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Sur le f25 , tu regardes de pres le feu interieur, et dans le coin de la lentille tu verras pendouiller le connecteur ....
Ce qui laisse a penser qu on doit pouvoir rajouter une ampoule ?

Si tu regardes bien, beaucoups de voitures qui passent aux xenons, n ont plus qu un feu ( Audi par ex )
bMW a gardé le lokk double phares qui la carracterise un peu

d'accord j'ai appris quelque chose alors

En passant en M/S tu es toujours en automatique, mais avec des passages de rapports à plus haut régime. Ce dernier dépendant de l'intensité de la pression du pied sur l'accélérateur. Par exemple, accélérateur quasi à fond (pas le KD) il va passer juste avant la zone rouge.

Pour passer en manuel, il fait être en S/D et passer un rapport avec le joystick. À ce moment la boîte se met en manuel, jusqu'à ce que tu rebascules le levier à droite en D.

merci pour ta réponse , donc c'est bien ce que je croyais car mon père passais les rapports vers les 3500 , je lui dirai cette info :p

cityzen60 a écrit :

jusqu'à ce que tu rebascules le levier à droite en D.

Ou que tu cherches a tirer sur les rapports, j ai decouvers ca ce we, le systeme passe la vitesse avant de rentrer dans la zone rouge !

J'ai doublé ce matin une 530 Gt plaques Anglaises et bien visiblement la bas pas de GT mais une appellation 630

toby64 a écrit :

Ou que tu cherches a tirer sur les rapports, j ai decouvers ca ce we, le systeme passe la vitesse avant de rentrer dans la zone rouge !

Exact, c'est énervant parfois

Sur une essence oui, sur un diesel, c est pas grave, le couple s ecroule bien avant la zone rouge

Thx29 a écrit :

J'ai doublé ce matin une 530 Gt plaques Anglaises et bien visiblement la bas pas de GT mais une appellation 630

Pourtant sur le configurateur anglais, la 5GT existe http://www.bmw.co.uk/vc/ncc/xhtml/start ... DEL_ENGINE

Sur ma 530 d et aussi sur mon ex X5 avec la BVA8, elle retrograde bien, quand le regime est trop bas lorsqu'on est en mode M.

Par contre, il ne me semble pas qu'elle passe le rapport supérieur, et reste coincé à la zone rouge. Cela m'est arrivé une paire de fois quand sur l'autoroute j'étais passé en 8è en manuel pour maintenir ce rapport, et que je l'oublie au démarrage du péage ( ).Elle avait bien descendu tout les rapports avant l'arrêt mais elle restait en première au redémarrage...

enfin de toutes façon , il la laisse presque tout le temps en D et suspension normale par peur de voir la conso s'envoler

La suspension ne joue pas sur la conso

En mode S de la BVA, un peu, mais pas tant que ça. J'avais essayé de faire des comparatifs, cela se jouait sur 0,5 l, environ, sur trajet identique, et allure proche.

Oui, sur ma BVA 6 c'était ainsi, elle restait en 2è. La BVA 8 retrograde bien jusqu'en 1ère.

De plus, tu peux largement démarrer en 2eme avec la BVA8

de retour de vacances , petite découverte lorsque la navigation était activée ,


je sais pas si c'était connu des forumiste mais en fait , une petite flèche indique la ou les voies de circulation à prendre

par exemple pour sortir de l'autoroute , sur une 3 voies , la flèche était sur la 3eme route

enfin si ça en aide quelque uns de découvrir celà :p

Tu as le Hud?

non , pas de hud , c'est une pack luxe rien de plus

Je l'avais déjà vu sur ma GT il y a deux ans..il doit y avoir une photo pas loin..

C'est mieux que rien mais pas très lisible je trouve!

déjà c'est dur à remarquer et c'est en tout petit mais bon quand on a du mal à choisir la voie sur autoroute pour sortir ou autre c'est toujours une aide

C'est sur

Le mieux pour moi, sans hud, c'est le GPS en mode partagé avec les flèches de direction à droite.