MA-BMW.com

Salut Romins,

on passe par le bouton START / STOP ! Au démarrage on est sur la position 2 ( intermédiaire ) et ensuite il suffit d'appuyer une ou plusieurs fois en fonction du choix désiré : 3. 1, 2.

En appuyant une fois on est sur la 3 sans la fonction Start / Stop, en appuyant deux fois on est sur la 3 avec la fonction Start / Stop, .... Très sympa et cela évite d'avoir une télécommande ou un bouton à installer et des câbles à tirer.


A+

Jolie auto, mais pourquoi ne pas avoir choisi directement une "essence"

Ok donc un peu comme sur audi ou certain montage passe par le commodo du regulateur de vitesse pour changer le son.

Eh bien Sandra, pour la conso, le couple et les perfs. Pour conserver une auto avec des perfs convaincantes comme ma RS5 mais qui ne fasse pas entre 15 et 25l au 100 car je vais faire plus de kms avec ma nouvelle société. Actuellement en conso générale, je suis à 8,1 L / 100 ce que je ne ferai pas avec une essence ayant la même puissance et le même agrément.

Est-ce que quelqu'un sait jusqu'à quelle largeur de jante on peut aller, en 20 pouces pour des pneus en 225 35 20 et 255 30 20 afin de ne pas avoir les flancs des pneus étirés ( je n'aime pas et ça ne protège plus les jantes ). Sur les tableaux de correspondance, on voit 8.5 pour l'avant et 10 pour l'arrière en cote maxi, mais j'ai peur que les pneus soient en limite. Merci pour vos réponses si vous maîtrisez le sujet.

Le problème, c'est qu'en 20", pour le X4 ( et le X3), les dimensions homologuées sont de 245/40R20 à l'avant et 275/35R20 à l'arrière.

Les delta en diamètre avec des 225/35R20 et 255/30R20 sont respectivement de 38.5 mm à l'avant et de 39.5 mm à l'arrière, en moins.

Donc totalement hors tolérance.

J'ai pas trop compris le rapport avec les pneus de X4 et les dimensions homologuées, sachant que ce ne sont pas les mêmes sur la BMW série 4 et le delta en diamètre de la monte d'origine ( en 20' ) de la série 4. Quel rapport entre le diamètre hors tolérance ??? et la largeur du pneu

J'ai demandé à des professionnels du pneu qui confirment tous que les pneus se montent sans problème sur du 8,5 et du 10, mais ma question est : est-ce que cela ne tire pas trop les flancs des pneus !!!

Autant pour moi, désolé.

Je dois être fatigué parce que j'ai cru lire dans ton avatar que tu avais un X4 35D alors que c'est une 435D.
Ca change tout évidemment.

Les dimensions des pneus que tu cites sont prévues pour être montées sur des jantes de 8*20 à l'avant et 8.5*20 à l'arrière sur la série 4.
Monte homologuée par exemple avec des jantes style 405 M ou 624 M.

Si je comprends bien (maintenant), tu souhaiterais monter ces pneus sur des jantes de 20" mais un peu plus larges (8.5" et 10").



Si on ce réfère au tableau suivant, c'est possible, mais tu te retrouverais dans la limite basse.

Encore faudrait il trouver ces jantes avec des valeurs de déport correspondant à la série 4.

oui on trouve avec les bons déports, mais j'en suis toujours à me demander si, du fait que l'on est en limite de montage, les flancs ne seraient pas tirés vers l'intérieur ce qui est moche. Les vendeurs disent que ça passe bien, mais ce sont des vendeurs

Mickey,
et merci pour ta réponse !
Bonne journée, en espérant que tu trouves "chaussure à ton pied"
Heu non "pneu à ta roue"

mickey01 a écrit :

oui on trouve avec les bons déports, mais j'en suis toujours à me demander si, du fait que l'on est en limite de montage, les flancs ne seraient pas tirés vers l'intérieur ce qui est moche. Les vendeurs disent que ça passe bien, mais ce sont des vendeurs

C'est aussi un peu la question que je me pose, concernant ce que tu souhaites faire.

Autant, monter des jantes plus larges pour y mettre des pneus plus larges, je comprends bien, sur le plan esthétique, entre autre et sous réserve que ça passe en dimensions sur la voiture, mais garder les mêmes pneus dans ce cas risque de faire paraitre l'ensemble déséquilibré esthétiquement.

1.5 " de différence de largeur à l'arrière, ce n'est pas anodin.
Et la bande de roulement du pneu, elle, ne sera pas plus large.

J'aurai aimé monter des pneus plus larges mais il parait que l'on ne peut plus le faire légalement, contrôle technique et en cas d'accident. Si quelqu'un a l'info !


Bonne journée à tous les passionnés !

J'ai pris un peu de temps pour vous faire une vidéo, comme promis, avec les trois modes : 1 position normale ( idem sonorité origine ) 2 position intermédiaire et 3 position

Ca y est je suis addict ! je ne roule plus qu'en 3, ça se rapproche du son de ma RS en version clapet ouvert, c'est trop bon ! le couple et la puissance ( et aussi la conso ) du mazout avec le son du V8

Impressionnant.

Rouaaaaaarrrhhhh c'est bluffant !

pour les pneus ...
du 255 sur du 10 de larges c'est du archi tendu
pour que ça soit pas tendu, met ta monte sur du 8 à l'avant et 9 arrière ..
si tu oses que ça soit légèrement tendu 8.5 et 9.5

Merci pour les compliments ! Elle aime bien rugir maintenant ! vraoummmm :face:

Merci à toi Doc car pas un vendeur de jantes n'a été foutu de me répondre si les flancs seraient tendus ( voir trop tendu ) avec du 10. J'ai trouvé un modèle sympa chez VOSSEN en 8.5 et 9.5, qu'en penses tu ?

D'un autre côté, je me dis qu'avec des ressorts courts pour la descendre un peu et un kit pour élargir les voies ça pourrait être sympa. Merci pour votre retour

Salut
Super le son pour un diesel

Bonsoir,
Je suis intéressé par le sound système, mais sans changer ma valence, j'ai une 430 msport et le pot est monté en Long, que devient il? Il est supprimé le silencieux? C'est le fap?
Y'a t'il un où deux hp comme chez Audi et est ce que ça se monte sur une sortie double origine 430?
Merci