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Bonjour.
Si ça peut rassurer, j'ai aussi un X3 35i converti à l'éthanol depuis maintenant presque deux ans.
Je n'ai jamais eu de problème ni ressenti quoi que ce soit de différent hormis le petit temps en plus au démarrage à froid.
Depuis la reprogrammation il n'a jamais vu une goute d'essence.
Le programmateur m'avais aussi déconseillé une augmentation de puissance car la pompe HP est trop juste pour cela.
Buck

Nous sommes d'accord

Le surplus d'essence requis par le bioéthanol associé à un stage 1 est effectivement souvent supérieur à ce que peut fournir la pompe et les injecteurs d'origine. D’où les réserves ou les refus des préparateurs de faire ces deux modifications sur certains véhicules.
De toute façon l'absence de stage 1 est déjà partiellement compensée par la seule légère augmentation de puissance due au bioéthanol. Dans mon cas aussi j'ai "récupéré" une quinzaine de chevaux

Pour le béotien que je suis
Quelqu'un peut m'expliquer comment le fait de passer a l'éthanol peut apporter un gain de canasson a la cavalerie ?

Le bioéthanol contient un indice d’octane supérieur aux SP95 ou SP98. Le taux d’octane est le chiffre après le SP (sans-plomb): le SP95 a donc un indice d’octane de 95, le SP98 de 98. Le E85 contient un indice de 102 à 106 d’octane environ, il peut donc améliorer la combustion et ainsi avoir un effet positif sur les performances du moteur (plus de puissance)

Ok merci et ca peut faire aller jusqu'à une quinzaine de chevaux ?

Oui hello. J'en ai eu la preuve puisque mon Stelvio est passé au banc (le même), avant et après la reprogrammation bioéthanol

Ok merci ...j'aurais encore appris quelque chose aujourd'hui

J’avais raté vos messages.

Oui c’est ce que j’ai lu, l’éthanol est un meilleur carburant en soit mis à part qu’il est plus « sec que l’essence » et agressif pour les durites… y’a quelques études intéressantes sur la toile. L’une d’elle conclue même que l’utilisation de l’éthanol mélangé en proportion équivalente avec de l’essence apporte les meilleurs résultats sous tous points de vue.

J’ai tenté de mettre 20l de sp95 et plein d’éthanol, démarrage identique à 100% de SP.
En ce moment de tente 10l de SP avec plein éthanol, le démarrage est ok aussi, juste l’impression que ça commence à augmenter le temps de démarrage.

Bref je teste mais sinon ça marche aussi avec le plein d’éthanol.

C'est surtout en hiver par temps très froid que cela peut être interessant

Justement j ai été surpris de voir que le démarrage est plus long déjà en été.

A suivre cet hiver.

Faut dire que notre été a plutôt été très frais

Bonsoir,

J’ai fait un petit entretien sur mon x3 avec changement des bougies, bobines, tous les filtres. Je coince sur mon filtre à essence. Realoem m’indique un filtre sous la caisse côté conducteur mais après démontage des caches côté conducteur et passager, rien. Je vois sur des posts américains qu’il serait immergé dans le réservoir.

Quelqu’un a t’il une info sérieuse ?
Merci.
Bonne soirée.

Sur mon X4 , il est en effet immergé dans le réservoir donc nous n'avons pu le changer suite au passage a l'éthanol ...20 000 km plus loin , tout va bien

Salut hello,

Merci de ta réponse. Le soucis de ce modele c’est qu’en France y’a pas grand monde qui le connait, donc pour avoir des infos c’est pas simple. D’après les ricains il est immergé, comme toi donc. Sur mon carnet d’entretien, bmw me l’a changé en 2019. Rien à voir avec l’éthanol mais j’aurai aimé le changer. Le truc c’est que du coup, je suis pas sur de ma ref.
Je vais peut être le faire faire chez bmw ou aller les voir pour avoir les bonnes pièces.

Pas simple en effet ...tiens nous informé de la suite please

Bonsoir hello,

Pour te faire un retour, je l’ai amené chez un des concessionnaires bmw sur Nantes pour un service freinage. J’ai posé la question au chef d’atelier pour le filtre à essence. C’est non chez eux pas de changement il est immergé dans le réservoir.

Ils m‘ont pas laissé une impression extraordinaire j’ai donc pas insisté avec le magasinier qui ne voulait déjà pas me vendre la pile de secours de mon x1 sans passer par le remplacement en atelier…

J’essaierai un autre concessionnaire pour réussir à avoir les infos et pièces pour le changement de mon filtre.
Bonnes fêtes de fin d’année.
Au plaisir.

Bonsoir stiphan et merci pour ton retour .
En effet , cela semble compliqué a changer donc personne ne veut s'y atteler !
Du coup , le mien n'a pas été changer et cela ne pose a priori aucuns soucis

Salut,

Retour sur la reprog' Ethanol de mon 35i chez Motortech Bourg en Bresse,
le principal :
- démarre aussi bien à froid qu'en SP98,
- le plein à 40€... enfin le prix du litre varie énormément depuis peu, mais vous comprenez aisément l'idée,
- 590€ pour 3h de boulot,
Le petit plus :
- +40cv,
- moteur plus souple à bas régime,
- j'ai le sentiment que le couple est disponible plus bas, mais c'est surement aussi mon habitude aussi maintenant d'avoir le pied lourd sans arrière pensées.
j'ai du faire 3000km depuis. O soucis.

prochaine étape les vidanges qui vont bien boite et pont pour être certain que ça vieillira bien.
surement une décata aussi.

Impec tout cela et merci pour le retour