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na101 a écrit :

- sur les 200ch de base je pense aussi qu'ils seront les bienvenus, mais ce n'est pas l'essentiel, car aujourd'hui, pour 2% de prix en plus, on peut partir sur un 525d qui offre cette puissance et ce couple.

Le 520d est à mon avis destiné à la clientèle pro qui recherche un rejet de Co2 faible avant tout !

Je suis très content de ma 525d X-Drive, sauf le bruit du moteur de tracteur.
Elle a un an et 87.000 km.
J'ai choisi le plus petit moteur avec X-Drive.

Avec les nouveaux IK les clients vont aller encore plus vers les motorisation plus faible, l'arrivée de la 518 est certainement un moyen de garder la clientèle

dvb a écrit :

- l'évolution moteur : je suis sur que le 2.0d va enfin dépasser les 200 ch et les 380 Nm (et c'est le bienvenue)
A suivre...

ca me parait beaucoup que le 2.0d aujourd'hui à 184ch, passe d'un coup à plus de 200ch.
si évolution il y'a, la coutume veut que ca augmente par 7 ch (163, 170, 177,184...)....191 ??

concernant le CO2, pour la 525 sans X-Drive on est en dessous de la barre des 135g/km (132 de mémoire)

après la forme du pare choc et des antibrouillards, étant parti sur un pack M, j'aurais de toute facon un autre pare choc donc.... idem si la "5" vient à avoir des déclianaisons luxe, modern et sport....

après, ce nouveau GPS, est-il vraiment fondamentalement différent ?

qu'est ce qu'on pose comme soucis hein ?

Oups, j'étais persuadé d'être dans le forum X3 F25 !
Ma remarque sur la motorisation vient du fait qu'il n'existe pas de"2.5d" et que le X3 est : lourd + massif + xdrive. Donc si l'on veut un peu plus de patate, il faut passer au 6 cylindres 3.0d et il y a environ 6k€ de plus

Concernant la puissance du 2.0d, elle est actuellement de 218ch sur les autos les plus affutées, après être passée par 204ch. L'une ou l'autre de ces puissances rendraient le rapport poids/puissance du X3 4 cylindres plus sympa.

Je retourne au forum X3 :o

on est pas sectaire sur les modeles
on peut parler de tout

je pensais aujourd'hui que c'est le 01 mars....ma "5" sera cherché dans un tout petit plus de "90 dodo"

ca devient dingue de compter autant avant ?
c'est grave docteur

J'espère que ce n'est pas trop grave, car je souffre du même symptôme.
Pire, je parle du X3 ... de madame, ce n'est même pas le mien

le temps passe lentement....

depuis que j'ai commandé ma voiture, je fais un peu attention dans ma ville, dans mes déplacements, sur l'autoroute....
beh des "5" pack M, on en voit pas des masses quand meme......

beh j'en ai toujours pas vu sur la route

et pour le rassemblement, vivement les beaux jours hein

Je suis tombé par hasard sur une photo sur le net de ma "prochaine"...Meme couleur, meme finition.

je suis un peu choqué par le teintage des vitres arrières VS l'avant.




vous trouvez ca comment ??

Sur la photo je trouve qu’elle n’est pas vraiment mise en valeur, la tienne sera bien plus belle en vraie. Pour la teinte des vitres certaines personnes trouvent que c'est de mauvais gout d'avoir une teinte différente entre l'avant et l'arrière.

Je n'apprécie pas tellement les deux teintes. Lorsque l'on souhaite du foncé, comme c'est interdit à l'avant du fait de la perte de visibilité, c'est la seule solution. Moi je préfère moins foncé mais teinte uniforme.
Après c'est une affaire de goût...

Non DVB, il y a un degré d'opacité maximum toléré.
Du coup, tu peux faire teinter tes vitres avant au degré maximum et tu seras en conformité avec la législation ; et tu auras un ensemble homogène. Si tu veux je t'envoie une photo de la mienne teintée chez Glastint en "Carbone 21"

isidore,
Je me suis mal exprimé, c'est ce que je voulais dire en fait. On a le soucis de "double teinte" lorsque l'on veut du très foncé. Or ce n'est pas mon cas, ni le tiens, ce qui nous permet d'avoir une teinte unique : plus joli à mon sens.

Belle auto :-)

J'ai fait teinter les vitres avant de ma Mazda6 il y a un mois et j'ai demandé au concessionnaire la teinte la plus proche possible de celles de l'arrière tout en restant dans la stricte légalité.
Du coup, c'est hyper beau car quasiment invisible quant à la différence de teinte, et la maréchaussée ne risque pas de me verbaliser. Je te mets une photo DVB pour que tu puisses voir ce que j'ai fait faire par mon concessionnaire (professionnel exceptionnel d'ailleurs !).

On ne voit aucune différence => très classe !

"et voilà, livraison début juin
Si le budget l'avait permis, j'aurais rajouté : les jantes 19, le tdb recouvert de cuir, la direction active intégrale, le systeme hifi pro voir B&O, une peinture métal....mais bon il faut bien savoir s'arreter une fois, sinon, on en rajouterait chaque fois "

Bonjour

Moi je me suis pas arreté suspensions pilotés, regulateur actif (je parle du complet avec les 5 boutons et la molette au volant , c'est top je roule tout le temps avec meme en ville, la voiture s'arrete et redemarre seule) + des jantes en 20 origine bmw + les vitres surteintés avant et arriere pour que ce soit homogene, la direction active integrale, l'anti collision, la lecture des panneaux , park auto puis je sais plus, la liste est longue!!! et la rallonge aussi lol

Après quand on parle du 2l et du 2l5 par rapport au CV faut pas confondre le 4 et le 6 cyl !!! la 525 c'est un 3 l six cylindres bridé pour correspondre aux normes environementable et donc taxable !!! en reprog de premier niveau, en restant dans les capacités admissibles constructeur elle sort deja 260 CV et faut pas oublier que les 535D 313 CV, sont aussi des 2993cm3 donc les 525.530.535 sont la declinaison du meme moteur ... 525 D ->> bon investissement

Misère !!!!!!! c est vrai !!!!!!!!!!!!!!!!!! :x
J'avais oublié, la mienne est plus ancienne, mea culpa ... les 4 cylindres je n'en ai jamais eu

Ça y est .... La barre est franchie...
Il reste moins de deux mois à attendre

Plus que 60 fois dormir

environs 45 dodo