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Pour vous répondre, mes filles ont 16 et 12 ans (celle avec moi sur la photo est l'ainée et elle avait 14 ans lorsque la photo avait été prise). Disons qu'elles sont assez grandes en taille, enfin tout est relatif, elles occupent la même place que des personnes adultes. Encore ça, dans une série 3 coupé ça va, mais ce qui m'embête le plus c'est les valises de ces demoiselles lorsque l'on part en week-end ou vacances, je ne vous fais pas de dessin, ce sont bel et bien des filles. Alors c'est vrai que l'ainée nous suivra de moins en moins, mais bon elle vient tout juste d'avoir 16 ans, on va dire que pour les prochaines vacances elle sera encore avec nous, même si, comme cette année, elle est partie également de son côté avec ses amis. Si je me décide pour le touring, de toute façon ce ne sera que pour 18 à 24 mois (le temps de la garantie). Je dois dire que j'ai toujours aimé les Touring (j'en ai eu 4) et particulièrement celui de Chris avec le Pack M Bleu Le Mans. Et celle-ci est suréquipée. Je suis en pleine réflexion...

Je n'ai jamais eu de coupé série 3, juste une Compact E46 celle de mon épouse, et je dois dire que la E92 est vraiment réussi. Je laisse passer le week-end pour me décider ou non sur le Touring Bleu Le Mans. Normalement mon acheteur devrait venir chercher ma série 5 samedi, à l'origine c'était prévu vendredi 27/08.

de mémoire le coffre a la même taille sur le coupe que sur le touring (sous le cache bagage) soit...460 dm3

celui de la serie 5 était proche de ce volume aussi...voilà !! on dit merci qui, Jo ?
tu aurais évoqué le cab serie 3 je t'aurais dit autre chose car là tu perds en coffre (350 quand même)

tu pars combien de fois par an à 4 en étant chargé ?
franchement 460 c'ets pas mal !!! le X3 faisait 480 sous le cache bagage !!!
la place à l'arrière du serie 3 coupe est plus importante que dans le cab et surtout les dossiers sont mieux installés pour des enfants grands (plus inclinés / plus droits pour le cab)

allez Jo, fonces

Moi aussi j'envisage de revendre ma 530xd...
vu que je roule pas beaucoup avec (25000km en deux ans) je pense reprendre une essence... (j'aurais du prendre une essence dés le depart, mais à cause des gens qui vous lavent le cerveau en disant "prends un diesel c'est plus econo", ils n'ont pas pensé que l'assurance et l'entretient est plus coûteux que sur une essence....)

J'hésite entre une 540i ou une 645ci ou une Jaguar XF V8 ...
Vu que je roule pas beaucoup, je peux me permettre de prendre un V8 :face:

CHassay auto à tours a plusieurs jag XF neuves à vendre

J'achete que de l'occasion :face: le neuf c'est trop cher pour moi...
je me demande combien ils reprennent une 530xd chez Jaguar...
Le seul truc qui me fasse chier de prendre une autre qu'une BMW, c'est l'absence de HUD.... Je m'y suis trop habitué...

Audi le propose maintenant sur la Audi A7...

Hier au soir discussion en famille sur le choix de la nouvelle voiture, chacun a donné son avis et ses arguments pour le Coupé ou le Touring. Pour l'instant ce serait plutôt le Touring qui l'emporte au nombre des voix. Les filles voient plus le côté pratique que nous et le coupé s'en sort un peu moins bien à ce niveau, c'est logique ce n'est pas un "utilitaire" comme le break.

Ce matin je suis retourné voir le Touring Bleu Le Mans. Je n'ai pas eu le temps de trop m'attarder et je n'ai donc pas vu le commercial. Mais j'ai découvert des options qui ne figurent pas sur la liste, comme le régulateur actif ou les feux adaptatifs. Cette voiture est suréquipée, je suis entrain de me demander si ce n'est pas une import tellement la liste d'option est longue. J'ai comparé avec celle de Chris qui pourtant est ultra équipée, celle-ci a encore de l'équipement supplémentaire par rapport à la sienne. Par contre elle n'a pas la boîte auto, mais à la limite ce n'est pas plus mal ma fille commence la conduite accompagnée et avec une BA ce n'était pas vraiment l'idéal donc j'envisageais plutôt une boite manu pour qu'elle puisse également la conduire.

Voilà affaire à suivre...

Mon acheteur m'a appelé ce matin, il vient demain chercher ma 530d demain matin

Une affaire de régler, et pour ce qui est la prochaine en boîte manu, vaut mieux si ta fille commence la conduite accompagnée, car il me semble que ce n'est pas autorisé en boîte auto, à vérifier, mais c'est quand même plus logique d'apprendre à conduire sur une boîte manu !!

captain cook a écrit :

Si tu envisages de faire conduire ta fille en conduite accompagnée, il vaut mieux ne pas le faire sur une BVA, c'est certain.

Je me demande si certaines assurances n'imposent pas une puissance maxi pour la conduite accompagnée...

[HS on]

Légalement, rien n'empêche de faire la conduite accompagné sur un auto. Mon fils passait alternativement du X5, à la Prius (BA aussi), à sa Fiesta (pour passer un peu les vitesses quand même).

Il n'y a pas de puissance plafond, mais parfois il faut discuter et parlementer avec les assureurs pour obtenir la garantie conduite accompagnée sur certains haut de gamme. Pour le X5, au départ, c'était niet, pour finalement couvrir le risque quand même...

[HS off]

HS ON

Je confirme ce que tu dis Klawal, mon assureur avait inscrit ma fille sur les deux voitures (530d et DS3), après ça dépend sans doute des assurances. Pour ce qui est de la boîte auto, l'auto école n'impose rien mais préconise tout de même l'apprentissage sur une boîte manuelle.

HS OFF

@Captain : En fait je ne roule plus avec la série 5 depuis que mon acheteur l'a réservé, il y a environ 2 semaines. Pour le Touring, effectivement je vais voir avec le commercial si c'est une import. De toute façon c'est facile à voir, c'est écrit sur la liste de l'équipement avec le numéro VIN.

Et bien ça y est, ma série 5 est partie vers d'autres horizons ce matin...Petit pincement au coeur lorsque je l'ai vu partir, je l'aimais bien cette voiture

Oui tu as sans doute raison Captain Cette semaine je vais prendre un peu plus d'infos sur le Touring Bleu. Au final il se pourrait que ça se concrétise vite....

Je me suis mis en quête de trouver la liste des points de contrôle inclus dans la charte des véhicules Premium Selection et impossible de trouver cette liste sur le net. Sur le site bmw.fr, ils se contentent de dire qu'il y a 51 points de contrôle esthétique et 103 points de contrôle mécanique mais pas plus de détails.

J'ai trouvé une liste sur le site de bmw.be, mais là-bas il n'y que 72 points, et pas sûr que ce soit les mêmes qu'en France avec les mêmes contraintes.

Voir ici Liste points de contrôle BPS

Donc si quelqu'un a cette liste je suis preneur

Jo, négocies le remplacement des inserts bois par des inserts alu
ce sera plus joli

Salut Frizou,

Comment tu sais que c'est des inserts bois toi ??? chut...je ne voudrais pas que quelqu'un passe
avant moi... Je suis d'accord avec toi, c'est un des points qui ne me plaît pas. A voir si je peux les faire changer avant la vente, sinon j'ai une autre solution, mais je détaillerais plus tard si l'achat se concrétise.

Faut avouer que BMW est plutôt avare en communication sur le sujet. J'ai cherché partout et rien trouvé. Des personnes ont même demandé à leur concessionnaire de leur fournir la liste, et toujours la même réponse négative. C'est un peu facile d'annoncer 103 points de contrôle si on ne sait pas desquels il s'agit. Je vais demander cette liste à mon concessionnaire, on verra ce qu'il me dit.

Si j'arrive à en savoir plus je posterais tout ça ici. Ca pourra servir aux futurs acheteurs d'occasions BPS. Ce que je veux savoir, c'est si tous les critères mécanique et esthétique sont remplis. Juste un exemple, lorsque j'avais acheté ma 530d, les essuies glaces avant étaient mort (ils raclaient en faisant du bruit), je ne suis pas retourné chez le concessionnaire qui m'a vendu la voiture pour ça parce que trop loin, mais sur une voiture qui avait soi disant reçu 103 points de contrôle, c'est un peu limite... De même pour les petits défauts de carrosserie, je veux connaître les critères inscrit dans la charte BPS.

C'est ce que je pense également, mais j'espère que je me trompe, parce que si c'est le cas, c'est une pratique pas très honnête. Je pense quand même que cette liste doit exister, par contre il doit y avoir des concessionnaires peu scrupuleux qui ne doivent pas la respecter...

J'ai eu quelques news sur ces fameux points de contrôle par mon concessionnaire. Je suis soi disant le premier à poser cette question Donc ils ne communiquent pas sur ce check list, c'est un document interne. Donc c'est uniquement marketing pour rassurer le client....

Sinon j'ai RDV demain soir avec le commercial pour le Touring Bleu Le Mans. Je sais que c'est une import qui vient de Munich, qu'elle a été acheté à 15000 km par mon concessionnaire pour un de leur client et que celui-ci a racheté autre chose donc ils l'ont reprise. Les deux entretiens ont été fait par mon concessionnaire. Elle a une jante qui a un peu frotté sur 2-3 cm, et trois petites micro rayures mais qui devrait partir à la préparation. Donc je voudrais qu'ils refassent à minima la jante.

La suite demain soir...

Voici la liste de l'équipement, non exhaustive :

Alarme
Changeur 6 CD
Cuir
Phares au Xenon
Hifi système Professionnal DSP avec 14 HP
Store par-soleil pour les vitres latérales arrières
Sièges avant chauffants
Fonction TV
Appui lombaire conducteur et passager
Préparation téléphone Bluetooth
Kit eclairage
PDC AV et AR
Rétro ext. électrochromes et rabattables électriquement
Régulateur de vitesse actif AAC
Toit ouvrant panoramique
Eclairage adaptatif en virage
Feux de route adaptatifs
Accès Confort

Ce qui est hallucinant c'est lorsqu'on fait le total du coût des options sur le même modèle vendu en France, le total s'élève à plus de 17000€