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je dirais plutôt "wait and pray"

Bonsoir,étant donné le fonctionnement des boites de transferts chez bmw,la différence de diamètre tout en étant raisonnable importe peu.
Les disques interne patine en permanence pour transmettre le couple ou roue avant en fonction de beaucoup de paramètre.
Donc une légère différence de (diamètre) n’entraînera pas de casse de celle ci.

Bonjour à tous

Je dois moi aussi changer mes 4 pneus sur ma F30 xDrive - bien que les deux à l'arrière soient encore en bon état (60%) bref ... Il s'agit de la monte d'origine (donc homologués BMW) qui totalise 50,000 kms.

Dans le même temps, j'ai l'impression de ressentir des légers à-coups dans la transmission (c'est très léger, vraiment pas fréquent, mais ça arrive). Je soupconne le début des ennuis avec cette boîte de transfert.

Ma question au sujet du changement de pneus: je vais changer les 4 pneus, c'est très clair. En cas de suspicion de casse de boîte de transfert, dois-je opter pour du homologué BMW? Puis-je passer sur du non-RF? La prise en charge par BMW pourrait-elle être remise en cause du fait de pneumatiques non-homologués?

D'avance un grand merci à vous pour vos éclaircissements.

La première chose qu’ils regarderont c’est l’usure des pneus ,leur remplacement si par quatre ou par deux en justifiant des factures et certainement si pneus étoilés !
Ensuite selon le km de ta voiture ,ben ca sera rien ou en partie , faut compter environ 3000€ avec là mains d’oeuvre en échange standard ,la mienne a lâché à 19000km , prise en charge car encore sous garantie constructeur ,maintenant d’autres ont plus de 150 mil et l’on jamais remplacé ....

Perso pour la période hivernale, j'ai acheté un jeu de 4 roue complet hivers au carré en 225x45x18 runflat ContiWinterContact chez mon bouclard qui m'as sorti un prix à 1827 Euro TTC avec des Ferricgrey !

Pour une conduite en XD sous la neige, c'est nickel !

Pour l'instant, rien à redire .... Mais ce problème m'inquiète un peu au vu de vos interventions, car l'ayant acheté à 49Mkm mon Bouclard m'a changé la monte AV uniquement lors de la vente , l'AR avait déjà été changé

Savez vous si ce sont les même BT quelques soit la motorisation ?

Ah oui ... Dernière Info . Ma monte été est bien asymétrique en 225x45x18 Av et 255x40x18 AR ...

Bonsoir à tous,

J'ai un problème avec ma BT sur ma 320DxA de 2014.
La boite à été vidangée par l'ancien proprio à 80.000 km.
Les pneus toujours changés par 4.
En voulant apporter ma voiture à sa révision des 106.000 km, j'ai constaté un liquide huileux sous la voiture à ma place de parking (c'est peut être là depuis longtemps, je ne sais pas).

A la révision en concession BMW, ils me disent que la boite fuit et qu'il y a de l'huile partout.
Un devis d'échange standard m'est proposé pour 4k€ (ils changent les BT mais ne les démontent pas).

Connaissez-vous des problèmes de fuites sur les BT ?
Est-ce qu'un démontage/remontage avec vidange suffirait ? Je ne sais pas depuis quand j'ai cette perte d'huile, ma boîte tourne peut-être à sec depuis un moment malheureusement.
Je vais voir pour :
- faire une réclamation chez BMW
- espérer que la garantie du vendeur pro, chez qui j'ai acheté la voiture il y a presque 6 mois, puisse la prendre en charge...

Détail: j'ai fait vidanger ma boite auto chez ZF en septembre et le technicien ne m'a rien dit alors que visiblement la BT et la BVA sont juste à côté. Il aurait du le voir. Et de mon côté, RAS depuis cette date.

elle fuit a quel niveau ta BT , Commence par une vidange ensuite t'aviseras ?

Je ne sais pas d'où vient la fuite. Pas de quoi la lever et pas la place de me glisser dessous pour voir.
Le chef d'atelier m'a dit qu'il fallait démonter pas mal de choses pour pouvoir regarder si c'est le bouchon ou un joint qui pourrait fuire.
J'ai peur qu'une vidange ne change pas grand chose si la fuite n'est pas réparer.

Ça expliquerait ses sensations de manque de fluidité en accélération franche... la boite ne doit pas être dans son jus...

J'avoue que si la garantie me prend en charge le changement, je ne dirai pas non. Si je dois payer, ce n'est pas la même.
D'ailleurs si la garantie du vendeur qui expire dans quelques jours me fait tenter une vidange et que le problème recommence dans 2 mois, la garantie fonctionne toujours à votre avis ?

Ma BT a été changé sous garantie sur mon ex 320xd.

Demande la prise en charge

Je suis bien en dessous des 5 ans mais je viens de passer les 100.000. Je suis à 106.000

Va falloir négocier sévèrement...

Oui t’as raison ,si elle est garantie fais la demande de prise charge ...

Par hasard, vous savez comment faire une demande de prise en charge ?
Il faut appeler directement le service après-vente de BMW ?

c’est ton Cc qui fait la demande à Munich , ils risquent de te demander des justificatifs d’entretien ...

Tu demandes à ton CC, il ont toutes les infos entretien sur la clé

Mon CC a tout sur la clé, a part la vidange de la BT, je vais appeler le garage qui s'en ai chargé pour ça.

Par contre mon CC m'a dit d'appeler BMW pour faire cette demande
Je sens que je vais encore passer des heures au téléphone a m'énerver.

il est gonflé chez moi c’est le cc qui fait la demande surtout que ta voiture est encore sous garantie ....

Idem pour CC : ne vous inquietez pas M. On se charge de tout.

Je viens vous donner des nouvelles mêmes si pour l'instant, je n'ai pas beaucoup avancé.

J'ai contacté l'ancien garage BMW qui s'était occupé de la voiture pour avoir des infos sur l'historique de la voiture.
Chose importante, je voulais confirmation que la BT avait été vidangée à 80.000 km et non... ellle a été changée (échange standard) par BMW.
J'ai donc un problème avec ma BT qui a 26.000 km pour une voiture de 4,5 ans.

J'ai ensuite créer un dossier pour une demande de prise en charge (très simple et rapide par téléphone si vous avez toutes les infos) sous la main.
J'attends maintenant un retour de leur part pour savoir ce qu'ils me proposent.

En raison de l'âge de ma BT acutelle, sachant qu'elle avait été prise en charge par BMW comme tout l'historique de la voiture, j'espère m'en sortir s'en sortir d'€... ce qui me semble normal mais croisons les doigts.

Edit : ne sachant pas combien de temps cela peut durer et que pour l'instant, ma boîte fonctionne et ne présente "qu'une fuite d'huile", je pense la faire vidanger mercredi chez BMW pour qu'ils en profitent pour mieux regarder son état (huile restant, provenance de la fuite...).