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Bon, ça c'est fait...

Ah ben ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à être plus ou moins bien reçu chez eux.

olivier_69 a écrit :

Ah ben ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à être plus ou moins bien reçu chez eux.

Je précise ce n'était pas dans une concession RR mais une concession A..I

ah la je comprend mieux sont comme ça chez A... !!!! meme en province!

YODA a écrit :

J'imagine son précédent propriétaire le conduire cigare au lèvre à travers un bois

chose

A la sortie du X5 E70, j'ai hésité entre ce dernier en 3.0d (seule version diesel existant à l'époque), un RRS et un RR L322.
Bon, vous savez déjà tous que j'ai finalement choisi le L322 mais revenons au sujet de départ.

Le RRS est plus confortable, plus silencieux, nettement plus performant en off road et plus classe que le E70.
Par contre, il est moins performant, consomme plus et est plus pataud mais, comme déjà dit par certains, il ne se conduit pas de la même façon.
Si tu cherches du dynamisme, garde ton E70.
Par contre, si tu recherches plus le confort et la classe, les RR sont fait pour toi.

Attention toute fois que le RRS n'a eu droit qu'à un intérieur digne de son pédigrée qu'avec le LCI.
Avant, c'était un univers très (trop) plastique et indigne du Range.

Pour revenir à ton choix, si c'est vraiment le confort et la classe que tu recherches, je ne peux que te conseiller de lorgner vers le "vrai" Range, à savoir, le L322, soit en TDV8 si tu roules beaucoup, soit en SC si tu roules peu.
Ce dernier est certes glouton mais te permet d'accéder à TOUT ce qui fait le charme du Range, à savoir un confort introuvable ailleurs chez les 4X4 et SUV et une classe à nulle autre pareil.
Ce n'est pas pour rien que le RR est appelé la Rolls Royce des chemins creux.
Et puis, c'est le seul véhicule aussi à l'aise dans le plus infâme des bourbiers que dans la cour des plus beaux châteaux.

Pour ce qui concerne ta (mauvaise) expérience d'essai, je te rassure, tous les propriétaires de Range ne sont pas des bourrins qui n'en ont rien à faire de leur monture.
Il suffit juste de trouver le bon.

Vu ton budget (du mois je le présume), j'ai volontairement omis de parler des 2 dernières versions du RR et du RRS.

P.S. : mon expérience se base sur les différents essais que j'ai pu faire aussi bien des X5, RRS et RR.

C'est vrai le Range supercharger fait rever mais il faut s'attendre à 18l/100 sans forcer

Tu es optimiste, là .