MA-BMW.com

Les 2 ont le régulateur

Chris, le commode de régulateur de vitesse est à droite du volant, pas à gauche il me semble. A gauche, celui du bas, c'est le commodo de fonctions

Non non
bien à gauche

Ah donc différent des 986 et 987

Yo, tu as peut être raison. Je ne me sers jamais du régulateur sur la 911

De toutes façons les 2 ont le radar de distance donc elles ont le régulateur

je ne m'en suis jamais servi non plus....

Merci beaucoup @Corpas pour ton point de vue , en effet le fait que la 1ère soit clairement sous les prix de marché et sans préciser le fameux « unfallfrei », cela devient une évidence ... d’autant qu’elle est à vendre depuis plusieurs semaines déjà et a connu une baisse de tarif de l’ordre de 3 ou 4 mille € de mémoire.

S’agissant de la 2ème, elle est globalement aux prix du marché en Allemagne. J’ai envoyé un message afin d’en savoir plus sur le premier propriétaire ... si jamais j’ai besoin d’aller plus loin alors je te solliciterai pour ton contact concernant le VIN.
J’espère avoir un retour rapide.

Merci également à Chris et vous autres pour la confo du régulateur.

Bon je n’ai pas eu de réponse et l’annonce a été désactivée

Cette époque nous semble si lointaine

Le mec qui sort un titre pareil aujourd’hui se fait désosser.....et devient piéton avant Évry

Je me souviens parfaitement de ce numéro!
Le premier Sport Auto que j’avais acheté à l’époque.
La course entre une 740d et une 996 GT3 il me semble. Première BMW avec un V8 diesel non?
J’ai du lire cet article une dizaine de fois!
Il m avait beaucoup marqué et je ne l ai jamais oublié.
Ca avait fait un mini scandale à la parution. Il avait été question de le retirer des kiosques...
Je dois toujours avoir ce numéro chez ma maman au grenier.

Je viens de regarder la date et le prix...
26FF et le numéro date de 1999... soit 20ans déjà!!

ArnaudP a écrit : 11 déc. 2019, 03:08

Bon je n’ai pas eu de réponse et l’annonce a été désactivée

tu devrais regarder sur le site porsche.de, ils répondent tout de suite et de plus leur prix sont souvent les memes ou meme moins cher que d'autre garages non-porche apres nego!
Je viens encore d'en faire l'experience avec ma 3e porche acheter dans un PZ!

Cala,
Si l’un d’entre-vous pouvait scanner l’article de sport auto paris-nice en 4h15 et le duel 740d/996, je suis preneur, y compris en MP..j’en ai plein d’autres mais pas celui la..

En cette période de grèves des TGV...4h15 c’est une autre comparaison intéressante.

10 ans avant cet article je m'étais fais prendre à 136 retenu pour une limitation à 90.
Je n'étais pas passé au tribunal mais j'avais laissé 1/3 de mon salaire mensuel

330dMPerf a écrit : 29 déc. 2019, 11:24

Cala,
Si l’un d’entre-vous pouvait scanner l’article de sport auto paris-nice en 4h15 et le duel 740d/996, je suis preneur, y compris en MP..j’en ai plein d’autres mais pas celui la..

En cette période de grèves des TGV...4h15 c’est une autre comparaison intéressante.

malheureusement je n'ai plus ce magazine.... j'ai juste vu passer la couv' sur internet hier (j'ai fait le ménage dans mes anciens magazines il y a plus de 10 ans lors d'un déménagement à Paris (où la place était limitée )

@callaway0409 il dort dans le grenier de ma maman Dommage j'y étais encore il y a 2 jours
Ça avait fait un scandale à l'époque et une grosse polémique en plus ils avaient fait ça sérieusement
Juste après envoyé special avait sortit un reportage du même type avec un directeur de magazine auto sur un Paris-Bordeaux de nuit aussi à des vitesse très élevées Le tout filmé. Le gars avait prouvé intelligemment que quand les conditions le permettent, on peut rouler vite en toute sécurité. C'était en Mercedes AMG si ma mémoire est bonne. Ça avait aussi fait polémiques

Impossible à reproduire de nos jours

Du coup en moto avec les copains en 2001 on avait fait Marseille-Besançon en 3h avec 4 arrêts essence ............. Je ferais plus ça aujourd'hui, l'essence coûte trop cher Plus sérieusement on était des dégénérés sans cervelles

Je pense que l'accès aux circuits automobile devrait être plus aisé et moins coûteux afin de permettre aux passionnés de vitesses d'assouvir leur passion sur circuit plutôt que sur la route. Faire aussi des zones de run (400m) pour les passionnés, cela éviterai les rodéos sauvages.
Mais c'est pas culturels dans notre pays. Des que tu dis le mot vitesse t'es un delinquant, assassin, inconscent

C'était le cas avec Carole en RP pour les motos jusqu'à ce que ce soit repris par la FFM imposant une formule différente avec des coûts + élevés
avant tu pouvais rouler 30 minutes pour 10€
Il y'avait toujours foule sur le circuit en fin de journée avec tous les types de motos Il y'avait en plus un vrai partage entre passionnés de vitesse. Depuis la reprise, on est loin de la fréquentation passée j'y vais même plus, je préfère payer le même prix pour des vraies journées piste sur de plus grands circuits

Fin du HS

je me souviens bien de cet article, de cette époque heureuse ou personne ne savait qu’une auto rejetait du....CO2....
je regarderai demain si je l’ai encore, mais j’en doute

Je ne vais pas sur Nantes avant l’été 2020...

J’essaierais de le retrouver lorsque j’y retournerai.
C’est sur que je dois toujours l’avoir au grenier au milieu des Auto-Plus et Mondial Basket de l’époque avec Jordan.

@privatony Merci, on tachera de s’en rappeler cet été...

Durango a écrit : 29 déc. 2019, 11:41

Je pense que l'accès aux circuits automobile devrait être plus aisé et moins coûteux afin de permettre aux passionnés de vitesses d'assouvir leur passion sur circuit plutôt que sur la route. Faire aussi des zones de run (400m) pour les passionnés, cela éviterai les rodéos sauvages.

+1
outre l'accessibilité aux circuits, les riverains des circuits (arrivés bien sur après sa construction) refusent d'être dérangés par le bruit des moteurs, difficile voire impossible de rouler en trackday avec un bolide dépassant les 90/95 db