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Ton véhicule ne sort pas de révision ?
Car moi a chaque révision Il coule du liquide côté passager , la 1 ère fois j'ai cru à une fuite et j'ai appeler la concession et il m' avais dis pas de souci c'est le trop plein de lave glace .
Et effectivement il avais raison .
J'espère que c'est ton cas.

Le véhicule ne sort pas de révision.
Peux-tu me dire ou tu avais une fuite ? Mais j'imagine que ce qui coulait dans ton cas ressemblait à de l'eau et n'était pas gras
Moi c'est apparemment sur le silent bloc tirant de suspension et c'est de "l'eau grasse" qui suintait et déposait deux gouttes sur le sol j'écris à l'imparfait car en ce moment pas de trace sur le sol.
Faut que je prenne le temps de la faire expertiser

c'étais coté passager à proximité de la roue mais effectivement c'étais clair et gras....

j-philippe57 c'était clair et gras? et pourtant le liquide lave glace n'est pas gras normalement

C est pas gras, mais le temps d arriver sous le moteur, il se charge de la poussiere et graisse qu il rencontre dans le moteur.

tout a fais !!!!

ok merci pour l'explication= c'est donc dans ce cas un dégât des eaux
Sérieusement je vais regarder mais en ce moment pour voir une fuite avec ce climat de sècheresse .... :drunken:

Résultat après une visite chez mon CC => le silent bloc est bien chargé de graisse et a laissé échappé son contenu qui s'est répandu avec l'eau de pluie. Le silent bloc n'a pas de défaut et n'est pourtant pas percé.
Pas d'action de réparation car il n' y a pas de jeu.

Ah j' avais bon au début du post !!

Effectivement gio vento merci pour les arguments apportés

BMX5aquitaine a écrit :

Résultat après une visite chez mon CC => le silent bloc est bien chargé de graisse et a laissé échappé son contenu qui s'est répandu avec l'eau de pluie. Le silent bloc n'a pas de défaut et n'est pourtant pas percé.
Pas d'action de réparation car il n' y a pas de jeu.

La ton concess est moyen a mon gout :
Il faut etre logique :
Le silent bloc n a pas de defaut ... Il fuit pas !
Le silent bloc fuit ... Il a donc un defaut .
Il a un defaut, on le change !

Il ne peut pas 'ne pas etre percé' ... Et fuir !

S il fuit, il va finir par ne plus avoir de graisse, et le jeu va finir obligatoirement par arriver, mais avant que tu le comprennes, tu auras bouffé un train de pneu !

Moi, je reste sceptique sur le fait que cette piece contienne de la graisse, mais a verifier.
S il fuit , alors a changer , ni plus ni moins !

Toby, la graisse, c'est sûr, elle vient du silent bloc, BM me l'a confirmé.
Ce qui est sûr aussi c'est que je vais surveiller l'évolution de ce pb.
Est ce que tu sais à quoi sert précisément ce tirant (qui comprend ce silent bloc) dans la suspension d'essieu avant? (pièce 5 dans le schéma page 1 de ce post).
Sur oscaro avec la référence OEM, elle ressemble à ca

Hello

Même problème sur ma F30, goute a goute que se produit quand le braque a fond, petites taches noires, légèrement grasses qui coulent du joint caoutchouc sur le métal.
Ce qui est "marrant" c'est que c'est aussi le coté droit, je pense qu'il faut dire merci a nos chers rond points

Bonsoir,

Je déterre ce sujet car j'ai le même soucis sur mon X6 E71 2013, mais vu que c'est pratiquement le même train avant que sur un X5 E70..

(Barre oscillant transversal inférieur avant côté droit)


Au départ, je sens des tremblements entre 90kmh et à peu près 110kmh... et quand je freine vers/et à partir de 120...130kmh voire plus, le véhicule tremble également!... donc je freine par a coup pour éviter que ça tremble à forte vitesse avant de freiner normalement sans les tremblements.
(je précise que les 4 disques de freins sont neuf pratiquement ainsi que les plaquettes... moins de 2 ans)

Je l'emmène chez Euromaster et je leur demande de vérifier le train avant,
Donc ils me disent que ça peut être plusieurs facteur :
- liquide de frein trop usé(ils ont testé le liquide avec une espèce sonde électronique) et ils s'avère qu'elle a virée au rouge!
Une fois le liquide changé, on a retesté avec la sonde et c'est devenu vert!

A priori si le liquide a subi de fortes pressions de freinage, il a tendance à chauffer et à créer des bulles d'airs dans le circuit de freinage et c'est ce qui donnerait ses fameux tremblements...

- J'ai demandé à ce qu'ils me refassent l'équilibrage également.
- J'ai demandé à ce qu'ils vérifient le train avant (le tremblement vient de l'avant) => tout nickel excepté la barre oscillant transversal inférieur droit de suspension avant droit(photo en haut).. où l'on ne savait pas d'où venait cette micro fuite!

... et j'ai toujours ces fameuses vibrations mais très minime!
En parcourant cette discussion, j'ai compris que cela pourrait éventuellement venir de son silent bloc...

Ma question est : est-ce que l'on peut changer ce tirant seulement du côté concerné ou bien on change les 2 côtés systématiquement??...

Bonsoir,

J'ai changé les barres oscillants inférieur droit et gauche, et plus de vibration quelque soit la vitesse et au freinage pas de vibration quelque soit la vitesse!

Les 2 barres m'ont coutées 117€ chez AutoDoc
Main d'œuvre 250DRH marocain (~ 25€)

Le mécano m'avait dit que je n'étais pas obligé de changer les barres mais uniquement les silent bloc (oui ça se change).