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tarendol64 a écrit :

25000€

Vincent Lagaf: "c'est plus" !

Regulation haute vitesse, c'est tout simple.

Normalement le X5 30d est bridé électroniquement à 210 km/h (pneus d'indice H oblige)

Avec la régulation haute vitesse, cette bride est supprimé, et il est donné pour 220 km/h (cela inclus des pneus d'indice supérieur V, et la suspension sport).

fioung a écrit :

eh oui, de nos jours, un véhicule est vieux après 5 ans ou s'il a dépassé les 100.000kms...

Ce qui laisse la part belle au marché de l'occasion avec de bonnes affaires à faire ! Je confirme donc haut et fort qu'un véhicule de plus de cinq ans et/ou 100 000 km est vieux, obsolète, peu fiable, source de pannes aléatoires insupportables et dangereuses !!!
Plus cette idée fera son chemin, meilleures seront mes acquisitions futures...

Sauf erreur de ma part , le modele exclusive n existait pas en 2007....

Pour revenir à la question fiabilité avec 155000km, je crois qu'il faut bien vérifier l'historique du véhicule côté entretien.
Toutes les révisions faites en temps et en heure dans le réseau BMW est plutôt de bon augure.
Et un technicien me disait récemment qu'il fallait mieux faire une vidange de la boite quand on reprenait un VO fort kilométré.

Voici une info toute chaude qui devrait intéresser les acquéreurs (ou possesseurs) de X5 à fort kilométrage:

il s'agit tout bêtement de la réponse que j'ai reçue ce matin d'un responsable de la société ZF, fabricant de la boîte de vitesses automatique du X5, à ma question relative à une éventuelle vidange de la BVA (mon X5 a 52.000 kms):

Bonjour Monsieur,

Nous préconisons la vidange de votre boite de vitesse ZF entre 80000 et 120000 kms ou 8 ans.
Donc il n’y a pas vraiment d’urgence pour votre voiture.

Le forfait est de 580 € pour cette prestation en notre atelier d’Antony.
Elle comprend le passage à la valise diag (Bosch KTS), 2 essais routiers (avant, après), le remplacement du carter filtre, des joints et du lubrifiant.
Les RDV sont à prendre une à 2 semaines avant.
La voiture doit nous être déposée le matin au plus tard 9 h pour être récupérée vers 16h30.
Si besoin, nous pouvons vous véhiculer jusqu’ à une gare RER "B" proche (10 mn) pour que vous puissiez retourner chez vous.

Restant à votre disposition.

Salutations / Best regards

Jean-Charles PETESCH
Responsable Assistance Clientèle / Customer Service Manager
ZF-SERVICES FRANCE SAS
3-11 Rue Henri Poincaré
92167 ANTONY Cedex
Tel 33 (0)1 70 74 78 77
Fax 33 (0)1 70 74 79 94

Ayant lu, sur d'autres topic's, que la vidange de la BVA n'était pas préconisée par BMW, il est bon de donner une autre info contradictoire, émanant -de plus- d'un vrai pro !

C'est lui-même qui m'a reçu !
Cependant, tu devrais faire ta vidange à 60 000/65 000 §

alainneau a écrit :

Voici une info toute chaude qui devrait intéresser les acquéreurs (ou possesseurs) de X5 à fort kilométrage:

il s'agit tout bêtement de la réponse que j'ai reçue ce matin d'un responsable de la société ZF, fabricant de la boîte de vitesses automatique du X5, à ma question relative à une éventuelle vidange de la BVA (mon X5 a 52.000 kms):

Bonjour Monsieur,

Nous préconisons la vidange de votre boite de vitesse ZF entre 80000 et 120000 kms ou 8 ans.
Donc il n’y a pas vraiment d’urgence pour votre voiture.

Le forfait est de 580 € pour cette prestation en notre atelier d’Antony.
Elle comprend le passage à la valise diag (Bosch KTS), 2 essais routiers (avant, après), le remplacement du carter filtre, des joints et du lubrifiant.
Les RDV sont à prendre une à 2 semaines avant.
La voiture doit nous être déposée le matin au plus tard 9 h pour être récupérée vers 16h30.
Si besoin, nous pouvons vous véhiculer jusqu’ à une gare RER "B" proche (10 mn) pour que vous puissiez retourner chez vous.

Restant à votre disposition.

Salutations / Best regards

Jean-Charles PETESCH
Responsable Assistance Clientèle / Customer Service Manager
ZF-SERVICES FRANCE SAS
3-11 Rue Henri Poincaré
92167 ANTONY Cedex
Tel 33 (0)1 70 74 78 77
Fax 33 (0)1 70 74 79 94

Ayant lu, sur d'autres topic's, que la vidange de la BVA n'était pas préconisée par BMW, il est bon de donner une autre info contradictoire, émanant -de plus- d'un vrai pro !

Voilà une information claire ! Je n'en comprends que moins les réponses faites par les CC BMW. Ou alors ils esperent une casse hors garantie pour alimenter le réseau SAV qui est une mine d'or

par sandra.m » 16 Sep 2013 17:44
C'est lui-même qui m'a reçu !
Cependant, tu devrais faire ta vidange à 60 000/65 000 §

Donc, dans 8.000/13.000 kms ? C'est demain ! Non, je déconne: je fais en moyenne 15.000 bornes par an ! je vais y songer sérieusement et budgeter ça pour le printemps 2014 !

Mais oui !

J'ai une histoire qui est arrivée à mon meilleur ami (je l'ai déjà raconté) ...
Il prend rendez-vous dans une concession "Audi", pour sa S6 de la région parisienne pour faire la vidange et changer le filtre de celle-ci ...
Travail effectué ...
Facture payée ...
Casse de la boîte (environ 1000 km plus tard) ...Plus de marche arrière !
Mon ami regarde sa boîte de vitesses (pas de trace de démontage de quoi que ce soit)
Il fait intervenir un expert ...

La concession avait bien facturé mais "oublié" de faire le travail ...

Résultat : La Concession à fait refaire à neuf (à ses frais la BVA) et aussi changé les deux biellettes de direction "écrasées lors de l'opération !!!

Moi, un coup pareil, ils m'offrent une caisse neuve... et je retire ma plainte pour abus de confiance et escroquerie: c'est du pénal !

+1
Boîte ZF également ...
La boîte est plutôt fragile sur ce type d'engin et est particulièrement à entretenir (puissance et poids du véhicule)

alainneau a écrit :

V il est bon de donner une autre info contradictoire, émanant -de plus- d'un vrai pro !

D'un autre coté, quand on demande à un poissonnier s'il faut manger du poisson, à quelle réponse vous attendez vous ?

Sa réponse est exacte, mais pas complete, la position officielle de ZF, consultable sur son site, est de vidanger, comme décrit ci dessus, mais uniquement en cas d'utilisation sévère (qui entraine une haute t° de l'huile de boite et la degrade plus rapidement)

Dans des conditions d'utilisation "normale, la position "officielle " de ZF est de ne pas vidanger nos boites 6 et 8....

En ce qui me concerne, je jette l'éponge sur ce sujet !

klawal a écrit :

D'un autre coté, quand on demande à un poissonnier s'il faut manger du poisson, à quelle réponse vous attendez vous ?

Sa réponse est exacte, mais pas complete, la position officielle de ZF, consultable sur son site, est de vidanger, comme décrit ci dessus, mais uniquement en cas d'utilisation sévère (qui entraine une haute t° de l'huile de boite et la degrade plus rapidement)

Dans des conditions d'utilisation "normale, la position "officielle " de ZF est de ne pas vidanger nos boites 6 et 8....

Cela veut également dire qu'en cas de casse après une vidange il est possible de mettre en cause le bien fondé de l'intervention et des conséquences potentielles néfastes que cela peut avoir eu sur la BVA et non pas le contraire :cyclops:

Je ne veux surtout pas polémiquer à savoir s'il faut vidanger ou pas (bien que j'ai mon idée). Chacun est libre de faire ce qu'il veut de sa voiture.

Par contre, ce qui me chagrine, est qu'un pro diffuse des soi disantes recommandations officielles de ZF, alors qu'elles sont différentes de ce que tout le monde peut lire sur le site officiel de ZF en 8 langues.

Tout au plus, ce sont les recommandations "officielles " de son garage. Mais pas de ZF...

sandra.m a écrit :

En ce qui me concerne, je jette l'éponge sur ce sujet !

+ 1

C'est dingue comme la question de la vidange de cette p----n de boite divise !
Je ne sais pas dans combien de sujets elle revient mais c'est comme les régimes dans les magasines féminins au printemps...

C'est un peu pareil: les régimes, c'est un problème de graisse, la boîte, c'est l'huile !

Guillaume66 a écrit :

C'est dingue comme la question de la vidange de cette p----n de boite divise !
Je ne sais pas dans combien de sujets elle revient mais c'est comme les régimes dans les magasines féminins au printemps...

Venant d'un forum Volvo, la discussion était aussi intense,vive et controversée à propos de la vidange des BVA.