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Même si pour moi Peugeot n'a pas la même cohérence de style que BMW (c'est un peu du coup par coup, je trouve), je t'accorde volontiers que ce nouveau 3008 est très réussi esthétiquement et bien plus audacieux que l'ancien.

Pas mal ce 3008 mais croyez vous que les clients BMW vont aller chez Peugeot ?

Mon père a reçu son X1 18 sdrive en juin dernier et n'aurait pas choisi le 3008 s'il était dispo à l'époque .Quand on a envie d'une BMW on va pas voir ailleurs .

Certes la différence de tarif n'est pas négligeable mais pensez vous que Peugeot va accepter des remises de 7 ou 8% vu le démarrage en trombe du 3008 ?

J'ai actuellement une 318da M Sport BA.8, 2014 , avec frein à main, 2 grands compteurs sous les yeux, impossible
d'afficher la vitesse en numérique , sur l'ODB ,
J'aime beaucoup ma 318 , surtout la position de conduite , MAIS ,
Quand je vois Le tableau bord du New 3008 , BMW prend 10 ans de retard ...

Je vais vous dire un SECRET ...

Après avoir eu ,

X5 3.0d , Sport , superbe machine à rouler ,
Evoque eD4 ,un look avantgardiste ,
Audi Coupé A5 , superbe auto , mais trop basse pour nous,
BMW 318da M Sport , 2014 , jusqu'à Fev 2017 , super auto , mais manque de modernité ,

J'ai commandé Le New 3008 Blanc nacré , 130 PureTech EAT6 , GT line , TOE ,

Au niveau modernité, beaucoup de Marques vont prendre 10 ans ... ( tableau bord, virtual cokpit , GPS tactile ...)
à un tarif presque correct ,
Remise trés correcte , et reprise plus que correcte, ...

Perso l'intérieur me plait moyennement , c'est certes avant gardiste mais je me demande comment ça va vieillir dans quelques années .
Le gps tactile j'en rêve pas , bonjour les traces de doigts sur l'écran , l'idrive tactile me convient parfaitement .

Et puis c'est une voiture qu'on va croiser à tous les coins de rue , et ca c'est pour moi un point rédhibitoire .

Vivement les premières ventes qu'on puisse avoir des vrais retour clients .

chacun a ses propres motivations d'achat.
Personnellement, je n'achète une BMW que si elle a 6cyl, car le plaisir et l'agrément de ce couple moteur/boite justifie à mes yeux l'achat d'une BMW.
Plein de membres ont des BMW 4cyl et ils ont bien raison car c'est laaaaaaaaaargement suffisant.....pour moi ça n'a pas d'intérêt car mes motivations d'achat sont différentes ;-) ..... de la même façon certains ne jugent que par les 6cyl essence atmosphériques alors que moi j'adore les nouvelles générations plus coupleuses mais qui prennent moins de tours (autre exemple, je préfère largement le caractère moteur de la M3/4 6cyl bi turbo que de l'ancienne en V8)

Si je devait retourner au 4cyl (pour des raisons économiques), j'irais sans aucun doute chez Pijot (j'ai profité de 3008 de parc pendant 2 ans et ce n'était pas une punition)

.... je regarde pour ma part pour la prochaine daily une full électrique car les autonomies semblent dépasser les 200 bornes (on est bien loin de mon X4 35d)

Tout à fait d'accord avec Callaway, j'achète des BM parceque le L6 est fantastique (essence comme diesel). Et les boitotos aussi.
Je suis monté dans un X1 et même si c'est une bonne voiture... je ne basculerai pas, il est réellement en concurrence avec les françaises.

Et cette concurence est vrai pour les petites voitures (future série 1... aujourd'hui seules les 140i ou 240i me font de l'oeil).
Bizarrement cela me choque moins sur les grosses (genre X5 en 4 cylindres) car il faut faire des concessions, et qu'y a-t-il en face ?
Ceci dit sur celles là l'hybride prend tout son sens...

En face du X5 on trouve de jolies choses, comme le Volvo XC90 par exemple, ou le Maserati Levante, ou le Porsche Cayenne...
Il y a de la concurrence sur tous les segments et tant mieux.

popeye, j'espère que tu resteras ici pour nous livrer tes impressions.
Je plussoie avec calla et m'interroge sur l’intérêt que je porterais à une BMW sans L6 si je devais changer de caisse

BMW c'est pas que le 6 .

Depuis que j'ai vendu mon Z4 6 cylindres et suis passé aux 4 cylindres diesel j'ai toujours grand plaisir à rouler BM.

L'esthétique , la qualité de fabrication , l'efficience des moteurs bref pour moi y'a pleins d'autres raisons qui font que je suis fan de la marque à l'hélice .

Je ne mets pas en doute les qualités intrinsèques des BMW, loin de là
J'écris simplement que si je devais passer sur un L4, je me poserais des questions et n'irais pas voir uniquement chez l'hélice (j'aime bien VW )

Et bien moi, même avec un 4 cylindres, je préfère rester chez BMW.

En dehors de la motorisation et d'une consommation contenue, il y a aussi un toucher de route, du moins sur les modèles en propulsion et moteur en position longitudinale, ainsi qu'une présentation et surtout une ergonomie, certes peut être moins dernier cri que d'autres propositions, mais qui correspondent très bien à ma logique personnelle.

Félicitations pour cette commande de 3008
Excellent choix!
J'étais découvrir ce nouveau 3008 aujourd'hui et ai été impressionné.
D'ailleurs les délais de livraison à rallonge démontrent que ce SUV plait énormément.

On est bien d'accord. Chacun a ses motivations d'achat propres

Pour moi aussi, la question se serait certainement posée MAIS :

- elle n'était pas encore sortie quand j'ai du commandé ma nouvelle voiture pour le leasing
- après 2 françaises (207 et C4, cette dernière où j'ai eu énormément de problèmes - non graves à chaque fois mais bon), j'en avais fait le tour.

C'est toujours un peu la même chose, c'est comme si on compare 2 montres de gammes différentes : une Tissot qui aurait un compteur de pas et une Oméga
Le compteur de pas c'est sympa mais c'est pas une Oméga

Juste pour infos :

Chez Peugeot , 3008 , remises accordées en générales :
Particulier : remise entre 5% et 8% maxi , et argus + xxxxxx € ,
Avec No Siret/Siren entreprises : entre 15% et 17% ,
Délais : entre 3 et 4 mois ,
Correct pour une nouveauté ,

Pour Le modèle GT line, beaucoup d'options de série ,
Donc un budget options faible ,
Voili, voilou ...

J'ai essayé un 3008 GT 180 EAT6 ,

Touché de route exemplaire , franchement Surprenant , je roule au quotidien en 318da 143 M Sport 2014 ,
et Le 3008 vire à plat , coupleux , bref , un Bon produit ,
La boite EAT6 , trés fluide , passe les rapports comme ma BA.8 , et réactive ...

Tout ça pour dire que de nos jours , on a le choix de la marque , de son budget , Premium ou Généraliste ...
Que Le 3008 n'est pas ridicule envers un Tiguan , un X1 , j'oublies Le Q3 vintage ...

Bravo pour ton achat, j'aime beaucoup la nouvelle 3008.

On compte sur toi pour rester sur le forum et venir nous livrer tes impressions après la livraison et pour toute l'expérience que tu vas vivre avec Peugeot.

Je déplace ton sujet dans la bonne rubrique.

au début j'ai eu un peu de mal avec les pare chocs plastiques (je trouve ceux du 5008 bien plus laid et rédhibitoire)...

Pour remplacer mon Picasso 2.0 Hdi 150 ch je vois bien le 3008 GT 180 ch Hdi EAT 6. j'ai hâte de l'essayer. les critiques sont dithyrambiques...

j'achète PSA car j'ai un ami collab usine qui a de super conditions mais je trouve le X1 plus sympa , dans lequel on retrouve tous les standards BM (malheureusement pas le superbe levier de vitesse BVA de mon ex-X6).....

Un comparatif avec le Tiguan du 3008 130 Puretech :

http://www.auto-moto.com/essais/matches ... tml#item=1