Il avant du mal a démarrer c' est pour cela que j'ai changé les bougies. Ca semble aller un peu mieux, à voir avec des températures basses.
J'ai également changé mon collecteur l' année dernières et aucun pb lors du remontage. Le X a du se mettre en sécurité lorsque j'ai débranché la fiche situé derrières le collecteur relié à l'arbre a cames...
Ce weekend je met en place les bagues/joint qui manque ca réglera peut être mon pb de consommation, je suis passé de 10 à 12.5 km/h.
Et pour la tensions qui reste à 12.5V même moteur allumé, je dirai alternateur?
bonsoir et bon tuto je voudrais savoir si avant de changer vos bougies de préchauffage votre x5 fume beaucoup a froid (fumer blanche épaisse) le miens fume beaucoup et 5 minutes aprés plus rien ça le fait juste a froid elle dors dehors !! et par hasard mon x5 e53 de 2006 boite auto 123000km au dessus du cendrier j'ai plusieurs boutons et je voudrais savoir si c'est normal quand j'appuie sur le bouton avec une voiture en pente avec un petit compteur (aide a la descente) il ne s'allume pas et celui d'a cotés aussi il y a que celui de l'ouverture du coffre qui fonctionne et je n'ai aucun voyant sur mon tableau de bord qui me signale un problème voila si vous pouvez m'aider les amis merci par avance
Il avant du mal a démarrer c' est pour cela que j'ai changé les bougies. Ca semble aller un peu mieux, à voir avec des températures basses.
J'ai également changé mon collecteur l' année dernières et aucun pb lors du remontage. Le X a du se mettre en sécurité lorsque j'ai débranché la fiche situé derrières le collecteur relié à l'arbre a cames...
Ce weekend je met en place les bagues/joint qui manque ca réglera peut être mon pb de consommation, je suis passé de 10 à 12.5 km/h.
Et pour la tensions qui reste à 12.5V même moteur allumé, je dirai alternateur?
Au final c'était un injecteur :p !
cout de l' opération 800€ chez BM et 250 ches un spécialiste du coin. Merci qui?^^
Super Tuto ! Je venais de faire changer les injecteurs du X5 (95K kms), par un pote suite à l'apparition du voyant DDE (1567€ en pièce et 250€ de main d'oeuvre avec vidange et changement des filres). La voiture est repartie nicquel pendant 400 km jusqu'à un matin ou elle s'est éteinte deux minutes arès le démarage. Le voyant DDE ne disparaissait plus. J'ai fait venir un pote qui disposait d'un diag : DDE Glow plug cylinder 12346. Du coup programation du changement des bougies. Habitant à Tahiti, les revenduers BERU et BOSCH étaient bien sure en rupture de stock. J'ai donc du me replier sur une marque chinoise me semble t'il : PIXMA 727PHD.
Je n'avais jamais fait de mécanique auparavant. Nous avons suivis au pied de la lettre le tuto avec ma femme qui le lisait, nous avons réussi à changer les bougies de préchaufages. La voiture est repartie, j'rai lancer un DIAG plus de code erreur. J'ésère que les bougies vont tenir.
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ça donne envie de s’y mettre même sans être mécano. Merci.