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callaway0409 a écrit :

Tu devrais oublier ce mode eco pro anémique. Je ne consomme pas plus en mode confirt et avec un plaisir tout autre

+1. J'a fait le test sur 2 grands parcours (1 dans chaque sens) et ça ne change rien. Au retour, j'avais fait plus de 100 kms en roue libre pourtant.

Effectivement à 130 au régulateur vous ne verrez aucune différence. Dans les bouchons cul à cul en région parisienne je vous garantis que vous gagnez jusqu'à 1 litre. C'est un mode ou effectivement le moteur manque singulièrement de puissance mais dans les bouchons c'est parfait car cela ne sert à rien d'en avoir... Par contre perso j'adore le mode roue libre c'est vraiment marrant.

Moi je déteste le temps de latence à la remise des gaz....par ailleurs, le moteur ne consommant rien quand on n'appuie pas, on ne doit pas consommer plus que quand il est en roue libre, sauf que le véhicule n'est pas ralenti par le frein moteur quand la boite est en prise.
Avis personnel: l'agrément des 6cyl est tel que je trouve dommage de s'en priver (je ne parle pas de rouler comme un fou), d'autant qu'on ne consomme pas plus ou quasi rien de plus en confort vs ecopro

Je viens de faire un aller retour de 150 Km de route avec un peu de dénivelé, 90% en mode confort le reste en sport pour une conso de moins de 7l. C'est vraiment raisonnable et ne justifie pas vraiment l'utilisation du mode eco pro.

Perso, je suis à 6.1 ODB sur un 330d F31 sur les 9000 derniers kms. Ca doit faire en reel entre 6.3 et 6.4. Le tout à + de 90% en confort. Le reste en Sport. Le tout dans les bouchons de la RP avec une moyenne de 31 km/h au quotidien quand je ne fais que ça et 39 sur les 9000 car sur 9000 kms, j'ai aussi fait de l'autoroute sans bouchons.
En mode Eco-pro, je pense pas que je gagnerais 1 litre. Au mieux 0.1, c'est bien le bout du monde.

pour ne pas mourir bête (je sais, ça va être difficile vu d'où je pars :geek: ), j'ai testé ce mode ecopro en ville. Et bien effectivement pas débile car le moteur est toujours sur le couple... ce mode en est même presque agréable (oui ça me déchire le cœur d'écrire ça .... j'vais aller me saouler avec une bonne rasade de gazole ) .... par contre dès que le rythme s'accélère genre périf (pas bouché) ou sortie de Paris par les grands axes, c'est trop mou pour moi, le temps de réaction est un poil trop long et empêche de pouvoir changer de file rapidement

Damien il y a une section pour les Serie 3. Le poids du X4 ne donne pas du tout les mêmes résultats en ville.

callaway0409 a écrit :

pour ne pas mourir bête (je sais, ça va être difficile vu d'où je pars :geek: ), j'ai testé ce mode ecopro en ville. Et bien effectivement pas débile car le moteur est toujours sur le couple... ce mode en est même presque agréable (oui ça me déchire le cœur d'écrire ça .... j'vais aller me saouler avec une bonne rasade de gazole ) .... par contre dès que le rythme s'accélère genre périf (pas bouché) ou sortie de Paris par les grands axes, c'est trop mou pour moi, le temps de réaction est un poil trop long et empêche de pouvoir changer de file rapidement

ben tu vois
c'est ça l’intérêt de partager nos expériences, cela permet de faire changer notre perception des choses et de la conduite.
perso j'adore ce mode (l'idée), les vitesses passent très tôt, à1200-1300 tr/min, la boite fait plus patiner l'embrayage pour éviter de trop changer de vitesses (ce qui tue les stronic...) et le mode roue libre à la fois très bien géré mais totalement imperceptible à l'usage (sauf à la vue du compte tours), c'est le mode qui convient parfaitement aux bouchons.
c'est sur que le mode sport+ et la boite sur 'S' fait nettement plus rêver, mais c'est l’intérêt d'avoir 4 voitures en une.

Salut,
retour Bordeaux Paris en mode confort
7,7L/100,
Bordeaux Poitier par la N10
Poitier Paris par A10; A6b et Périph jusqu'à la place de la République:
vitesse Moyenne 110km/h
au niveau conduite les reprises sont plus franches par rapport au mode éco-pro.
la conso sur route & autoroute est la même entre éco & confort avec une vitesse moyenne supérieur
mais à l'aller j'ai quelques km en ville...
@+.

Salut à tous,

déjà 3 mois, que dit l'ordinateur de bord..

Je viens de rentrer de Chamonix. A l'aller j'ai fait 8 litres tout rond, sur le retour sous une pluie battante et vent en face depuis Beaune 7.8 litres. De plus sur le retour c'est maman qui conduisait tout le long sans régulateur, elle n'aime pas car elle a le sentiment de ne pas avoir le contrôle du vehicule
Mode confort au départ et ensuite châssis et direction sport en mode sport, je trouve le mode confort trop typé confort... Un peu de fermeté n'aurait pas fait de mal en sachant que je suis en 20 pouces et runflat...

Alors après 17000km en 35D je reste a 7.8l /100, autonomie moyenne 800km

je fais principalement de l'autoroute, 150 regulateur

bonne route

Il faut se méfier de la conso donnée par l'ordi de bord. 800km d'autonomie donne plutôt un conso réelle de 8,4l/100km (capacité du réservoir: 67l).

Dgedge, merci d'utiliser le bouton "Répondre" plutôt que "Citer". J'ai modifié ton message.

Sinon ton calcul sur le conso de dentdelait est juste mais vu qu'il roule souvent sur autoroute j'imagine qu'il fait le plein un peu avant d'avoir utilisé les 67litres (7,8 x 8 = 62,4L).

De mon coté je suis étonné par la précision Ordinateur de Bord vs Calcul à la pompe. Entre 0 et 0,2L de différence.

Ok Tom, j'ai utilisé "citer" parce qu'entre temps quelqu'un avait ajouté la grosse photo de ton post initial.

C'est là qu'on voit que le Cx du X4 fait la différence car avec le X3 sur autoroute à 150km/h, on est plutôt à 9l.

Je suis un peu étonné par vos conso, sur autoroute régulateur entre 130 et 140 impossible de passer sous les 8,4l vent ou pas. Pour info j'étais à 7,4 avec mon X3 F25 20d

Je trouve aussi que mon X4 20D consomme beaucoup, je suis entre 7,5 et 8l.
Mon X3 20D consommait 7l.

à 150 je suis aussi facilement à 9l

J'ai moi aussi remarqué que passer de 110 à 140 Km/h fait pas mal augmenter la consomation.

Je suis un peu dubitatif…

Après quelques centaines de km et sur le même genre de trajet (partim ville, partim nationales non surveillées donc 140-160), je suis à 10,2 de moyenne (à titre de comparaison, je faisais sur les mêmes trajets 9,2 avec le vieux X3 3.0d de 300.000 km boite manuelle qui grimpait à 225 de CO2).

Cela s'améliorera un peu je suppose dans 10.000 ou 20.000 km, mais je ne vois pas bien où est le progrès majeur soit disant obtenu en terme de C02 (156 vs 225)….