MA-BMW.com

je trouve aussi moyennement harmonieux. Suremment un joueur de foot

ca tombe bien , une GT2RS est clairement hors budget…et je n’aime pas la sonorité du moteur turbo vs une GT3RS

couleur vive

je ne resiste pas tellement la photo est bellr

FabF20 a écrit : 30 oct. 2021, 19:09

J’vois pas ce que la loi Evin vient faire la dedans, y a rien qui interdit de mettre des autocollants sur sa voiture

pourtant simple. toute pub pour l’alcool est illicite. En france, en tout cas…..

Gtrs57 a écrit : 30 oct. 2021, 19:09

couleur vive

Couleur vive et unie. La classe

Gtrs57 a écrit : 30 oct. 2021, 19:10

pourtant simple. toute pub pour l’alcool est illicite. En france, en tout cas…..

En compétition uniquement.
Et en cas de retransmission télévisée.

Gtrs57
Pourrais tu faire un comparatif entre ton ex 991s et ton futur ex gt4 ?
Merci de ne pas te contenter de dire : rien a voir
Comportement routier, vivacité etc....
Merciiii

Frizou je vais essayer de te répondre selon tes instructions

tu passes simplement de la gamme « standard » à la gamme GT. Et là plus rien à voir

La 991 est une excellente voiture. Avec laquelle j’ai adoré rouler. Elle n’a aucun gros défaut. Est trés confortable. Tu peux fairer 1000 km sans soucis.

Dès que je suis monté dans le GT4 chez AE Cars et que j’ai fait les premiers kilomètres, je suis dit qu’on entrait vraiment dans un univers différent.
Tout est plus ferme, plus direct, plus sportif, enfin plus......j’ai aimé la 991 mais je suis vraiment fan inconditionnel du GT4, beaucoup moins aseptisé...
Et étonnamment je trouve qu’il reste confortable même avec les baquets 918 (absolument nécéssaires), j’ai fait 900 km de Monaco a Metz en une traite

Il n’a qu’un seul petit défaut, à savoir une BVM qui tire un peu long. Mais qui donne quand même bcp de plaisir.
Je suis passé d’une PDK à une BVM. Je ne suis pas prêt aujourd’hui a repartir à une PDK, plus performante, plus rapide mais qui ne donne pas autant de plaisir de conduite.

Si tu as la chance de le dénicher dans une teinte vive, avec son dernier moteur atmo 3.8, c’est le bonheur.....

Mon rève reste depuis longtemps, la 991.2 GT3. Sinon pourquoi pas un Spyder 718...et si je gagnais au loto ce serait 991.2 GT3RS, puis 992 GT3.

En tout cas, je ne suis pas prêt à quitter cette famille GT chez Porsche.

J’espère que cela te conviendra

Parfait
Merci beaucoup
Je pense comprendre ce que tu décris...
Sans doute ce que j ai vécu en passant de la lotus élise sans clim, sans da, sans.... Au boxster....
Je te comprends
Au niveau du look... Question de goût certes... Mais je préfère le look le gabarit d un gt4 ou spyder.... A celui d une 911 normale... Hors gt
Je comprends aussi que l univers de chaque auto est différent... Cela a son importance pour les sensations....
Tout ca explique mon dilemme... Hormis l aspect financier
Merci pour ton retour détaillé

quelle serait la Porsche ideale pour remplacer ton Boxster? dont le rapport prix plaisir est top…

Un Spyder serait top pour notre ami @frizou

je pensais a lui…..seul hic, le fonctionnement rudimentaire de la capote. il a été amélioré sur le 718
mais en Bretagne tu roules toujours décapoté

et les tarifs ont beaucoup montés dernierement

davcbr a écrit : 26 oct. 2021, 17:17

@franck1127 J'ai été chercher la mienne, je doit juste la faire polir et céramique, je vais lui mettre son hardtop cette semaine je pense
Pas encore eu le temps de la polir et de lui mettre son céramique

C'est une 2009, avec 155k km, première origine Sud France
Option assez Standard sur ce modèle, rien de spécial

Bose
Full cuir (je pense de base sur les 4S)
Sport Chrono Plus
Logo sur appuis tête
Bluetooth téléphone et kit aux/usb
Cruise contrôle
PDK
Système Xenon PDLS Porsche Dynamic Light, feux de virage
ParkAssistant


Elle as comme dis son Hard Top

C'est marrant.
Elle ressemble à celle qu'un de mes associés vient de revendre il y a peu ...

Voilà une 911 avec une couleur vive qui m'a beaucoup plu (et pas qu'à moi vu la réaction des badauds).
Et surtout, surtout, encore bien plus belle en vrai qu'en photo.

Gtrs57 a écrit : 31 oct. 2021, 08:45

et les tarifs ont beaucoup montés dernierement

Oui pour le spyder mais il y a des freins à lever !!
1- celui du banquier
2- sur le 981, les retros ne sont pas rabattables électriquement....mon garage est petit
est-ce possible à la main sans le casser ?
3- capote manuelle....c'était pire sur mon elise....est-ce que je pourrais m'y faire ?
4- boite manuelle....comme sur mon elise.....idem ci dessus
5- confort acoustique sur longs trajets...a priori la capote est plus fine do,c un peu plus bruyant

néanmoins.....j'adore la personnalité du spyder...981 / 718....son côté plus rare...même en gris argent gt
idem sur le gt4....qui me rappelle l'ambiance lotus

Malgré les progrès effectués sur un 718 gts 4cylindres par rapport au 981....mes enfants me le déconseillent....sa sonorité est moins sympa que celle du 6 atmo (mais sympa pour un f4)
je crois que je recherche plus un look que plus de performances
il faudrait que j'essaie un 718 s/gts....une 991....

bref, je suis difficile et indécis

- retros : pose effectivement probleme: autre mauvaise nouvelle : pas radar av ni arr sur gt4/spyder. Aberrant pour quelques grammes gagnés.
- capote : niveau sonore peut etre fatigant sur long trajet. et ne semble pas hyper étanche sous une grosse pluie

pour la capote...j'ai la solution....ne rouler que dans le sud en dehors des épisodes cévenoles
nb :encore du soleil ce matin en bretagne norddddddddddddddd

- pour bvm , une fois que tu y a goutée: what else.
- pour sonorité du flat 4 elle est agreable pour un 4 cyl mais reste un peu artificielle. quid de la tenue de la cote dans le temps?!

le dernier gts 4.0 est sympa mais trop cher car trop recent

au final quand tu remues tout ca tu va finir par garder ton boxster. je trouve que le 981 est une des lignes qui a le mieux vieilli chez porsche

un beau covering teinte flashy te donnerais l’impression d’une auto neuve pour un budget raisonnable