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Salut Corpas,
Tu peux verifier sur la tienne si ca fonctionne avec les temperatures actuelles?
Mais je pense que c'est cense fonctionner tout le temps, pour notamment assecher l'air, quand temps humide et buee ds l'habitacle par exemple.

Epicure a écrit :

Merci pour ce CR Endurance44.
Je pense aussi comme toi que les AMG V8 sont LES voitures plaisirs polyvalentes du moment.
En effet, vu que l'on ne peut plus vraiment rouler vite, autant se faire plaisir avec d'autres sensations que la vitesse telles que la sonorité, l'accélération, le look, ...

Je te rejoins a 200% Epicure. Entre AMG (Mercedes), M (BMW) et RS (Audi), en sensations et plaisir de conduite pour moi c'est AMG. C'est d'ailleurs les seuls modeles Mercedes qui me fassent "triper". Pour le reste, c'est BMW of course.

Endurance44 a écrit :

Salut Corpas,
Tu peux verifier sur la tienne si ca fonctionne avec les temperatures actuelles?
Mais je pense que c'est cense fonctionner tout le temps, pour notamment assecher l'air, quand temps humide et buee ds l'habitacle par exemple.

Sur toutes les voitures avec clim que j'ai eue, je pouvais mettre celle-ci en route même en hiver pour, comme tu dis, désembuer les vitres par temps humide.

Je pense comme toi Epicure....ca doit fonctionner tout le temps. J'appelerai MB demain pour avoir confirmation.

Endurance44 a écrit :

Pour la clim, rectification, j'ai bien un souci. J'ai constate hier soir que le bouton A/C ne fonctionne pas. Quand j'appuie, il clignote 3 fois et s'eteint. Moi qui n'ai jamais eu aucun souci avec mes BMW. Ca en fait un avec Mercedes. C'est sous garantie, mais ca sent l'immobilisation pr qq jours.... ca peut etre quoi selon vous, au mieux ou au pire?

Hello

C'est certainement qu'il manque du gaz ...au mieux

Au pire je te la reprend "dans l'état" avec mention "cédé" sur carte grise...mais c'est bien pour te dépanner

Donc on remet le compteur "soucis" à zéro

+ pour AMG...un phantasme

Endurance44 a écrit :

Salut Corpas,
Tu peux verifier sur la tienne si ca fonctionne avec les temperatures actuelles?
Mais je pense que c'est cense fonctionner tout le temps, pour notamment assecher l'air, quand temps humide et buee ds l'habitacle par exemple.

Tu as certainement raison,mais j'essaierai quand même quand les températures approcheront de zéro...

Cette aprem apres un plus long trajet (20 kms aller puis pause puis retour), le bouton A/C fonctionnait.....alors qu'il faut savoir que depuis 10 jours je ne fais que des petits trajets (genre 2 kms), lien de cause a effet??????
Par ailleurs j'ai enfin reussi a tester fonction race start.....et bien meme a 4 ds le vehicule ca poussssssssse.

Je ne vois pas ce que la longueur du trajet à avoir avec le bon fonctionnement de la clim?
Ou bien alors, tu es limite en gaz réfrigérant et le fait de faire chauffer le moteur dilate suffisamment le gaz pour que la sécurité sur le compresseur saute ...
Tout ce que j'espère pour toi, c'est que les durit de la clim ne soit pas devenue poreuse par fonctionnement insuffisant.
En effet, je l'ai eu sur mon M3 et après, c'est une véritable galère ...

Si durites poreuses, il ne suffit pas de les changer? ( mon niveau de connaissance en mecanique est proche du neant).

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Epicure,la gestion électronique de nos voitures modernes est complexe,comme le fonctionnement du Stop & Start par exemple.

À froid,je ne serai pas étonné pour ma part que le compresseur de clim ne se lance pas les premiers kilomètres si la température extérieure est basse et la consigne de réchauffer l'habitacle.

Par exemple en été lorsque la consigne est d'abaisser la température,la clim se met en marche au depart mais le S&S est débrayé plus longtemps car cela consomme beaucoup d'énergie,et lorque celui ci se remet en marche c'est le compresseur de clim qui débraye lors des phases d'arrêt du moteur...


On verra bien la réponse de la CC sur ce problème,je suis curieux de voir si c'est normal ou pas.

Peut être mais si une clim ne peut fonctionner qu'après plus de 10 bornes, comment fait on ces 10 premiers kilomètres pour faire partir la buée?
On prend un chiffon comme il y a 20 ans ?

La fonction désembuage du pare brise et la fonction climatisation de l'habitacle sont peut être dissociées (ce n'est pas le même bouton)...

Ou sinon,à l'ancienne,on essuie avec la manche de sa chemise...


Ou avec une petite brossette.

Affaire a suivre chez MB... je prevois qd meme le chiffon...
Mais je pense quand meme qu'il y a un souci.
Tu as pas pu verifier si ca marche tout le temps et des le demarrage du moteur le bouton A/C Corpas?

Corpas57 a écrit :

La fonction désembuage du pare brise et la fonction climatisation de l'habitacle sont peut être dissociées (ce n'est pas le même bouton)...

Sauf que ... la fonction désembuage enclenche automatiquement la climatisation afin d'assécher l'air (sur une voiture équipées d'une clim automatique bien sûr) ...
Sur ce coup, tes connaissances automobile me déçoivent Corpas57 .

Corpas57 a écrit :

Ou sinon,à l'ancienne,on essuie avec la manche de sa chemise...


Ou avec une petite brossette.

C'est qu'est ce que j'ai dit plus haut .

Epicure a écrit :

Sauf que ... la fonction désembuage enclenche automatiquement la climatisation afin d'assécher l'air (sur une voiture équipées d'une clim automatique bien sûr) ...
Sur ce coup, tes connaissances automobile me déçoivent Corpas57 .

Bien sur je suis au courant tu me sous estime dis moi...

Ce que je voulais dire est que dans ce cas la climatisation n'est enclenchée que si le conducteur demande un désembuage en appuyant sur le bouton correspondant,pas si il demande une climatisation de l'habitacle via les buses d'aération classiques alors que la consigne est de monter la température dans l'habitacle et non de la descendre...

Enfin bref je peux me tromper je l'admets volontiers.

Endurance44 a écrit :

Affaire a suivre chez MB... je prevois qd meme le chiffon...
Mais je pense quand meme qu'il y a un souci.
Tu as pas pu verifier si ca marche tout le temps et des le demarrage du moteur le bouton A/C Corpas?

Non je n'ai pas roule avec la CLS aujourd'hui,mais je testerai des que possible...

CLS 63AMG récupérée ce jour.
Comme prévu : les 4 pneumatiques ont été changés sous "garantie", ainsi qu'une jante (j'ai même pu récupérer celle qui a été remplacée, sait on jamais, ça peut servir).
Verdict pour la climatisation qui ne fonctionnait pas : le condenseur était HS (apres 24 mois et 16 000 kms......), il a été changé sous garantie lui aussi.
Et c'est la concession Mercedes qui m'avait vendu le véhicule qui prend en charge la "recharge de gaz" pour la climatisation (jamais pris en charge par la garantie).
Bilan, j'ai juste eu à régler le "carburant" remis pour l'essai sur route. D'ailleurs c'est bien la derniere fois que je laisserai la concession me remettre du carburant (j'étais dans la réserve quand j'ai laissé le véhicule lundi) : 45€ de facturé pour 10 litres de SP 98, si c'est pas abusé!!!!!!!!!!!!
Le plus important c'est surtout que je n'ai plus de vibrations ressenties à partir de 130 km/h.
Et ils ont fait une mise à jour "electronique" pour le chauffage???? = à voir dans le temps, et était ce lié à mon souci de condenseur, mais j'ai l'impression qu'enfin de l'air chaud sort des buses quand je demande 20-21°.
Bon par contre travail moyen pour le montage des pneus (plein de traces noires sur les jantes, enlevables heureusement....). Et 1 des 4 qui a une infime rayure sur l'intérieur de la tranche (difficulté à passer le pneu taille basse je suppose qu'ils sont passés un peu en force).
Ah oui autre point, détail ou pas (alors que les pneus ont pourtant été commandés = il a fallu 15 jours de délai pour les avoir), la date de fabrication des pneus est......année 2011?????
Ca parait dingue, alors que nous en sommes en 2015, et qu'ils étaient donc indisponibles chez le fournisseur (c'est bel et bien le cas puisque le receptionnaire Mercedes est un ami et c'est lui qui m'avait donné le délai).
Il m'a dit que ça n'etait pas genant que les pneus soient aussi "vieux", vous en pensez quoi?

hello

Pas mal le condensateur,heureusement sous garantie.

Pour les pneus et le DOT pas de soucis (si il est neuf ,jamais monté et bien conservé en CC).
Il me semble que la limite soit de 6 ans pour qu'un pneu soit considéré neuf.

Chez BMW actuellement c'est le 2012/2013

Certainement une monte spécifique,récupéré chez un collègue en Allemagne...15 jours oui c'est relativement long