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Sur la facture, c'est écrit bloc-moteur avec pistons et échange standart vilebrequin avec coussinets.

cyril51 a écrit :

Sur la facture, c'est écrit bloc-moteur avec pistons et échange standart vilebrequin avec coussinets.

c'est ca la designation exacte ?
en general, sur les echanges std, le spistons et coussinets sont neufs, le vilo et blocs recuperés.

Echange standard (reconditionné) c'est toujours un moteur complètement refait, en principe toutes les pièces d'usures sont changées.

Un moteur neuf doit coûter dans les 20 000 euros. (échange standard c'est environ 50 % du neuf)

le SD va rugir de nouveau dans les rues d'HEUTREGIVILLE !!!

oui tu parles, il faut pas pousser trop fort pendant 2000 kms.

tu nous diras quoi dans 2 ans alors mdr

Cyril, ne serait-il pas judicieux que tu ouvres un nouveau post avec ta modif full LED dont tu viens de faire cadeau à ton SD pour vos retrouvailles ...

Mauvaise nouvelle pour moi aussi, casse de la chaine de mon X3 SD à 119000 km, le moteur a calé en roulant.

J'attends le retour du garage pour connaître la taille du devis.

Normalement la version SD est toujours avec le L6 3litres...

Édit: la question sur le moteur SD à été retirée

Exact il s'agit bien du 35d, il date de décembre 2006

Salut alex 0311, alors des nouvelles de ton devis ?

Et bien pas de nouvelles, car le garagiste n'a rien fait sur la voiture pendant mes congés (plus de compétence après 15 j de stationnement chez lui)

J'ai donc déplacé le véhicule chez un petit garagiste spécialiste des BMW à Bourg en bresse.

Normalement démontage début de semaine prochaine et retour mardi soir.

retour du garagiste :il s'agit bien de la chaîne inférieure qui a cassé.

Devis complet fin de semaine, avec contrôle soupapes et arbres a cames.

moteur M57 avec chaines devant, donc le devis devrait être raisonnable car il ne faut pas retirer le moteur je suppose.

je dois passer demain chez le garagiste pour la liste des pièces, je prendrais quelques photos que je posterez.

Oui, chez evolution

En retour de la casse de la chaine inférieure (vilebrequin / pompe HP), les 2 arbres a cames sont cintrés et les vis de palier sont cassées ou rallongées, 4 soupapes, un seul linguet a cassé, résultat soir culasse complète neuve soit une occasion.

Occasion trouvée et éprouvé, le devis revient à 3400 euro de pièces et 2500 euro de main d’œuvre.

Il reste 2 /3 pièces en commande et ensuite remontage.

Petit retour sur mon X3, je l'ai récupéré hier soir après la facture douloureuse, je pars sans souci et puis environ 30 km plus loin , j e m'arrête à un rond point et la mauvaise surprise le voyant d'huile s'allume au rouge.

Je repars il s'éteint, et puis en arrivant chez moi je m'arrête pour ouvrir le portail et la re belotte le voyant se rallume au rouge.

Il y a donc un pb de pression d'huile au ralenti et a chaud. non vu par le garagiste puisqu'il a testé le véhicule sur 6 km.

Je l'ai appelé et il me dit qu'il est probable que ce soit la pompe à huile, ou coussinet, etc ????

Avez-vous un avis, sachant qu'il a fait une vidange avec filtre.

Tu as vérifié le niveau ?

J'ai vérifié ce matin a froid, mais comme il faisait encore sombre et que l'huile est neuve (translucide), je n'ai pas pu vraiment voir le niveau.

Je vais re vérifier ce soir,