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impossible de la mettre sur "n" sans faire tourner le moteur...

Bonjour,
oui au début, mais une fois sur "N", éteindre le moteur et faire les manipulations.
Cordialement.

Bonsoir
Plus simple sem faire tourner le moteur et je pense que la bonne methode;
1ºContact, 2ºbouton start, 3ºune fois les voyants allumés on appui sur le frein et 4ºon peut passer toutes les positions.
"Attention au timing du pied sur le frein"

mairet a écrit :

Bonjour,
oui au début, mais une fois sur "N", éteindre le moteur et faire les manipulations.
Cordialement.

+1, quand on coupe le contacte, elle repasse automatiquement en "p"

Alors lá vous m'etonner, c'est une automatique mais elle ne change pas toute seule, si elle est sur N elle reste sur N. C'est nous qui devons lá mêttre sur P.
Avez-vous essayer comme je le decrit plus haut? Beaucoup plus simple et pas de moteur en marche, mais chaqu'un fait comme bon lui semble. N'oublier pas d'appuyer sur le frein chaque fois que l'on veut changer de rapport.

Ne pas confondre ce simple "reset" avec la réinitialisation adaptative qui ce fait après une vidange avec Progman .

bluebmw a écrit :

Bonsoir
Plus simple sem faire tourner le moteur et je pense que la bonne methode;
1ºContact, 2ºbouton start, 3ºune fois les voyants allumés on appui sur le frein et 4ºon peut passer toutes les positions.
"Attention au timing du pied sur le frein"

tu dit "attention au timing" mais tu ne donnes aucune indications.

Faut il garder le pied sur le frein?le relacher? le garder seulement un certains temps?...etc

car chez moi, j'ai réessayé ce matin, et bien, des que tu coupes le contacte, elle passe en "p", et tu ne peux plus rien changer sans redemarrer le moteur.

chez moi, j'ai réessayé ce matin, et bien, des que tu coupes le contacte, elle passe en "p", et tu ne peux plus rien changer sans redemarrer le moteur.

Si tu as un E70 comme le laisse supposer ton Avatar, tu utilises une méthode de E53 qui ne fonctionne pas forcement sur E70. Comme pour les batteries !

c'est ce qu'il me semble bien...

bob l'eponge a écrit :

tu dit "attention au timing" mais tu ne donnes aucune indications.

Faut il garder le pied sur le frein?le relacher? le garder seulement un certains temps?...etc

car chez moi, j'ai réessayé ce matin, et bien, des que tu coupes le contacte, elle passe en "p", et tu ne peux plus rien changer sans redemarrer le moteur.

Bonsoir
J'essaye á nouveau de me fair comprendre, donc:
Pas de pied sur le frein,
On commence par mêttre le contact, aprés on appui sur le bouton start et stop, tous les voyants s'allume. Maintenant on appuis sur le frein et on peut changer sur N ou sur R ou autre. On maintient le pied sur le frein quant on veut changer de position, aprés on relache. Donc pour reinitialiser la boite on fait tout comme decrit pour mêttre sur N et lá on lache le frein et on appuis sur l'accelerateur. On ne touche au bouton satrt ou á la clef q'aprés avoir reinitialiser la boite.
J'espére avoir seussi a me faire compreendre.

Salut BlueBmw,

Tes précisions sont les bienvenues, peux-tu juste préciser pour quel (s) modele (s), car sur le E53 il ni a pas de start & stop.

Merci

Bonjour
BMW 320D E91 de 2005 avec boite auto. La "clef" est inserer dans un emplacement dans le tablier et audessus il y a un bouton ou on appui pour demarrer et on appui aussi pour arreter.

Merci,

Ceci explique pourquoi la manip fonctionne pour certains et pas pour d'autres

Moralité : Toujours préciser le modèle concerné par le sujet . Toujours chercher un sujet dans le modèle concerné.

je deterre un peu, mais quelqu'un aurait il la technique pour réinitialiser la bva zf 6 rapports qui équipe le x5 e70?

en effet, la technique décrite plus haut ne fonctionne pas, pour la simple raison qu'il est impossible de revenir sur "d" moteur coupé.

un petit up

bob l'eponge a écrit :

la technique décrite plus haut ne fonctionne pas, pour la simple raison qu'il est impossible de revenir sur "d" moteur coupé.

C'est certainement aussi que la procédure est faite pour le E53. Entre E53 & E70 il y à de grandes différences de gestion, peut-être que sur le E70 ça n’existe pas .

Essaie de voir sur les sites américains, il y a plus de forum (et plus d'américains aussi ) Si procédure il y a c'est là qu'il faut chercher.

Et tout dépend aussi de ce que tu entends par réinitialisation, si c'est après une vidange c'est via l'ODB avec la "valise".

Non, c'est plutôt pour un effacement de la"mémoire" de la boite.
Quel terme pourrait etre utiliser pour ma recherche sur le forum us?

alors, j'ai trouvé plusieurs procédures sur les forums us.
j'essaie ca demain, et je reviens vous donner mes impressions.

Tu vois Sardou a raison : "si les ricains n'étaient pas là ...."
BMW a défaut de rouler nous fait voyager sur internet

alors:

3 méthodes trouvées, mais a priori, elles ne fonctionnent pas, ce qui confirme un post que j'ai lu, qui dis que cette boite ne se réinnitialise pas