MA-BMW.com

[video][/video]

[quote="klawal"]C'est vrai qu'on peut débattre sur le plan sémantique

Pour moi, l'i3 est de conception une vraie VE, contrairement à des concurrentes électrifiées.

Je considère le Rex comme un groupe électrogène de secours. Pas vraiment une hybride parallèle où le moteur est en prise avec les roues (ce n'est pas le cas avec le Rex)

Je vois ça un peu comme une roue de secours galette. On n'a pas envie de s'en servir, mais bien content de le trouver en cas de besoin.

Et en attendant que les stations de charges se développent, c'est une source de sérénité quand on roule en électrique

-----------------------------------------------------------------------

Question par contre, ce "moteur" necessite donc un entretien ? des couts ? et si il brise pour une raison X ou Y est ce que l'auto marche pareil sans , en mode electrique ?

Par contre je suis vraiment pas fan pour les ovuertures des portes arrières, je trouve ca peu pratique et une abberation pour ce modele ....

Il y a une vidange tous les 2 ans

En même temps que la révision générale de la voiture

En cas de panne, le fonctionnement électrique est conservé. Ce moteur est juste un groupe électrogène qui fournit du courant, en cas de besoin. Il ne participe même pas au chauffage comme sur une thermique classique

Merci poir ton information, je connais que tres peu le fonctionnement de la i3