MA-BMW.com

en synthèse :
meilleur SUV haut de gamme actuel
gomme tous les défauts du précédent X3 (confort, qualité etc..)
comportement extra, confortable etc...quelque soit le rythme utilisé

défauts :
grain du cuir
tarifs

conseils :
sur le 2.0 d de 184, prendre la bva 8

super SUV !!

Je pige pas, c'est la première fois que l'on arrive à sortir un Boite Automatique qui consomme moins qu'une BM, et ...aucun commentaire dans l'émission, c'est quand même un grand progrès non ?
de plus, c'est le premier moteur qui propose un rapport CO2 puissance aussi bon, et la aussi, rien ..., alors que tous les constructeurs se tirent actuellement la bourre dans cette course ...., Q5 avec 170 ch on est dans les choux avec 180 de co2 (environ)

maximus a écrit :

les commentaires sont en accord avec ceux du forum...
insonorisation moyenne, qq matériaux limites,
mais actuellement le meilleur choix est le 4 cylindres diesel avec BV8...
vivement comme Calmos le 6cyl diesel

Personnellement, j'ai trouvé le comportement de cette BVA 8 très curieux. Je n'ai jamais réussi à conduire "normalement" avec : l'impression de changer sans arrêt de vitesses quand on est en parcours mixte avec des vitesses pas très élevées, une montée vers la 8ème très rapide quelque soit la vitesse stabilisée, mais surtout des hésitations sur le kick down quand on veut de la reprise et du mode sport...
Alors soit je ne sais pas m'en servir, soit le moteur 4 cylindres est trop juste pour avoir du punch à bas régime.
Et surtout, le ronron du diesel : j'en ai perdu l'habitude depuis que j'ai laché le X3 diesel pour revenir au 6 essence.

Je persiste à dire comme l'un des journalistes que le 3.5i doit être génial sur ce véhicule et bien mieux adapté que le 4 diesel
Mais bon, comme 80% des acheteurs de ce type de SUV privilégient la consommation et le 0 euro de malus, ben ça leur plaira
Les autres, passionnés comme la majorité d'entre nous ici, attendront le 3.0d ... et 1% ira vers le 3.5i

Hug a écrit :

Je pige pas, c'est la première fois que l'on arrive à sortir un Boite Automatique qui consomme moins qu'une BM, et ...aucun commentaire dans l'émission, c'est quand même un grand progrès non ?
de plus, c'est le premier moteur qui propose un rapport CO2 puissance aussi bon, et la aussi, rien ..., alors que tous les constructeurs se tirent actuellement la bourre dans cette course ...., Q5 avec 170 ch on est dans les choux avec 180 de co2 (environ)

je pense que le Q5 et le groupe volkswagen n'a pas dit son dernier mot...à suivre!

Le X3 3.5i représentera effectivement un pourcentage symbolique des ventes, en France ... Plus au USA, certainement.
Pour les reproches de vibrations du 2.0d et sa sonorité (un Mercedes 250 CDI ne fait pas mieux voire pire, d'ailleurs !), l'argument devrait tomber avec l'apparition du 3.0d.
Je ne regrette pas du tout ce choix avec l'actuelle ! Dommage que le différentiel tarifaire soit si élevé ... Même sur le nouvel opus.
Pour revenir aux vibrations du 2.0d 184, l'AAM parlait, dans son essai de" la vibre écolo ".
Pas très gentil ! Le levier de vitesse au ralenti tremblerait comme dans un utilitaire ?!
Je devrais être renseigné samedi prochain.

Et le 2.8i dont personne ne parle mais qui pourrait être une alternative plaisante, 6 cylindres, 258 ch. pour quelqu'un qui ne roule pas beaucoup ? quand est prévue sa sortie ?

Sinon, pour la présentation, la suite demain dans Turbo sur M6

Le problème est que le X3 2.8i - en réalité un 3.0 atmo - consomme tout autant que le 3.5i pour des performances sans aucune mesure. Donc en essence, autant prendre le plus gros.
Il s'intercale entre 2.0d et 3.0d pour la perfo pure, et à ce titre, ne présente qu'un intérêt très limité chez nous et plaira aux USA car il représentera l'entrée de gamme ("à bas prix" en zone dollar) où le diesel n'existe pas.
Par contre, il est parfait sur la nouvelle 5 avec sa simple propulsion, son centre de gravité plus bas, une masse un peu inférieure et une aérodynamique qui fait plonger la conso... tout est lié

Bonjour a tous

J ai parlé avec le vendeur de la concession BMW lors de la soirée de l inauguration du X3 , je lui est évoquer mon projet remplacement de mon 335 cd par une 335 i , est la il ma répondue, que hormis la vocalise superbe du bloc essence , il préfère rouler au quotidien avez le D , plus de couple a bas régime , consommation , est perf quasiment identique , est encore plus vrai pour le x3 , ou ce type de véhicule est parfait pour le bi turbo diesel

Laurent

vendredi soir lors de mon essai de la mini countryman all4 en version S, j'ai pu discuter avec le client qui m'accompagnait (sans vendeur bmw)
ce client vient d'acheter une new serie 5 en 5.20 D luxe bva 8
il remplace une classe C 220 CDI BVA qu'il trouve bien plus bruyante et qui a selon lui une bva bien moins bien que celle de la serie 5
je lui ai dit qu'effectivement que la voiture en elle-même allait bien le changer !!
quelle est belle cette serie 5 !
j'ai vu la sienne car elle etait dans le show room !! superbe finition !!
j'apprécie notamment le bois avec le liseret alu

pour revenir au X3, je le trouve joli
curieux que la boite dkg ne soit pas disponible sur le 35I
j'ai l'impression que la dkg est réservée au coupe et cab
sur le coupe en 35I on ne peut pas avoir le x-drive et la dkg, dommage pour moi

pour ceux qui s'interrogent sur le 35 I....je suis là !!

Pour info de toutes et tous, essai du X3 dans auto moto dans 5mn

j'ai roulé en X3 sd (bi-turbo diesel) et désormais en 35 I cab
le seul avantage du 35D reste la conso un peu inférieure !!
cela donne un 35 D quasi parfait pour ceux qui roule pas mal (hormis le phénomène de revente spécifique en France !)

merci, j'ai zappé du coup
là c'est le Juke (intéressant aussi), c'est juste après apparemment

le journaliste qui dit que l'ancien X3 avait un comportement pataud !!! il me fait rire ! il n' a jamais conduit de X3 ce gars

Quel trou du ......, peut être inconfortable mais certainement pas un mauvais comportement ......
Ils n'y comprennent vraiment rien.

vous avez raison au sujet des commentaires non aboutis sur le comportement de l'ancien X3 sur M6 turbo.

C'était sur Automoto TF1 ces commentaires, je n'ai rien entendu de tel sur M6 Turbo.

oui Tom

pour le moment pas de grosse critique sur M6

Si, le moteur 2.0d trop bruyant.

essai de turbo plutôt rassurant pour ceux qui ont commandé le 6cyl essence!


Coté esthétique, l'avant me laisse indifférent mais l'arrière est très réussi (ce à quoi je n'avais pas fait attention en concession car pas assez de recul).

D'accord avec Callaway, l'arrière est très réussi à mon goût, le plus abouti des gammes X.
L'avant, par contre, peut être vraiment TRÈS amélioré en pack M, de série sur la finition sport design (voir l'excellent topic initié par Calmos -merci encore à lui !- sur ce sujet )

Pour "l'essai" de M6, il est positif:
Améliorations: finition et surtout matériaux (+++), habitabilité (+) coffre (++), confort (++++)
consommation (++), connectivité et high tech (+++).
Défauts: récurrents et communs au GLK et Q5 : prix/équipement de série.
Moteur 2.0d bruyant (le 220 CDI de Mercedes ne doit pas être mieux ? Le 2.0 TDI d'Audi reste plutôt discret pour un 4 cyl. diesel)

A noter que Chapatte ne semble pas avoir rendu compte d'essais routiers, si tant est qu'il en ait fait ! Plus intéressé par la minette de service (!) , les riads de Marrakech et la cuisine marocaine..

Pour la remarque de comportement pataud des collègues de TF1, ce n'est pas tout à fait faux Mais n'oublions pas que c'est un SUV perché à 19,6 cm du sol, pas une Lotus Seven. Et la Q5 est vraiment pire; seule la GLK faisait (peut-être) un peu mieux.