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vanreg a écrit :

Le même message en corigeant quelques fautes !!!!!!!

Miracle, après une seconde analyse, il s'avère que la résistance est toujours en panne

Donc j'ai décidé ce matin de reprendre mes recherches dans les entrailles de ma voiture

J'ai démonté la résistance puis fait tourné le ventilo avec un tournevis depuis le passage de cette dernière.
J'ai remis en route et la

Ça fonctionne, donc je vais changer ce ventilo qui semble fatigué.

Quelqu'un as t-il eu à en faire l'échange ?

Merci

Je ferais un tuto des que possible si j'y parviens, mais avant il me faut commander la dents creuse

C'est mieux avec les smileys non ?

Hello,

J'ai exactement les mêmes symptômes sur mon X3 ..

Plus de ventilation, ni de clim .. L’affichage fonctionne.

Je présume que c’est la même pièce à changer que pour un X5, la fameuse "broche" – Si quelqu’un peut indiquer la marche à suivre pour un X3..

Merci.
Phil.

Salut, alors c'est simple, tu retire le bandeau le plus bas côté passager, une seule vis à côté de la prise 12v. (ensuite tu tire et ça vient, pas facile car il passe sous le bandeau arrière).



Ensuite tu vas chercher le plus au fond, et tu verra (avec une lampe) ça (sur la photo j'avais déjà retiré le connecteur) :



Tu dé-clips et c'est gagné.

Attention tout de même lorsqu'elle a fonctionné, elle est très chaude....

Bon dépannage

Bonjour à tous,
Je rajoute un symptômes qui peut venir avant la panne de soufflerie car j'ai eu la même chose sur mon X5 de 2002;
La soufflante se mettait en marche toute seule même après verouillage. Resultat, plus de batterie le matin.
J'ai dû changer ma batterie pour rien mais quelques jours après, plus de soufflante et plus de blem batterie non plus.
En cherchant un peu, j'ai fini par changer cette resistance et depuis (2 ans) plus de blems!!!

Bonjour à tous.

Je me permets de remonter ce topic car hier, même type de soucis : clim incontrôlable et soufflerie qui continue à fonctionner contact coupé. Du coup plus de batterie.

J'ai donc essayé d’accéder à la pièce probablement incriminée mais.... je n'arrive pas à sortir la garniture, il y a une prise ressemblant à une prise allume cigare (??) qui gène.



Par ailleurs où se trouve exactement la résistance ?





Quelque chose doit m'échapper, merci pour vos conseils.

Bonjour,
Au sujet de la ventilation, je voulais savoir s’il était normal qu'elle se mette en route dès que vous mettez le contact sans commander la soufflerie au panneau de clim.
Merci

Bonjour,
Pour répondre à la question précédent, la prise "allume cigare" reste sur le panneau latéral, et vient avec l'ensemble, après que l'on ai enlevé la vis cruciforme qui se trouve non loin.
Une simple traction vers l’extérieur permet de faire sauter les agrafes. Puis pousser ce panneau vers l'avant du véhicule, afin de le désengager de sa partie gauche.
Ceci permet d’accéder au moteur avant :



J'aurais à mon tour une question.
Quelqu'un sait il comment accéder au moteur arrière :


Car ma batterie a une fâcheuse habitude de se décharger. J'ai déjà démonté la pièce "3" de la ventil avant, mais j'entends toujours un ronronnement du coté de la console centrale. Je pense donc que c'est peut être le ventilo arrière. Il faut que je démonte la pièce "2" (l'étage de sortie). Mais comment y accéder ?

Y'en a qui ont déjà fait ?
@+

Pour ma part, je suis un boulet.

J'ai bien localisé l'emplacement de la resistance, réussi sans problème à retirer le connecteur, par contre impossible d'extraire la pièce.


Donc dès demain, rendez vous chez BMW, j'ai bien fais d'acheter la pièce chez eux....

Vous avez fait le plus dur !?
Il faut bien saisir la sonde du bout des doigts et agiter en tournant légèrement vers la droite. Le mécano chez BM va faire pareil, mais par pour le même prix.
La remise en place est également délicate, mais tout à fait réalisable. Il faut bien s'assurer qu'elle s'enfile bien dans ses deux ergots.

Une fois celà réalisé, quelle satisfaction, surtout si on a galéré. Y a plus qu'à payer un resto à madame avec l'argent économisé.

@+
Thierry

La ventil du mien fessait la meme chose, elle fonctionnait par intermitance voir tres faiblement ....BM avait dit a l'ancien proprio qu'il fallais tout changer....

Remplassement du "herisson" hier entre midi et deux , durée de l'operation, 15 min montre en main et tout re-fonctionne bien!!!

en tout cas merci pour ce tuto et explication!!!

Après ma tentative infructueuse de cet hiver, une fois la batterie rechargée, la ventilation est redevenue fonctionnelle sans aucun soucis.... jusqu’à hier matin.

Elle s'est mise à souffler au maximum puis s'est arrêtée juste après.

Donc cet après midi je me suis replongé sous le tableau de bord et j'ai finalement réussi à extraire la pièce en 10 mn.

Il y a simplement une petite languette en plastique qui bloque le retrait et qu'il suffit de faire basculer pour sortir la résistance.

Tout est remonté et tout fonctionne comme avant.

Bref un grand merci à vous car outre l'économie de la main d'oeuvre que j'ai réalisé grâce à vous c'est aussi une économie de temps d'éviter de passer au garage

Pour info, j'ai payé la résistance 97 euros chez bmw cet hiver.

Je viens d'avoir le même souci, plus de ventilation.
J ai suivi le tuto ,changer facilement la résistance de ventilation et tout est reparti comme aux premiers jours!

Merci encore à tous et à ce forum qui nous permet de résoudre bien des tracas!!!

Bonjour à tous, je viens d'avoir un peu le même problème de résistance, et il y a un an j'ai changé cette pièce que j'ai gardé dans mes rangements, aujourd'hui le même problème surgi , je retire la résistance et je remplace par l'ancienne, et coup de théâtre elle se remet à fonctionner comme neuve, du coup si vous aviez ce même problème, gardez votre ancienne résistance. Moi je suis sur l'île de la Réunion, et bmw local me demande 186€ pour cette pièce.

J'ai tout de même commandé la pièce chez "Origine Pièces Auto" rendu Réunion pour 47€ alors que BMW Réunion me demande 186€ sans la pose .
Pour l'instant j'ai roulé plus 50km et pas de problème, je touche du bois .
Par contre si on ne sait pas trop, on galère un peu mais au final c'est très simple.

Nickel Douque, te voilà repartis pour un tour.

Bonjour,

Pourriez-vous me dire si le pulseur d'air de l'habitacle (que l'on appelle également hérisson) est accessible de la même façon sur BMW X5 - E70.
C'est à dire, par l'intérieur & côté passager, comme décrit ici.

Pour info, j'ai trouvé un site avec vues éclatées
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E7 ... nditioning

D'avance Merci pour toute aide.

Salut alors tu as pues changer ton pulseur ?

Moi sur ma BMW E70 j'ai laissé tromber !! Pas trouvé, même après avoir déposé le ventilateur côté passager.

Sur e70 il est derrière la boîte à gant semble t’il !

Je ne l'avais pas trouvé... Mais je vais demander le responsable de l'atelier BMW qui pourra me renseigner.