MA-BMW.com

Si tu as des doutes sur l'utilisateur du limiteur , pas besoin de notice , je connais tout par coeur.....

gigi

Salut les gars,
Ce matin il faisait moins 3 et le star and stop à toujours bien fonctionné dès le premier tour de roue mais la voiture ne couche pas dehors

Pareil avec -4.

petit retex après 3 semaine d'essais avec le mode éco sur mon trajet domicile-travail :

J'ai utilisé le mode confort pour les partie départementales (20 kms), avec une conduite dynamique quand la circulation le permettait et je passais en mode éco dès que j'arrivais sur la dernière portion (8kms) qui est de la ville avec des petits bouchons. Ecart de conso sur 750 kms : 0,4L/100 Je suis passé de 6,5L/100 à 6,1L.

Je vais continuer ce type d'utilisation du mode écodrive qui finalement est efficace sur les parcours urbain.

J'avais déja fait l'essai du mode écodrive sur le parcours départemental, et cela ne me faisais rien gagner. D'où la décision d'appliquer l'essai décrit ci-dessus.

Après + de 10000kms en 4 mois, je suis toujours aussi ravis de cette voiture et de son moteur qui est la configuration idéale en terme perfo/budget pour mon utilisation quotidienne.
Pour la prochaine, la raison me dit de reprendre la même configuration ......mais y'a une petite voix qui arrête pas de me souffler dans l'oreille.........un 6L pour la prochaine

Je pensais dans un premier temps passer au 6L diesel

Je roule trop pour un essence à l heure actuelle et le budget suivra pas sur un essence..........Sauf si je mets tout dans la voiture et j oublie mes 2 autres passions et ça c est pas possible

Pour le moment c est le choix de la raison.

Je pense aussi qu'une 330d correspond parfaitement a tes attentes,l'agrément du L6 est incomparable et tu ne risques pas de regretter ton choix...

Je l'ai déjà écrit 100 fois, mais la 330 est la meilleure voiture que j'ai jamais eue, je n'en ai jamais eu d'aussi homogène, explosive, jouissive et sobre à la fois. J'ai d'autres contraintes aujourd'hui et en premier lieu celle de baisser ma vitesse moyenne et de ne pas transformer chaque km de départementale en spéciale de rallye mais quel pied cette 330d

Etre au contact de Yo, c’est pas bon pour mes méninges, mon portefeuille et peut être mon couple (Pourquoi tu regardes les voitures d’occaz ?? tu veux déjà changer ??!!! Elle est très bien celle-là, tu me gonfles avec ta bagnole !!) !!!

Hier soir, gros comparatif de coût sur un changement éventuel de ma 3 en fin d’année par une 330d ou un 335i (avec BVA8, pack M, Xdrive si possible)

Après calcul (écart conso, écart prix carburant, entretien, assurance, à raison de 30000kms/an), voilà le résultat :
- la 30d me coûterait 70€/mois de plus que ma 20d
- la 35i 190€/mois de plus que ma 20d

En gros il faudrait que je trouve une 35i (F30) de 2012 avec un kilométrage max de 30 000kms, ce qui me permettrait de la revendre 2 ans plus tard avec un kilométrage équivalent à l’argus. bien sûr, vu le coût d’utilisation supérieur il faudrait qu’elle soit moins cher qu’une 30d afin d’amortir le surcoût d’utilisation des 2 ans sur le prix d’achat !!! :welcom:

Pis si elle avait une garantie BPS 24 mois ce serait bien !!! Le tout pour 35000€ max
ça me laisse quelque mois pour réfléchir en sachant que les prix vont baisser un peu en arrivant sur le dernier trimestre 2016

Quoi ?? Vous me trouvez exigent !!

La raison me dit reste en 20d, l'envie 30d et la passion de ravoir une essence 35i Aaaaaaaaaaaaaaaaaaarg que faire ?????? :x

Le premier qui me dit achète une Porsche, il prend une baffe

C est vrai que bien souvent la passion l'emporte sur la raison, après tout dépend de ta situation si tu peux suivre fonce il ne faut pas avoir de regrets

Toi, Durango, tu cumules deux handicaps majeurs.

Tu es en contact réel quotidien avec Yo et tu es membre très actif sur le forum.

T'es foutu.

C'est rigolo, UNE seule 335i dispo sur tes criteres en BPS, donc faut faire avec les options (bon, bien optionné pour le coup) et couleur

https://occasion.bmw.fr/details/?id=125198

C'est un peu la rançon de la dieselifation du parc , peu d'auto essence puissante dispo en occaz, du coup les prix ce maintienne bien et peu de choix.

En 330D, tu trouveras surement plus chaussure a ton pied en terme d'options, de couleur et de prix.

Apres, franchement, la 330D, si on fait abstraction du bruit mazout, comme le dit callaway, c'est un pur régal, ca reprend partout, ca pousse fort et ça ce fait discret quand il le faut !

J’étais confronté au même choix il y a peu, alors oui, le 6L essence c'est un régal pour les oreilles et pour son envolé dans les tours, je ne dit pas le contraire, et je reste persuadé que c'est jouissif si on est pas un gros rouleur, mais je fait entre 35.000 et 40.000 bornes par an, le surcoût a eu raison de moi, (surtout qu'en neuf, on ce tape un bon gros malus en plus du prix de l'auto ...)

Apres, D ou I, la GT86 restera loiiiin derriere :face:

Sharki !!
oui la GT86 sera loin derrière même si il y a un kit perfo commandé pour la booster

La 30d me semble aussi le choix de la raison et on commence a en trouver dans mon budget
mais une 35i Bon j'ai 6 mois pour faire un choix et résister ou pas au bourrage de crane de Yo Bon je lui rend bien en parlant Cayman tous les jours

Captain :

Elle est top cette 335i Sharki
2 choses :
- bon point (pour moi, je précise !) : pas de toit ouvrant
- mauvais point : pas de Hifi ou de HK, et on ne peut pas upgrader sur une 335 :|
...

Ben je sais de quoi on va parler ce midi à table

Bah avec une 335i , pas besoin de sono, le son du moteur ce suffit

Donc hop, le mauvais point, disparu, et je suis comme toi, je n’adhère pas non plus au toit ouvrant.

Durango, t'es foutu !

Le toit ouvrant ,c'est juste indispensable pour moi!

bon je vais mettre ma white aux enchères, yo et durango sur le tapis vert, çava être

Et une fois vendue, tu t'achètes une Porsche, P@t ?

je n'accroche pas avec Porsche,mais alors pas du tout, ne me demandez pas pourquoi :| mais avec le prix de la white vendue aux "duranYo" ce pourrait être GOLF7 d'occasion et....WRANGLER