Moi j'ai du changer les deux feux. J'avais fait le gauche car le droit fonctionnait encore ...la veille du contrôle technique. Et le jour J : paf! Le droit aussi a lâché donc défaut au CT.
Vraiment le E70 n'est pas a la hauteur de la réputation de bmw.
Il ne faut pas faire une generalite sur la qualite d un modele de vehicule a cause d un joint de feu ...
C est un defaut connu qui doit couter moins de 10 euros
Je suis sure que toutes les marques de voitures ont leurs petits problemes...
Il est assez reducteur de dire qu un modele de vehicule est mauvais, pour une question de qualite d un joint de feu?
Je crois que le constructeur (du feu rouge) ne peut pas mettre en "test" la composition chimique d un plastique ou d un caoutchouc pendant dix ou quinze ans pour verifier le comportement dans le temps...
Par ailleurs, certains composants (comme l amiante) sont interdits dans la composition des pieces et les produits de substitutions sont souvent difficiles a trouver et n ont pas les memes caracteristiques (Resistance aux UV par exemple) !
C est bien pour cela que l utilisateur ou le consommateur se retrouve avec des produits a duree de vie, parfois tres limite...
Enfin c est ce que je pense !
Je suis bien d'accord. S'il n'y avait que le problème d'étanchéité du joint de feu cela serait reducteur mais il faut rajouter a cela (dans mon cas) les problèmes de décharge de batterie, une fermeture centralisée défaillante dès les premières chaleurs, des infiltrations d'eau au niveau des portières, les optiques de phares avant qui ternissent et la dernière en date la répartition de la ventilation HS. Et la ca commence a faire beaucoup. Certes ce ne sont pas des problèmes "majeurs" mais c'est suffisant pour dire que la fiabilité du véhicule n'est pas a la hauteur de son prix. Cela n'enlève rien a l'agrément et au plaisir de conduire ce formidable L6 mais que c'est agaçant de passer son temps chez le CC.
Je pèse comme toi Sandra. A la virgule près...
Et pourtant, sur mon premier E70, j'y ai eu droit au bloc optique HS !!!
je ne comprend pas pourquoi vous changez le feu.
sauf si le systeme de led est foutu (car moulé dans le feu)
il suffit de reponcer les zones attaquées par la rouille, au besoin, redéposer de l'etain dessus, et c'est reparti....
mais si j'ai bien compris (et c'etait mon cas), seul l'antibrouillard est touché (voir ma photo plus haut)
je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.
Oui, tu as raison. L'eau s'écoule sur le porte ampoule de l'antibrouillard car il est placé en partie basse. La platine led et protégée en partie haute.
Pour réparer il suffit donc de poncer les points de contact du porte ampoule de l'AB et de remplacer le joint.
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