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Hier la petite dame au téléphone m'a bien dit 99€ l'année, mais je demanderai confirmation.

Bon je reviens faire un petit bilan suite au dépot chez BM jeudi dernier de ma belle white pour changer la BT.

Accueil parfait (comme d'hab) , une joli 118i BVA8 dernier modèle m'attendait comme véhicule de courtoisie (je ferais un petit retex sur le post série 1).

Vendredi coup de téléphone de BM à 16h pour m'avertir que tout est fait mais qu'ils n'arrivent pas à reprogrammer la boite. Le siège doit leur renvoyer des codes et le logiciel et comme il faut 3h pour programmer ma voiture ne sera prête que lundi Bien évidemment ils me disent de garder la 118i pour le WE Au moins, je ne me suis pas déplacé à la concession pour rien !!!

Aujourd'hui, en plein repas au boulot, un coup de tel pour me dire que la voiture est prête Je récupère donc ma belle, lavée, avec ses jantes hiver (provenant d'un X1, donc c'est bien compatible ave la F30) et une boite qui fonctionne sans à-coups Je vais enfin pouvoir profiter pleinement de ma white

Voila une photo faite à la va vite sous un lampadaire en déposant le gamin au sport

T'as une bosse sur l'aile arrière gauche ou est ce la lumière

Te voilà avec une boîte de transfert toute neuve ,enfin reconditionnée , la mienne changée à 19600km, il ne t'on pas donné de raison ? tes pneus étaient comment ?

C'est la lumière , y a pas bosses

L'ancien proprio changeait les pneus par 4 et quand je l'ai eu, ils avaient 2000kms.

T'es comme moi finalement ,qu'elle etait au juste le problème de nos boîtes de transferts ? Problème de conception ou tout autre ?visiblement ce n'est pas lié à l'usure anormale des pneus

Même la nuit, les white sont belles.

Jour et nuit en somme.

une white dans le black ça illumine

Pis ces jantes vont assez bien avec ma belle

La demoiselle qui gère ça n'était pas là quand j'ai récupéré la voiture. Je te dirai ça dès que je recevrai la facture. Mais le commercial que j'ai croisé hier m'a bien confirmé 99€/an.

a ce tarif autant ne pas se priver
Ce tarif est celui appliqué par mon cc pour chaque permutation et stockage soit environ 200€/an (stockage + transfert été>hiver + transfert hiver>été)

J'ai reçu un appel de la demoiselle, c'est normalement 99€ à chaque stockage remontage, mais mon commercial m'a offert celui de cet hiver à l'achat d'où mes 99€ pour l'année

Je retournerai le voir pour la prochaine, il a vraiment été super sur ma transaction.

Par contre va falloir que je change de voiture l'hiver prochain si je veux économiser 99€ fin 2016

CHEF !!!! ............je veux une augmentation pour ma nouvelle BM

Sinon la voiture est plus silencieuse avec ses pneus hiver (non RFT) et légèrement plus confortable. Et je découvre un nouveau véhicule maintenant que ma BT ne ratatouille plus Encore plus de plaisir, ce matin c'était trop bon en mode sport avec les palettes ............heureusement y'avait pas de radar sur les petites routes

durango a écrit :

...CHEF !!!! ............je veux une augmentation pour ma nouvelle BM ...

yo, je crois qu'on t'appelle

Ben non, c'est pas lui

Yo aussi est parti demander une augmentation pour s'offrir son 435i GC de ses rêves.

Les premiers à demander seront les premiers servis,..........ou pas.

Moi je demande directement au "Sur-Chef" !
On verra...

Laisses-en un peu pour les copains, Yo !!!
Madame adore la 3 mais elle a vraiment flashé sur la 4GC (trop cher pour moi en ce moment). Donc si j'ai une bonne promo en 2016 et madame aussi (ça c'est bien partit ), il se pourrait que la 3 white soit changée dans un an par une 4 GC Xdrive (20d, 30d, 28i ???)

Durango a écrit :

il se pourrait que la 3 white soit changée dans un an par une 4 GC Xdrive (20d, 30d, 28i ???)

Et une 435i GC Alpinweiss M-Sport ou Luxury, ça ne te plairait pas ?

captain, après sa venue dans les Ardennes il saura quel moteur choisir

Avec mes 30-35000kms/ans, le 35i c est pas raisonnable et trop coûteux. A moins que le prix du diesel explose dans l'année prochaine, je pense que le choix le plus judicieux sera un 30d. Le 28i me tenterai bien aussi malgré le fait que c est un 4 cylindre et il est considéré comme économique dans les essais. Bref ça me laisse 1 à 2 ans pour réfléchir.

Mais bon si P@t se trompe de white lors de ma visite, je passerai au 35i avec plaisir ...........Et je suis pas sur de lui rendre

Aller je file me coucher pour rêver à ma futur BM. Le sport m'a achevé ce soir. 3h30 d entraînement à se concentrer ça m'a vidé :sleep:

Bon, après 1200kms avec mes pneus hiver, ben je constate que le comportement de la voiture change un peu et pas toujours dans le sens qui plait
Je suis passé en 225/50/17 (comme conseillé par BM), pirelli sottozero S2

En courbe un peu serrées ou rapides, j'ai une sensation de léger flottement du train avant, ce qui donne une impression que la voiture glisse alors qu'elle ne bouge pas de sa trajectoire !!! Bon faut dire aussi qu'il ne fait pas froid depuis que je les ai monté, on descend pas sous les 10°C (c'est un peu chaud pour des pneus hiver), on verra si quand il fait froid la sensation perdure.
La restitution des défaut de la route est aussi diminuée (ça je peux le comprendre car le pneu est plus haut qu'en 18")

Par contre j'ai gagné en confort et en bruit de roulement. Sur autoroute elle bien bien plus silencieuse qu'avec les RFT en 18" (Bridge S001).

Mais vivement le printemps que je remonte mes 18" car là ça donne moins envie de jouer

Et moi qui trouvais le 18" confortable alors en 17" ca doit être le pieds ! N'essaye pas le 19" tu vas pleurer c'est assez bruyant et le confort pas le top !je trouve quand même les Bridgestone Potenza beaucoup plus confortable que les Pirelli P Zero , "hyper sec"