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busta a écrit : 02 mars 2017, 19:18

Bonjour oui j'ai le papier du passage du rappel et ca mentionne que je galet tendeur a été changé !!
Je ferais une photo du papier en rentrant si je peux
J'espère que tout va être de mon côté !

"Galet tendeur" c'est exactement quoi qui a été changé? Pas sur que c'est lié à la distribution sauf si c'est le tendeur de la chaine supérieure qui se nomme ainsi et que l'on peut remplacer sans démontage du moteur. Si c'est cela ce n'est qu'une "infime" partie de la distribution qui a été remplacée.

Bonjour,
J'ai eu connaissance du rappel constructeur par la presse,c'est sur demande à BMW France qu'il m'a été répondu que mon véhicule était concerné,pas par le concessionnaire (qui m'a vendu la voiture en occasion à 60 000Km).
La voiture (177 CV 2008) est restée 2 mois en concession avec prèt d'un véhicule durant cette période.
Si ton X3 est passé en concession et que rien n'a été fait !!!
Adresse une demande à BMW France par mail pour exercer un recours éventuel.
Bonne chance

J'ai eu la même chose vilebrequin casse je suis en martinique et je n'ai pas fait toute mes révision chez BMW je voudrais savoir si sur la martinique il y d'autre dans mon cas pour faire une action commune auprès de la concession parce qu'il s'agit bien d'un défaut de conception du moteur merci

Bonjour,j'habite en Guadeloupe,je crois qu'il ne faut pas trop compter sur nos concessionnaires pour relayer les infos du siège de leurs marques,mème chose pour VW,(grosse panne sur mon Touareg)

Bonsoir à tous alors cet le galet tendeur de chaîne qui avait été changé à l'époque.
Je n'ai toujours pas de nouvelle à ce jour pour la prise en charge de bmw France . J'ai enfin eu une voiture de prêt ( compliquer à avoir ) donc j'espère avoir une bonne nouvelle en tout cas très déçus de bmw pour le moment j'espère qu'ils vont remonter dans mon estime avec une bonne nouvelle!

Ce qui est décevant c'est l'attitude de la marque , entretien ou pas dans le réseau ,c'est un vis caché., un défaut de conception qui à ce jour n'a toujours pas été corrigé ,le 330D sur la série de mon ami de 2014 a subit le même sort , franchement j'ai bien du mal à comprendre les munichois qui fait du cas par cas

Bonjour,
La réparation du rappel constructeur est lourde,elle est détaillée sur un autre forum BMW,elle consiste à
-Déposer la boite de vitesse pour accèder à la distribution qui se trouve à l'arrière du bloc,(il reste en place)
-changer les chaines,tendeurs et guides de la distribution
Re-caler,remonter,les pièces remplacées doivent ètre renvoyées au constructeur.
Ref de l'info :L'ARGUS guide de l'achat auto du 17 juin 2014,moteurs N47 4 cyl et N57 6 cyl 2007-2011.(150 000 modèles concernés)
N47:1,6D,-1,8D-2,0D-(163-177-184)-2,3D (204)
A ta disposition pour tout renseignement par MP

Et en plus il est préférable de remplacer aussi la chaine de la pompe à huile (30 euros). Pour des raisons que je ne comprends pas, dans mon cas on a aussi du remplacer l'huile du pont avant.

Bonjour
J’ai eu un problème d’alternateur... sur mon x3 e83 de 2008. Donc il est à l’arrêt complet.
Je dois le changer mais aux Antilles il faut compter 360€.
Je l’ai trouvé sur eBay à 75€+ 57 frais postaux, bien sûr j’aurais la douane à payer lors de son arrivée mais je m’en tire bien malgré tout.

Quelqu’un aurait déjà commandé sur eBay cette pièce? Il écrive « reusiner » j’espère qu’elle est fiable.

Hello,
pour moi juste un pb de traduction approximative du "remanufactured" anglais.
En fait de "ré usiné" c'est plutôt "reconditionné à neuf" qu'il faut comprendre

c'est quasi de l' échange standard sauf que ce n'est pas le constructeur ou l'équipementier première monte qui fait le job.
à savoir, balais, roulements changés, bobinage a minima vérifé, carter nettoyé voire repeint...

Pas trop inquiet pour la réparation de ton gros jouet.