

C'est justement le principe des hybrides Toyota, un petit moteur thermique qui tourne toujours, grâce à leur système de boite ingénieuse (et unique), au même régime de couple favorable. Et ça marche, avec un gain moyen de 25-30%.

Tant que les autres constructeurs n'auront pas compris qu'il ne suffit pas d'atteler un moteur électrique à une voiture thermique, mais qu'il faut l'ensemble du système, ça ne marchera pas

NB : Quand tu utilise une hybride Toyota ou Lexus, en phase d'accélération, le moteur est toujours au même régime (favorable), c'est le rapport de boite qui se modifie, de façon continue, et qui fait progresser la vitesse, ainsi que l'assistance, si besoin du moteur électrique. Si ce couple favorable délivre trop de puissance, par rapport à l'accélération demandée, l'exces de puissance est utilisé pour charger la batterie.

+1avec Klawal.

C'est d'ailleurs pour cela que les RX hybrides sont à la fois plus performants ET plus sobres que les "non" hybrides.
Cela en est même flagrant !

City, as-tu finalement réussi à trouver un accord avec ton CC

non, aucun

après mon dernier mail, où j'expliquais mon mécontentement face à l'absence d'effort après 9 véhicules neufs achetés chez eux, ils n'ont même pas eu la courtoisie de me répondre

je vais donc la garder pour les 21 mois restants de LOA (je ne roule plus qu'une fois par semaine avec, pour faire des économies sur le carburant), puis je la rends et irais voir la concurrence ou une autre CC si je reste BMW (j'en doute)....

Bien désolant