Lundi dernier j'ai fait teinter les vitres en 15% (% de passage lumière).
Le résultat est super sur ce bleu.
Après j'ai "un petit soucis".
Ce Weekend ma femme est moi sommes parties en Ardèche. Vers l'arrivée soit au bout de 160km et 2h30 de route, j'entends comme un bruit sourd créé sans doute par une vibration. Ce bruit se fait entendre en accélérant fort ou demande importante d'accélération et vers 2000trs/min. En conduite douce pas de bruit. Idem sur les autres régimes.
Arrivée sur place la voiture reste 15min à l'arrêt avant de repartir pour 5km pour faire des courses. Le moteur est encore chaud. Pas de bruit. Le soir sur 10km pour aller au restaurant RAS.
Hier nous rentrons du WE. Pas de bruit pendant bien 130 km et après pendant 20 - 30km de nouveau ce bruit. Nous récupérons notre chien chez mon beau père, soit un arrêt de 15min. La voiture est encore chaude car j'ai roulé pendant 2h45 sans arrêt. Nous repartons et pas de bruit... Je ne.comprends pas d'où cela peu venir. On dirait que cela vient de dessous le tableau de bord au centre. Genre derrière la commande de climatisation.
J'ai pensais au FAP mais c'est vraiment bizarre. Après le bruit et assez rock et bref (1 sec) genre VROOuumm. Mdr.
J'ai donc besoin de vos lumières. Pensez vous comme moi? C'est à dire au FAP! La voiture a même pas 5000km et 2 mois qu'elle roule. Étant garantie encore 22 mois je vais demain chez BMW. Mais si vous avez des "reponses" je prends.
Merci
elle a passé les 8000km il y a 2 jours. Ça défile vite...
Sinon concernant le bruit. Plus rien. J'avais levé le capot et appuyé sur le cache moteur. Je pense que c'est lui le responsable du bruit. Il devait avoir tendance à bouger créant une vibration sourde. Rassuré.
Après j'ai fait quelques modifications. J'ai tout du moins codé certaines options cachées.
j'ai donc activé via un logiciel (E-Sys) et un câble ODB, les options suivantes:
De nuit, allumage des AB lors du déverrouillage des portes. Cela fait un éclairage d'accueil.
Allumage des Led sous poignets marche arrière pour l'éclairage des trottoirs.
Vitesse Digitale au compteur
Affichage Température moteur
Led arrières allumées en permanence (comme Exx LCI).
Fermeture des fenêtres en 1 impulsion portes ouvertes
Start and Stop sur la dernière position mémorisée (off pour moi)
Je vais mettre la climatisation sur off au démarrage (elle s'allume toute seule contact mis)
L'affichage sport en Cv au lieu de Kw
Logo M au lieu de BMW Connected Drive en écran d'accueil sur l'écran pro
Logo M performance au lieu de BMW sur le black panel
Pas besoin de passer par le coding pour changer de kw à ch (menu/paramètres/unités)
Bizarre ton histoire de clim, ma voiture se rallume toujours sur la dernière position
Bien vu pour le menu unité pour le passage en Ch. Je l'ai fais hier. Impeccable.
Quant à la climatisation il y a une histoire de mémorisation sur la clé. J'y arrive pas. Sur mes 3 F20 jj'ai jamais compris comment ça fonctionnait. Il y a une histoire de profil.
Du coup la mienne s'allume àchaque fois que je met le contact
Alors pour le cache moteur, c'était déjà un souci sur ma E90 320d.
Un peu chiant car ça revenait de temps en temps. Je pense que le S&S doit le faire vibrer régulierement.
Bon, une fois qu'on a trouvé la source du probleme (moi aussi j'ai mis du temps à le trouver) on respire.
Pour la clim, comme Calla, je n'ai pas ce "souci".
Pour la remplaçante je visais une F31 (donc un touring) ou un skoda octavia combi RS. Bébé arrivant au mois de Mars ça devait être de bonne augure que de changer pour un break. Mais une fois la poussette dans le coffre de ma F20 lors de son achat, je me suis dis pourquoi la changer. Du coup on garde la BM. A voir si elle s'avère être pratique dans la vie de tout les jours.
Pour les BL j'ai suis impatient de les installer. Déjà un moment qu'ils me font de l'oeil (quelques mois pour être plus précis). Ce matin j'ai donc craqué et le suis offert les feux.
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