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Sur du neuf actuellement la différence est de 2000 entre le D et le SD

Je vote pour le sd LCI. Une voiture d'occas, d'un an même peu kilomètrée doit perdre dans les 30 à 40 % de son prix en neuf surtout si un nouveau modèle sort. Je n'ai pas vérifié les tarifs mais à mon avis ca ferait plus de 10000 euros de différence.
Tu as une super remise sur le sd, tu gardes tes voitures longtemps, niveau moteur ca marche quand même mieu qu'un "d" avant le face lift, alors avec des chevaux en plus et la boite 8, je pense que la différence va être très importante. Donc ca plus toutes les "petites" modifs, gps, finition, idrive etc... et le choix des coloris / options, me font pencher sur le neuf.
Bon après en tant que pro occas, je te dirais vends bien tout seul ton X5 à un particulier et cherche un SD d'occas à -50% du prix du neuf. Mais c'est une autre démarche...

mulenragée a écrit :

Bon après en tant que pro occas, je te dirais vends bien tout seul X5 à un particulier et cherche un SD d'occas à -50% du prix du neuf. Mais c'est une autre démarche...

J'ai mis ma e70 en vente sur ce site il y a 3 semaines, étant donné le peu d'intérêt je l'ai mis ensuite sur le bon coin.... 4 jours !

J'ai reçu un florilège (une bonne 20aine) de coups de fils avec des interlocuteurs "assez spéciaux"
Il y a matière à écrire un sketch, du coup j'ai viré l'annonce et prévenu le pote qui me proposait sa fourgonnette à la vente (parce qu'il ne veut pas l'annoncer sur la toile comme par hasard...) que j'allais garder la mienne encore un peu.

J'ai l'impression peut-être fausse que Les BM récentes d'occas' attirent une clientèle assez atypique quand même...

C'est sur que je comprends que ca puisse en rebuter quelques uns. Il faut faire un gros gros tri, surtout sur le bon coin. Déjà sur la centrale, les appels sont plus motivés. Ca prend du temps, on se retrouve souvent sans voiture un moment, mais c'est quand même souvant comme ça qu'on perd le moins d'argent (à condition d'arriver à vendre son véhicule).
Bon après j'ai toujours eu des voitures spéciales que les concessions ne voulaient pas généralement pas reprendre... (la dernière c'était une 135i)

Si j'ai bien suivi tu as :

-18% sur un X5 35d en stock (vérifie cependant qu'il dispose du nouveau GPS, dans ma concession, il en reste en stock avec l'iDrive1)
-30 à -32% sur un X5 30d de 2009

et on peut avoir -12 à 14% sur une commande.

Pas facile de choisir. La remise sur le modèle 2009 est correcte !

Par contre, entre -18% sur du stock, et -12 à -14% sur une commande, que de plus tu peux configurer (il y a peut être des options que tu ne désires pas sur le 35d en stock), j'hésiterais beaucoup, car en plus du FL sur la carrosserie (mineur) tu vas hériter du nouveau moteur, la BA 8 rapports, et moins de CO2 (utile si une vignette voit le jour). Je pense que je m'orienterais plus vers une commande..

Mais l'occasion à -30% est intéressante...

Bonjour à tous

J'ai finalement opté pour un X5 en stock PRELCI avec pléthore d'options et une bonne reprise de mon E53.

Ce qui m'a décidé entre le neuf et l'occasion :

Ne pas connaitre l'historique des véhicules qui m'étaient proposés surtout sur les occasions de moins d'un an (rodage correctement fait ??) .
Devoir changer un train de pneus au bout d'un an (les occasions que je regardais avaient 15.000 km)
Très bonnes conditions financières sur le neuf rendant du coup moins intéressant l'achat d'une jeune occasion y compris un véhicule de direction.
Idrive 1 sur certaines occasions proposées.

L'achat d'un LCI s'est posé mais les conditions financières n'étaient pas les mêmes et sa sortie très récente avec de nouveaux organes mécaniques (boite 8 notamment) m'ont fait craindre de devoir faire face à des problèmes de fiabilité.


En tous les cas, merci à tous de vos conseils.