MA-BMW.com

+1 sauf qu'elle n'adhère toujours pas au "camion" qu'elle ne conduit jamais.
Elle est ravie avec sa nouvelle mini.... et ne me contrariera pas si je craque

Tu as tous les symptomes (et les euros) de quelqu'un qui va craquer Schutz .... Pour notre plus grand plaisir! J'attends avec impatience le sujet: "configuration de ma future 911"!

Le problème est que le kilométrage relativement faible que je fais ne justifie pas X5 40D ET 911 : il serait donc "sage" de rouler un an environ avec le x5 puis de le remplacer par une 911 et pourquoi pas la nouvelle 991 ?

Encore un qui prend la "mauvaise voie". Ce forum est contagieux.....

klawal a écrit :

Pas vraiment de différences. Les jantes peuvent être changées en option, la suspension PASM s'obtient en option, et on peut opter pour le PSE.

La seule différence entre une C2 et une C2S reste les étrier de freins rouges, qu'on ne peut pas avoir sur la C2 simple.

Bonjour

Il me semble que la version S à les grosses ailes !

Non, uniquement les 4 RM ont droit aux ailes élargies (S ou pas S...)

Merci klawal ,pour ces infos

je viens de faire une première config d'une 997 targa 4s
ça commence comme ça ?

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


T'es mort!....

Ladumo, tu peux déjà remettre ton X5 en vente, ton nouveau va arriver plus vite que prévu! :Noel:

Dans peu de temps il va y avoir un X5 40d à vendre avec très peu de km !

callaway0409 a écrit :

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


T'es mort!....

Ladumo, tu peux déjà remettre ton X5 en vente, ton nouveau va arriver plus vite que prévu! :Noel:

oui mais je commence déjà à 134k€ : si j'écoute les conseils des porschistes d'ici (ou d'ailleurs), je finis à combien ?

finger a écrit :

Dans peu de temps il va y avoir un X5 40d à vendre avec très peu de km !

il faut que je résiste
il faut que je résiste
il faut que je résiste
il faut que je résiste
il faut que je résiste
.....

je ne peux pas te répondre, je ne suis pas encore dans ces hautes sphères......

Je vais craquer.Je vais craquer
Je vais craquerJe vais craquer

Trop cher 134000 pour une Targa S

Pour ce prix, il vaut mieux regarder du coté de la Turbo !

L'affaire du moment la GTS !!

Ou sinon, attendre la nouvelle 991. (la 997 va prendre une claque d'ici 1 an, l'achat en neuf reste possible, mais il faut configurer soigneusement...)

le X5 4.0 D etait l'achat de trop !! je l'avais dit
mme schutz le considere comme un camion
schutz est seul dedans (au large)
tu aurais du acheter directement la porsche

klawal a écrit :

Trop cher 134000 pour une Targa S

Pour ce prix, il vaut mieux regarder du coté de la Turbo !

L'affaire du moment la GTS !!

Ou sinon, attendre la nouvelle 991. (la 997 va prendre une claque d'ici 1 an, l'achat en neuf reste possible, mais il faut configurer soigneusement...)

non targa 4S, je n'ai pas l'impression d'avoir trop forcé sur les options pourtant, mais je pense que rouler un an avec le x5 et attendre la 991 est un meilleur plan

SCHUTZ a écrit :

oui mais je commence déjà à 134k€ : si j'écoute les conseils des porschistes d'ici (ou d'ailleurs), je finis à combien ?

A ce prix là, regarde directement une turbo d'occase avec peu de kilomètres...

klawal a écrit :

Trop cher 134000 pour une Targa S

Pour ce prix, il vaut mieux regarder du coté de la Turbo !

L'affaire du moment la GTS !!

Ou sinon, attendre la nouvelle 991. (la 997 va prendre une claque d'ici 1 an, l'achat en neuf reste possible, mais il faut configurer soigneusement...)

Complètement d'accord...

J'avais pas vu ton post quand j'ai posté le mien...

c'est clair qu'une 997 neuve aujourd'hui n'est pas la meilleure solution probablement, ou alors bradée car fin de production.... mais "brader" n'est pas un terme usité à Stuttgart