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Bon j'ai eu des news

Au final il faut changer (excusez pour mes termes néophytes):
-le petit turbo
-le gros turbo
-le refroidisseur qui pourrait avoir pris des débris du reste
-le tout accompagné de durites et joints qui vont avec tout ça

la note pour les pièces monte à 3800€
Plus la main d'oeuvre avec le changement d'huile etc.. pour un peu plus de 1100€

la personne que j'ai eu chez BMW Amplitude me propose de prendre en charge toute les pièces.
Me reste à régler la main d'oeuvre. (soit un peu plus de 1000€ en somme)

Vous en pensez quoi sachant que je n'ai eu aucune démarche à effectuer pour que le technicien me propose ça.

Soit ils ont le geste commercial très facile(et j'ai beaucoup de "chance" dans mon malheur)
soit il y a un défaut avéré.

je ne sais quoi en penser

Excellent au premiers abords,je dirais
Reste plus qu'a voir avec l'assurance/ou crédit si qques peut être pris en charge également (panne mécanique...)

Sans demander quoi que ce soit c'est rare et mérite d'être souligné,bravo la concession

JUJUDLE a écrit :

Bon j'ai eu des news



la personne que j'ai eu chez BMW Amplitude me propose de prendre en charge toute les pièces.
Me reste à régler la main d'oeuvre. (soit un peu plus de 1000€ en somme)

Vous en pensez quoi sachant que je n'ai eu aucune démarche à effectuer pour que le technicien me propose ça.


je ne sais quoi en penser

alors là....belle surprise.

a ta place, aucune hesitation, fonce.

JUJUDLE a écrit :

Soit ils ont le geste commercial très facile(et j'ai beaucoup de "chance" dans mon malheur)
soit il y a un défaut avéré.

Soit il y a les deux !

Sur une 2nd main de 150 000 km, tu pourra penser éventuellement à faire une bise au réceptionnaire.

Même si le problème est connu chez eux (courrier interne), la rapidité et le niveau d'intervention de ton CC est très appréciable.
Au vu de ton kilométrage, la vidange était à faire dans 10.000 km.
Pour 1100 € tu t'en sors honorablement sans tracas et sans prise de tête.
Y a plus qu'à prendre rendez-vous pour la réparation.
Ca fait plaisir d'entendre de belles histoires

Salut à Tous,

Quelques news de l'avancé du bazar. Car non ce n'est toujours pas finit !
Je correspond avec quelqu'un de vraiment compétent chez BMW Amplitude à Tours. Bravo à lui.

Pour revenir sur le sujet. Suite au remplacement des 2 turbos et du truc à refroidissement. Une panne subsistait toujours.
En effet pas de pression d'huile.
Le garage a du "déposer le moteur" car ils pensaient que cela peut être du à la pompe à huile.

Après un retour ce jour, effectivement le mécanisme qui fait marcher la pompe à huile à céder.

Bilan : il faut carrément changer le moteur !!!

J'attends la suite vous tiens au courant mais je crois que je vais avoir une voiture de remplacement pour un petit moment

curieux de voir la participation qu'ils vont t'accorder

Re,

un dernier mot pour vous tenir au courant de la finalité de l'histoire.

Bmw a très bien rempli son rôle du début à la fin. C'était assez long mais ça en valait la peine.
Au final tout a été pris en charge par BMW France.

Je n'ai eu qu'à payer la main d'oeuvre pour la première opération (changement turbo plus bloc de refroidissement et entretien) soit environ 1200€.

le réceptionnaire après vente m'a montré la facture qui s'élevait à plus de 14.000€

je me retrouve donc avec un moteur, turbo, collecteur et bloc de refroidissement neuf.

tout est bien qui finit bien !

Bmw et le CC ont bien joué leur rôle. Content pour toi.

Tu t'en tires très bien, vu qu'en plus, ta voiture n'était plus sous garantie et avec un kilométrage non négligeable.

Surtout compte tenu de la facture finale..

Pour le coup, c'est peut être toi qui devrais leur offrir la bouteille de Champagne

+1 Excellent

Bon rodage

Bonjour en réponse à vos pb de turbo j'ai eu moi le même sous sur ma Bmw 525d 218cv. Petit turbo hs après contrôle la panne viens d'un défaut de lubrification
colmatage du tuyau de lubrification. Le pb vient de ses moteurs avec fap qui dégage beaucoup de boue les huiles actuelles étant très détergente cela bouche les systèmes de lubrification donc je conseille d'utiliser à chaque vidange un nettoyant moteur ( à mettre avant vidange et faire tourner le moteur au moins 30 minutes)
je pense que cela résoudra le pb.