MA-BMW.com

Merci pour le retour

Ola,

En ce moment, 96€ la paire sur gt2i !!
http://www.gt2i.com/fr/recherche?contro ... it_search=

J'ai eu gt2i ce matin au tel et il faut compter 10 à 15 jours de délais ! Je leur ai soumis l'idée d'un partenariat avec le forum avec des prix préférentiels. Ils sont ouvert à toutes propositions alors y'a plus qu'à, messieurs et/ou mesdames les admins

Bonjour,

Attention à ne pas vous engager au nom du forum sur des partenariats.

Je viens de faire un mail à cette société afin de leur demander ce qu'ils proposent pour le forum et ses membres. Je vous tiendrais au courant suite à leur réponse.


Thomas

Bien entendu ! J'ai juste initié la chose

Merci Tom pour la réactivité

Bonjour le groupe !!

Personne pour un retour sur powerflex ????? :suspect:

Il y a déjà un avis sur Powerflex un peu plus haut, ce sujet est à l'origine un tuto. Le mieux serait d'ouvrir un sujet spécifique.

Bonjour à tous, petite question:

Je suis entrain d'essayer de faire le changement de ces silents blocs ainsi que des rotules et j'ai vu que les vis pour maintenir celle-ci sont des vis avec un embout en étoile (N° 16 sur photo) quelqu'un saurait-il me dire quelle grandeur d'embout je dois prendre svp?



Merci d'avance

Quand je dis vis étoilé c'est du torx

je les ai demonté avec une douille classique monté sur un cliquet. .

+1.

Sinon il faut une douille 12 pans prévu pour le vis.

Pour ma part c'est bien des vis torx grandeur T50.

Bizarre qu'on ai des vis différentes d'un X à l'autre.

Rien de bien "bizarre" , si les pièces ou montages sont différents c'est qu'il y a eu un remplacement avec des pièces qui ne sont pas d'origines

N'achetez surtout pas du Febi Bilstein en kit de réparation des triangles de suspension c'est de la grosse daube !! Silent blocs qui ne tiennent pas le choc et rotule avec une espérance de vie très limitée !!

quand on peux,faut rester dans la marque d origine:lemforder ou sinon du powerflex..

J'ai remplacé les silent blocs par des powerflex et le résultat est excellent !

Quant aux bras de suspension Lemforder est meilleur que les autres yukafranck !!??

je ne sais pas..ca reste une bonne ref mais bm se fourni chez lemforder..qui est un groupe de ZF aussi..on peux tjs voir le logo bmw et le p'tit triangle avec le hibou a côté l un de l autre..

Salut à tous

Bon ben me voilà à attendre mes pièces Lemforder pour mon X !! Comme je vous l'ai déjà dit, je déconseille la marque Febi Bilstein !! Les silent blocs et les rotules ne tiennent pas le choc !! Je vais donc installer des bras et rotules Lemforder couplés aux silent blocs Powerflex. En espérant être tranquille pour un petit moment... Je vous dirait ce que j'en pense et leur longévité !!

A+

Malheureusement pour moi toutes mes pièces febi sont déjà à la maison depuis un moment

Tu avais déjà monté cette marque et ils n'ont duré que quelques kilomètres?

Moi je suis bloqué depuis des semaines, je n'arrive pas à extraire les rotules j'espère que ce sera plus facile pour toi .

Salut dres2x

Disons que pour moi le kit complet ne m'a pas donné entière satisfaction !
Je souhaite évidemment qu'il en soit autrement pour toi !! Et le service commercial de Febi Bilstein que j'ai contacté a été très mauvais !!!

Les silent blocs des bras avants ont montré des signes de faiblesse très vitre (- de 10 000kms), je les ai remplacé par des powerflex dont je suis très content, et au niveau de la durabilité y'a pas photo en tout cas à ce que j'ai pu lire dans ce forum !! Je ne les ai que depuis 2000kms. Et pour les rotules, les deux ont dégagées au bout de 15 000kms mais dans ce cas là que du coté gauche, ce qui me fait dire que c'est un problème local de mon X. J'ai une légère vibration entre 80 et 120, que je n'arrive pas à supprimer, qui peut être la cause de l'usure prématurée des rotules mais bon mon X sort de concession pour divers travaux dont un remplacement de turbo et eux n'ont rien trouvé d'anormal expliquant cet usure très rapide... Bon on a aussi changé les rotules de direction, une partie de la colonne de direction et je vais certainement aussi changer les biellettes de sortie de crémaillère comme ça tout sera neuf !! Donc logiquement plus de vibrations... mais je suis septique !!!

Pour ton problème de rotules bloquées, ça arrive très souvent quand ça n'a pas été démonté depuis longtemps et c'est en plus rentré en force donc la méthode des mécanos c'est de taper comme un sourd pour les desceller. Il faut taper non pas sur la rotule mais sur la partie où elle est insérée !! Les arraches rotules ne passent pas bien sur nos X donc faut employer la méthode russe

Bon courage à toi