Il concurrence pas encore le macan turbo pour les spec, plutot le macan de base - et je pense aussi au prix.
Au niveau couple, le macan est a 55mkg et 400cv et le S 46/340 contre 46/360 pour le 40i (et 40/305 pour le 35i). Le macan turbo a quasi les accélération du X5m, alors il y a encore du boulot a faire.
Ca n'en reste pas moins une bonne voiture - le moteur rattrape un peu son déficit par rapport au 35i un peu juste maintenant, et puis c'est une essence.
Je ne parle pas de la noblesse ou de la passion (je m'en fiche), mais un diesel ça pollue toujours (c'est plutot actuelle comme débat)... Alors pour une voiture de 70k, je pense qu'on peut se permettre de lâcher un peu de tune dans l'essence.
En réalité il se positionne exactement entre les 2. Si BMW voulait chatouiller le Macan Turbo, il faudrait vendre un "vrai" X4M (préparé par Motorsport, pas un pack M Performance) avec le moteur des M3/M4 Peut-être la prochaine étape ?
A titre personnel, je trouve déjà cette proposition plus qu'acceptable
Voila en faite ils reservaient le volant pour le 40i
Par contre j 'aime bien les rétro et les inserts alu dans les aerations , je penses que je vais me laisser tenter par la modif
L' arriere rien de bien extraordinaire ce sont les memes sorties que le nouveau x1
Perso je suis de plus en plus decu par BMW et plus le temps passe plus je commence à aimer les nouvelles mercedes juste pour les sorties arrieres de leurs voitures qui sont toujours top meme sur classe A
+1 Greg pour le volant c'est juste incomprehensible de ne pas l'avoir proposé dés le départ sur les M sport
pour le reste c'est certains un "simple" GLA finition AMG sera mieux looké et plus sportif....
le macan turbo est clairement positionné au dessus, et le macan atmo S plus beau et mieux fini mais plus cher.
En tout cas sur les forum US ce pseudo M est loin de faire l'unanimité, meme si ce sera surement un excellent SAC je n'en doute pas.
Dernière modification par 777 le 30 sept. 2015, 20:18, modifié 1 fois.
"Le sage recherche la vérité, l'imbécile l'a déjà trouvée"
@777 : il n'existe AUCUN Macan atmo sur le marché !
Les "S" et "S-diesel" sont des 3.0l simple turbo (essence et diesel respectivement). Le "Turbo" est un 3.6 Turbo essence
Il est quand même pas mal, mais je m'attendais à un "vrai M" avec le moteur dans sa version 431 cv des M3 et M4 : là je crois que j'aurais franchi le pas.... mais dans cette version "dégonflée" à 360 cv : je passe mon tour et je garde mon 35 d.
Ca explique pourquoi j'avais du mal à suivre Calla en reprise, avec ma grenouille dont les valeurs sont à peine meilleures.
Et je crois aussi que vu la répartition des couples, un 40i aura fort affaire pour distancer un tant soit peu un 35d (à conducteur équivalent, et pas sur route ouverte bien sur )
@777 : il n'existe AUCUN Macan atmo sur le marché !
Les "S" et "S-diesel" sont des 3.0l simple turbo (essence et diesel respectivement). Le "Turbo" est un 3.6 Turbo essence
Au temps pour moi j'étais persuadé que le Macan S était un atmosphérique Mais cela ne change pas le fond de ma pensée Merci pour le rectificatif
"Le sage recherche la vérité, l'imbécile l'a déjà trouvée"
Et bien je suis un peu déçu par cet opus pas vraiment sport et pas vraiment M... Le look d'abord pas assez différencié des finitions M "sport de base" que je trouve déjà très réussies. Autant je trouve l'aspect des X5/6 M à la fois sportif et classe autant ce "M" paraît plus banal et moins exclusif.
Les jantes , celles des finitions M actuelles en 19' sont beaucoup plus belles et font moins keke tuning show.
Je suis mono maniaque mais je trouve encore une fois les sorties d'échappements trop banales, pas d'extracteur, pas de doubles sorties de chaque côté comme par exemple un SQ5. Et je ne parle pas de la signature lumineuse inchangée.
Bref je pense que ce nouvel opus ne fera pas mais vraiment pas regretter leur achat aux possesseurs de 30D et je ne parle pas des 35D intouchables en terme d'agrément et de performances.
J'ai l'impression que BMW n'a jamais vraiment voulu beaucoup investir dans ce X4 avec un intérieur inchangé par rapport au X3, des modèles milieux de gamme sans modèles sportifs exclusifs vecteurs d'images.
Ce que je trouve dommage, c'est qu'ils ne sont pas allés plus loin...
Et faire une véritable version M qui se démarque totalement des pack M SPORT.
Il est beau, mais je trouve qu'il ressemble trop aux autres versions.
Quand on voit, (quand on a la chance d'en voir 1), un X6M ou X5M, on voit tout de suite leur coté massif et athlétique qui leur donne un esprit "exclusif".
Il faut bien différencier une M Motorsport (une vraie M, quoi ) d'une M Performance.
C'est comme un Canada dry : cela ressemble à une bière mais c'est un simple soda .
Ce que je trouve dommage, c'est qu'ils ne sont pas allés plus loin...
Et faire une véritable version M qui se démarque totalement des pack M SPORT.
Il est beau, mais je trouve qu'il ressemble trop aux autres versions.
Quand on voit, (quand on a la chance d'en voir 1), un X6M ou X5M, on voit tout de suite leur coté massif et athlétique qui leur donne un esprit "exclusif".
En somme : PAS ASSEZ EXCLUSIF pour moi
Si c'est juste du look, bof bof... Ca peut s'acheter en accessoire et puis tout le monde peut le faire. Un bon gros moteur de 450cv avec un bon bruit de v8 c'est autre chose. Sincerement le moteur/boite de la 50i ca aurait ete parfait.
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Peut-être la prochaine étape ? 
un "simple" GLA finition AMG sera mieux looké et plus sportif....
Mais cela ne change pas le fond de ma pensée 
Merci pour le rectificatif
) d'une M Performance.
et fait d'autant plus regretter le look passe partout 
pour l'instant je garde mon excellent et économique 3.5 D 
