MA-BMW.com

voilà il a 4800 kms
super voiture, apres de nombreux 4x4 suv, il est vraiment le meilleur.
conso moyenne 8,5
une pointe 230 (en allemagne du sud )
vitesse au régulateur 150.
les petites routes de la garde de frenet

la boite est vraiment super (je l'ai déjà dis ??? )

Résumé rapide

Il paraît que les embouts chromes sont livres de serie avec la finition Sport Design sur le X3 3.0D, mais j'ai eu beau passer du temps à lire toute la brochure, je n'ai vu aucune indication le confirmant....
Si quelqu'un sait confirmer cette information, ça m'ainteresserait
Merci bcp par avance

CarbonSchwarzMembre
Messages: 59Inscription: 06 Déc 2011 21:41Voiture: X3 F25 3.0D Sport Design CarbonSchwarz


Haut

pour Carbonswhartz j'ai un SD en 20d et aussi le pot chromé. Ma conclusion la finition Sport Design inclue le pot chromé quelques soit le modèle

j'ai réceptionné mon X3 35d, le mardi 3 janvier
(j'ai reculé volontairement d' 1 semaine, pour qu'il soit de 2012 !)

trop bien, je découvre, je découvre ...
je ne savais pas, qu'il n'y avait pas besoin de la clé pour démarrer (pas en option)
CD, on peut le copier sur le disque dur de la voiture

mais il faut se familiariser avec la boite auto.... je n'ai pas l'habitude...

Reçu le mien le 16 décembre.... pas grand chose à dire à part .... FANTASTIQUE !!!!

Ceux qui sont dans la même situation que moi : J'ai l'impression que le son du pot est modifié avec un effet très rauque en charge à partir de 3000 t/min (et en plus la zone rouge ne commence qu'à 5500...) pouvez vous me confirmer ou bien est ce idem à un 30D (pour ceux qui ont testé) ?

L'acceleration est elle blufante? et les reprises???? faites moi partager vos impressions qui me permettrons d'attendre la livraison^^

C'est souple, feutré, tu peux rouler à 50 tranquilement sans avoir une voiture "pointue" et puis si tu vas un peu plus loin sur la pédale.... Boummm ! le couple passe et tu grimpes en vitesse avec beaucoup d'allonge.
J'avais peur de me retrouver avec une voiture trop dynamique, difficile à contrôler en ville, mais non, tout est bien calibré, c'est un réel plaisir de faire un run comme d'aller chercher les enfants à l'école tranquillou... .
Et quelle boite !
313 Cv et 9,9 litres en ville ! 130Km/h pour 1500 t/min en 8ème.

phyphy76 a écrit :

313 Cv et 9,9 litres en ville ! 130Km/h pour 1500 t/min en 8ème.

Tu me fais baver phyphy76

Vous vous souvenez du V10 313cv du Touareg il y a quelques années ? Maintenant on a la même puissance avec un 6 cylindre et une conso bien moindre.

Une telle souplesse sur le X3 doit être géniale, bravo pour ton choix (enfin bravo pour ton achat surtout parceque le choix c'est pas le plus compliqué )

Thomas

Merci Thomas,
C'est surtout le couple de camion qui permet de reprendre de très bas et d'avoir une présence très haute pour un diesel.
Par contre je n'ai pas une sensation de frein moteur important par rapport à une boite méca, même en passant les rapports en manuel, comme si la boite auto ouvrait le convertisseur (s'il y en a un...?) pour laisser passer le couple. Le seul moment ou le couple de frein moteur est plus present c est sur le dernier rapport de 15 a 0 km/h.

désolé ACI
ici , le sujet est plutot le moteur 3.0d et pour ma part je suis avec un 35d donc ???

Moi aussi ACI, je suis incapable de te répondre. Tout ce que je peux dire est ma X3 30d n'a pas non plus beaucoup de frein moteur. Ca me désole car je fais beaucoup de montagne, où justement j'aimerais disposer de plus de frein moteur lorsque je descends les cols. Est-ce encore pire sur un 35d? Je n'en sais rien bien évidement...

Et en montagne en mode S ça donne quoi en descente ?

Salut,

Il semblerait que la nouvelle BA8 n'offre pas beaucoup de frein moteur, également vérifié sur un x6 3.0d BA8...

sur mon 35d...
je ressens que ça rétrograde, mais ce n'est pas aussi fort qu'une boite manuelle, rien à voir !
même en forçant, palette au volant, bof !
il faudra qu'à l'occasion, j'essaie en mode sport si c'est plus efficace ?

je viens de faire un essai en mode sport.
on sent un peu plus le rétrogradage (sans valoir une boite manuelle)
mais je n'ai pas trop insisté, car je veux respecter le rodage (ne pas monter dans les tours même rétrogradant)
je verrai plus tard...

Je ne sais pas si on peut vraiment comparer la boite auto 8 et une boîte 6 manuelle.
Avant le X3, j'avais une 325d BV6 et palettes au volant. Effectivement, je sentais bien plus les rétrogradages qu'avec la boite 8 actuelle. C'était plus proche du comportement d'une boite 6 manuelle.

Cette BVA8 est un modèle de douceur et est réputée pour ça. Imagine l'ancienne BVA6 ou, pire une BVM6, sur nos moteurs avec un couple "camionesque" ! Je pense que la ressenti ne serait pas vraiment doux

félicitations ....c'est ce que j'aurais du commander!!!!

Voici la présentation de mon X3 35d, une parmi d'autres...
(dommage, il ne faisait pas très beau...)

on attend ton retour sur le moteur

Je vois sur une des photos que le sur-régime du 35d est à environ 5.375 tmn. Amis heureux possesseur d'un 35d, lorsque l'on met le pied dedant, le moulin monte réelement si haut?????