Les caractéristiques de la 991

[labo]

C'est la grande différence entre une 911 et une Ferrari.
J'ai déjà croisé quelques Ferrari sur l'autoroute dont les passagers avaient des casques anti-bruit.
Je suppose que certains utilisent des boules Quies plus discrètes

La 911 peut être la voiture principale utilisable au quotidien.
La Ferrari est une énième voiture d'un garage idéal.

[997 4s]

faut peut etre pas exagerer au niveau du bruit!
de toute facon , en vue de mon utilization tres reduite ce n'est pas important.
Avec la 991, je n'ai jamais roule plus de 60kms en une traite! max 120kms dans la journee pour aller et revenir au boulot!

[Corpas]

De toute façon à partir d'un certains budget (100K€) tu as accès à la grande majorité des voitures de rêve,que ce soit des sportives ou des voitures de luxe en général.

Ton choix sera bon de toute façon...

[997 4s]

avec 100K le budget est tres limite, il faut monter a 150!

[labo]

faut peut etre pas exagerer au niveau du bruit!
de toute facon , en vue de mon utilization tres reduite ce n'est pas important.
Avec la 991, je n'ai jamais roule plus de 60kms en une traite! max 120kms dans la journee pour aller et revenir au boulot!

Attention mon bon monsieur, on ne parle pas du bruit d'une Ferrari, mais d'un son ou pourquoi pas d'une symphonie.

[Corpas]

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 57104.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 45086.html

[Corpas]

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 02472.html

[Corpas]

Audi RS6:



Audi R8:

[Steph]

458 ... C'est une très belle voiture, il y a toute la magie de Ferrari, ça pousse très fort, ça freine très fort et ça accroche sacrément la route (pour ce que je peux en juger).

Par contre à utiliser sur route, pour une utilisation plus "balade", pas sur que ça me convienne. C'est très large, encombrant, avec une visibilité limitée, et plutôt lourd. En reprenant ma 911, j'avais l'impression de conduire un poids plume, nettement plus agile.

ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuh ! ooooouuuuuuuuuuuuuuuuuhhhh ! Deutsche-piraten !!! :face:

Une 911, même TT, c'est une belle auto (presque courante) facile à emmener mais ça reste une voiture de compromis.

Une Ferrari (surtout en V12 :drunken: ) c'est un autre monde, une véritable voiture d'exception dans laquelle tu prends du plaisir rien qu'en t'installant à bord et en tournant la clef (ou en appuyant sur le bouton pour les modernes) en sentant ton palpitant s'accélérer...

Les berlinettes sont effectivement basses, voyantes mais avec une visibilité arrière très mauvaise.
C'est inutile en ville, socialement incorrect, donc nettement moins bien qu'une i3 pour ce type d'usage...

Par contre si on conçoit une sportive pour le plaisir, que ça soit 2h d'antidépresseur sur les petites routes autour de chez soi ou pour un WE en amoureux avec madame, ça doit quand même être très très bon...

Une 458 ne se compare pas avec une 911 pour moi, sans compter que depuis le passage de Dieu* à la direction de l'usine, les Ferrari sont plus fiables et mieux construites que les Porsche !

Klawal, je te vois plutôt dans une F12 bleue tour de France, ou une California à la rigueur.






* : Luca Di Montezemolo

[997 4s]

bon....
aston...meme pas pour la moitie du prix, c'est joli mais mieux chez les autres!
RS6...paquebot
R8..c'est moche

Une chose dont je me tape c'est le socialement incorrect
De toute facon ce genre de vehicule est totalement inutile! juste plaisir!

j'en suis toujours a:

458
AMG GTS
corvette c7 z06 cab
991 turbo ou 991 phase 2

[TFA]

Et les Aston vous les classez comment ?

[callaway0409]

TFA, on parle de voitures ici

[Krys76]

R8...c'est moche ? :x :cyclops: :no: :suspect:

Hoooooo hé....ca va 997 ??? T'es un ouf toi !

[jfmx3]

70 occasions rien que sur la centrale

dont celle-ci

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 93763.html

[Steph]

Aston ça reste des autos magnifiques et le passage dans le giron du groupe Ford de 1987 à 2007 a "démocratisé" et fiabilisé les autos, passant du stade artisanal au stade industriel à coup de 100aines de millions engloutis dans l'outillage et la R&D.

Elles sont forcément imparfaites, comme tous les objets passionnels et passionnants, mais les Aston de cette période sont assurément des collectors dont la ligne reste étonnamment d'actualité.

Je ne sais pas si Audi est satisfait de son programme R8, mais pour avoir eu l'occasion de me glisser derrière le volant d'un simple version V8, c'est presque trop parfait, trop lisse, sans sensations ni émotions particulières. Le dessin me laisse aussi froid que l'alu de sa structure, c'est très... Allemand ! Tout l'inverse d'une volcanique Italienne ou d'une élégante Britannique, pour lesquelles je me souviens encore très bien des sensations ressenties au volant des rares que l'on m'a confié. Je suis sur que Callaway partage cet avis.

[callaway0409]

je ne suis pas objectif sur les Ferrari donc je m'abstiens de commenter... mais pour qui n'est pas un amoureux de la marque, trouvera le différentiel de tarif avec une Porsche laaaaaaaaaargement injustifié au regard des différences de perf pas du tout proportionnelles au différentiel de tarif.

[clem238]

70 occasions rien que sur la centrale

dont celle-ci

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 93763.html

Mon fils connaît quelqu'un qui en a une, a priori un vrai monstre!

Il a aussi une Aventador

[franck1127]

C'est clair que la F-Type R qui n'est pas trop chère à la base pour la catégorie et avec une décôte traditionnellement forte chez jaguar, peut devenir très intéressante sur le marché de l'occasion...

[997 4s]

le pere d'un collegue a vendu il ya quelques mois sa vantage et est passé a un boxster GTS, il ne retournerait plus chez aston et trouve la boxster mieux en tout!

je confirme et signe...une R8 c'est moche et en plus c'est 4RM!
je sais pas pourquoi mais j'ai vraiment un appriori negative sur la jag, mais c'est clair qu'au niveau prix elle est pas chere.

il y a plein de 458, mais certaines sont vraiment hors budget!

[TFA]

...une R8 c'est moche et en plus c'est 4RM!

La 911TT est elle aussi en 4RM