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jup35 a écrit : 15 mars 2017, 21:46
J'ai quand même des crics, des chandelles solides, et du matos, il me manque juste le pont en fait, je pars pas à la guerre avec ma b*** et mon couteau
J'ai déjà changé un embrayage de master, en décembre, sous la flotte, allongé sur des cailloux, là je suis à l'abri sur du béton, ça va être les vacances à côté

Tu as mon respect le plus grand et le plus sincère.

+1 avec Anthony76 surtout que le budget n'est que de +/- 50€ pour un pont en parpaing+ 4 bastaings. (on peux aussi les emprunter aux artisans du coin)

Nittelerof a écrit : 16 mars 2017, 16:57
Tu as mon respect le plus grand et le plus sincère.

Je n'en mérite pas tant

Je vais m'assurer qu'il soit correctement perché avant de me glisser en dessous, pas de crainte là dessus. Je tiens à mon intégrité physique, et j'ai pas envie de prendre un x5 sur le coin de la tronche, ça doit pas être des plus agréables...

moi j'aurai plus vu des rampes en plateau d’échafaudage (j’ai des plateaux qui porte 600kg/m²), posé sur une plate forme de 3 parpaings cote à cote sur deux rangs croisés : là je dors dessous sans crainte

Bon ok ça fait 4 plateaux et 24 parpaings, faut les avoir déjà ^^

Je t'avoue que j'ai un peu de mal à visualiser ce que ça peut donner

Tu parles d'un truc du genre :

ou mieux :

Sur la deuxième photo , je ne suis pas certain que cela soit aux normes...

au bled si , ou tu a la solution aussi de positionner quelque pneus sur le coté du véhicule
et de le coucher dessus , et la tu travail en toute sécurité .

C est vrai que dans les pays d'Afrique ou même d Amérique du sud , c est des AS de la Bricole

Pas de parpaing, ca peut se casser. Privilégiez des roues ou des tasseaux de bois.

@Thomas, oui un parpaing ça peut casser... mais il ne faut pas poser tout le poids de la charge sur un endroit creux du parpaing, il faut le poser sur un renfort intérieur. Et important de prendre des parpaings en classe B60 minimum (résistance de 6MPa), et non du B40.. Ou alors on règle le soucis : parpaings pleins

Et non moi je voyais plus 4 tours en parpaings de 3 parpaings cote à cote sur deux rangs, et des plateaux pour faire rampe et y monter.

Vous faites comme vous voulez mais moi je n'irais pas en dessous d'une voiture de 2 tonnes posées sur des parpaings, qu'ils soient B60, B40 ou chinois

Après il y a d'autres styles de pont....

Le pont orange qui lève le x5 est génial, mais le prix doit être en conséquence aussi ...

sur la photo 2 c'est le pont qui bascule pour faire rampe

J'aime bien la rampe. Idéal pour les vidanges.

Je me méfie pour la première photo.

Il y a ca qui me fait envie. 1150e quand meme... mais plus j'attends, plus je me dirai dans quelques annees: t'aurais du l'acheter avant...

https://www.quickjacklift.co.uk

Pas mal, ca prends pas de place

Tres tres diffusé aux etats unis, pleins d'utilisateurs ont posté des photos sur les forums US de divers marques. Il n'y a qu'à taper bmw quickjack et regarder sur google image... ca marche aussi avec corvette.

Bon ca reste bas mais quand meme... ca me fatigue de lever la voiture en deux etapes avec les 4 chandelles..

Nittelerof a écrit : 17 mars 2017, 20:40
Il y a ca qui me fait envie. 1150e quand meme... mais plus j'attends, plus je me dirai dans quelques annees: t'aurais du l'acheter avant...

ou si tu a la place , un pont 2 colonnes , 3T de charge garantie 2 ans , pour 1500 euro .
je dis bien si tu a la place.
ou ta la solution en 1 week-end , 2 ou 3 pot , 1 pac de bière , 1 bouteille de ricard .
tu loue une mini pelle 200 euro.
200 parpaings 160 euro.
4 sac de ciment 30 euro.
1/2 cube de sable 30 euro
1 m" de béton 90 euro.
fer a béton 30 euro.
12 m de planche coffrage 10 euro.

et pour la somme de 550 euro hors boissons et casse-croûte tu te fais une fausse au top.
j'ais la chance d'avoir les deux le pont et bien pour travailler sur les freins ......ext a hauteur
mais la fausse tu fait tout le reste , c'est vraiment
surtout ne pas oublier les petites niche pour la bière au frais l'été .

Ha oui mais ca serait trop beau... manque d'espace et impossible de creuser...

Oula macadam, c'est la fausse low cost lool, nan sérieusement une fausse cela se construit en parpaings "stepoc", ou autrement appelés bloc à bancher. Parpaings à empiler à sec (ormi le premier rang qui doit être maconné pil poil de niveau et d'aplomb), et qu'on remplit de béton par la suite. Ne pas oublier les ferrailles linéaires à chaque rangs, ainsi que les ferrailles verticales tous les 25/30 cm. Et aussi les equerres dans les coins, et aussi une petite pente dans la dalle de fond, avec un pvc de 100 percé qu'on plante a pic dans le sol sur 1 bon mètre 50, qui sert de puit de perte si de l'eau rentre dans la fausse.

C'est plus rapide, et carrément plus costaud, et ça permet de percer dans le mur pour fixer diverses gadgets.

Si vous voulez des devis....

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