MA-BMW.com

Steph a écrit :

Il y avait une vente aux enchères près de chez moi le WE dernier, question spéculation les jeux sont faits...

... j'ai été étonné quand on m'a dit qu'une 964 Turbo affichée à 140k€ n'a pas trouvé preneur (elle avait peut-être un soucis ?) et les 3/4 des voitures sont reparties sans avoir atteint le prix de réserve.

Les autos rapides avec historique et faible diffusion vaudront toujours cher, par contre toutes les sportives de grande diffusion de moins de 40 ans à la cote exagérée actuellement, vont subir un réajustement "sensible" sous peu.

Ce qui est embêtant, c'est que beaucoup ont été achetées puis stockées dans des box ou chez des dépositaires (les Anglais le font couramment) comme un support de spéculation. Leur remise en route réservera quelques surprises, à commencer par le coûteux remplacement des durits, silent-blocs et autres courroies, sensibles au désèchement.

C'est exactement ce qui s'est passé en 1989-90. Tu pouvais acheter des actions 'automobiles' d'une voiture que tu ne conduirais jamais. Dans le même esprit certains faisaient la culbute en revendant avec plus value des voitures qu'ils n'avaient pas encore réceptionnées.

+1 avec Steph.

Actuellement, peu de ventes se font aux prix annoncés, et peu de ventes réalisées dans les ventes aux enchères.

Malheureusement, une voiture n'est pas un tableau qu'on peut stocker sans problème sur de longues périodes. Une ancienne nécessite un gros entretien et le budget qui va avec… et nécessite d'avoir temps à y consacrer.

Beaucoup de spéculateurs, non "vrais" amateurs doivent s'en rendre compte, et commencent à s'en détourner, d'autant que la cote est devenue totalement folle.
Sans compter toutes les arnaques facilement possible….

Je pense que le marché va se retourner…

Je l'espère klawal car j'ai actuellement du mal à constituer le budget pour l'achat de ma 911

Je crois qu'il y a 2 cas de figures :

Les" anciennes", (pour les 911, les moteurs à air) qui répondent à un marché spéculatif, pas toujours justifié, genre une Carrera 3,2 l à 50000 euros (qui risque d'être rongé par la rouille)

Les "récentes", (les moteurs à eau), qui répondent à un autre marché, peut être plus quelqu'un qui cherche à se faire plaisir en conduisant, marché qui avait disparu, et qui avec la baisse du prix du pétrole (et certainement d'autre facteurs) est réapparu, et qui soutient la demande. Ne pas oublier aussi qu'on s'était habitué à des décotes monstrueuses depuis 2008 en pleine crise, genre 50% en a peine plus de 2 ans, et que simplement, on revient à des décotes plus classiques sur ce type de voiture.

Ces 2 marchés n'évolueront pas forcément en parallèle.

Après avoir longtemps visé le marché N°1, j'opte maintenant pour le N°2. Non pas (quoique) parce que la cote à explosé mais parce que ma philosophie de la voiture plaisir à évoluée. Il faut reconnaître que je supportais mieux les contraintes de la conduite de ma Triumph TR6 à 30 ans qu'a 50!
Je vise donc un modèle plus récent et plus 'confortable d'où le choix d'une 997 ou 991. Comme je compte la garder elle finira par ressembler dans 20 ans à ce qu'est ma TR6 aujourd'hui: dépassée mais tellement attachante

revenons aux 911

J'en connais qui ont fait un petit tour au musée porsche de Zuffenhausen

on perd le côté historique pour cette 964 Targa mais la réalisation force le respect...

http://www.motor1.com/news/94505/stunni ... -monterey/

Une Singer...

Qu'est ce que c'est beau!

Singer, je ne connaissais pas....

http://singervehicledesign.com/#section-welcome

C'est devenu une institution aux Etats Unis,leur travail est juste exceptionnel...

Des anciennes reconstruites à neuf avec la puissance d'une moderne et juste ce qu'il faut de technologie,le meilleur des deux mondes en quelque sorte.

Le seul problème c'est le prix.

Il y en a une du coté de Lausanne, elles sont en principe reconstruites sur une base de 964

les photos sur le site Singer sont bluffantes...

c'est assez génial de pouvoir allier la technologie moderne au look retro des anciennes...j'adore......

on a une idée du prix d'une telle auto...?

gtrs57 a écrit :

les photos sur le site Singer sont bluffantes...

c'est assez génial de pouvoir allier la technologie moderne au look retro des anciennes...j'adore......

on a une idée du prix d'une telle auto...?

En terme de prix on est aux alentours de 350.000$ de restauration...

Un article intéressant à lire ici:

http://www.asphalte.ch/news/2013/06/singer-fr/

Sympa le Levante pat-swiss...

Bon je préférerais des photos de la Singer quand même.

On doit parler de la même (Singer), à ma connaissance il n'y en a qu'une seule immatriculée en Suisse

Je n'ai pas la mer sur place...ni la haute montagne...point culminant ici est autour de 250 mètres
mais j'ai le PEC...et au PEC, il y a l'école porsche driving school ...et donc des autos
J'y suis passé ce soir pour montrer mon bolide au chef d'atelier....et là que vois-je ? des porsches !!
oui mais immatriculées en Allemagne.. dans une ville commençant par un S...
Je me renseigne.
"Oui c'est les allemands qui sont là"...il faut comprendre ....des personnes de chez porsche...
Ah bon ?
"oui ils sont là pour un stage de pilotage qui commence demain"
"Allez de l'autre côté, vous verrez il y a plein d'autos".....
et bien les voilà ces autos.....

beaucoup de blanc, du rouge, du gris quartz, du bleu clair (type 718), des coupés 4 places, des coupés 2 places, des atmos, des turbos, des turbos s, et m^me un turbo 4 cylindres....

vous les voulez les photos faites avec mon smartphone ? :P

faites le bon choix

un jours ...