MA-BMW.com

sebcho a écrit :

aujourd'hui, j'ai ressenti ces accoups en 5eme à environ 60km:h comme ci j'étais en sous

régime.

En même temps, rouler en 5ème à 60km/h

Sinon je pencherais pour une prise d' air.

J'ai eu le même souci sur ma 320d e46.

Une durite mal branché. Mais je ne me souviens plus de laquelle...

salut , je pencherai plutôt pour la petite durite de dépression qui va au réservoir d'air avant le turbo qui est hs

pas d'air dans le réservoir = pas de reprise et des ratées en sous régime

bonsoir

pas beaucoup le temps en ce moment pour essayer de chercher l'origine de ce pb, en tout cas merci à tous de vous pencher dessus.
Syss30, ou se trouve la durite dont tu parles, tu n'as pas une photo pour je puisse la repérer?
Merci

sebcho a écrit :

je ressent le plus souvent les accoups((vibration d'avant en arriere) à basse vitesse, dimanche j'ai pris l'autoroute et là je n'ai rien senti

Bonjour Seb

moteur à vide et a l'arret du véhicule:
au ralenti às tu ces vibrations?
quand tu montes lègerement en regime (environ 1500 trs et ensuite 2000 trs) les as tu aussi?

en roulant c'est des accoups ou des vibrations?

c'est peut être un ou plusieurs injecteur HS
cordialement
laurent

Salut Lolo,

non je n'ai pas de vibrations a l'arret, ni quand je monte légerement en régime

pour moi c'est plus des accoups que des vibrations

les accoups c'est entre 40 et 60km:h mais des que je veux accelerer la voiture réponds normalement , c'est bizarre....

je ne connais pas les symptomes des injecteurs défectueux!!

c'est rageant......

sebcho a écrit :

je ne connais pas les symptomes des injecteurs défectueux!!

Démarrage à froid très difficile,

Moteur qui tremble à froid également,

Fumée grasse à froid. Mets ta main devant le pot d' échappement, tu vas la sentir grasse au bout d' un

moment.

Ce sont les symptômes d' injecteurs h.s sur mon X.

Boîte de transfert

BVA bientôt h.s

sebcho a écrit :

Salut Lolo,

non je n'ai pas de vibrations a l'arret, ni quand je monte légerement en régime

pour moi c'est plus des accoups que des vibrations

les accoups c'est entre 40 et 60km:h mais des que je veux accelerer la voiture réponds normalement , c'est bizarre....

je ne connais pas les symptomes des injecteurs défectueux!!

c'est rageant......

Hello Seb

donc c'est pas les injecteurs!

bon on récapitule:

moteur a vide (sur place) il prend bien ses tours, pas de raté,pas de trou a l"acceleration, monte bien en régime! = moteur en bonne santé
après c'est compliqué, peut être un support moteur/boite ou tout simplement un ou plusieurs pneux désequilibrer ou deformer

Salut Lolo,

pas beaucoup de temps en ce moment pour pouvoir aller en concession.
mais c'est rageant de sentir la voiture qui tremble.
en tout cas merci pour les infos

je vous tiens au courant

bonjour à tous

j'ai conduit ma voiture au centre Bosch service croyant à un pb d'injecteurs, apres essai et sans passer la valise le mécano me dit ce n'est pas les injecteurs mais un pb mécanique. il me dit qu'il y a un peu de jeu dans les triangles arriére et que les pneus sont usés donc pour lui peut etre déformés. cela pourrait etre la cause.
il me dit aussi qu'il faut changer la courroie d'entrainement et voir boite de transfert
il est sympa il ne m'a pas fait payer le diag mais pour lui il faut y aller petit a petit et on finirai par trouver.
donc devis de 950€ sans les pneus + 1000 pour les pneus en 19".
sans etre sur que ça proviennent de ces réparations!!!
donc en rentrant j'ai ressorti les anciennes jantes et pneus en 17" moins usés et pb identique.
dc pas les pneus.
je suis daccord que les frais des triangles et de la courroie seront a faire mais je doute que cela reglera le pb.
aujourd'hui j'ai suivit le tutoriel X3 pour le pignon du moteur de la BT et rien non plus le pignon n'est pas abimé.
Donc la je rame je cherche sur le forum et le net.
que pensez vous de la poulie Damper ou du volant bimasse, d'apres ce que j'ai pu lire les sympthomes ressembleraient.
sinon je vais prendre rdv chez BMW, mais bon au prix de 100 € le diagnostic d'1 heure et ensuite 87 € /h s'ils n'ont pas trouvé !!!!

je viens de refaire un essai

alors en seconde à 40km/h entre 2000/2500tr pas de vibrations
des que je passe la troisieme en restant à 40 km/h, je descends à 1500tr et la, vibrationsjusqu' a ce que je repasse au dessus des 2000tr.

Supports moteur

boite meca , volant moteur bi - masse qui commence a mourir

j'ai rendez vous chez BM le 15 pour un diagnostic, je vous racconterai, pour le moment je croise les doigts pour que la douloureuse ne soit pas trop élévée !!

Bonsoir,

alors voila les infos
avant d'aller chez BM, j'avais mis un nettoyant injecteurs, et je commencais à ressentir moins ces accoups.
donc jeudi rdv BM, et diagnostic et là le resultat tombe: irregularité cyclique injecteurs donc d'apres le chef d'atelier le mecano a fait reset et réinitialiser le systeme.
il me conseil de rouler un petit moment avec du nettoyant.
cout de l'operation/ initialament prevu 90 € mais il ne m'a fait payer que le temps passé donc 60 €
et pour le moment plus d'accoups

me reste plus qu'a retourner voir le centre bosch pour lui dire que c'etait bien un pb injecteurs, car sans faire de diag il etait sur que ce n'etait pas un pb injecteurs maqis un pb meca

il ne me reste plus qu'à faire les courroies accessoires et voir pour les triangles ar.
quel plaisir de retrouver un moteur qui tourne nickel

bonne soiree a tous

Seb