MA-BMW.com

callaway0409 a écrit :

Quand on voit ce dont le SAV d'Audi est capable et dans certains nombreux cas BMW, je ne suis pas certain que les Indiens puissent faire pire .... mais c'est effectivement un sujet

+1

Au regard du service déplorable chez BMW et Audi, ce ne sera peut être pas mieux chez RR mais pas pire en tous les cas....

D'autres news.....mais pas très bonnes

SD4, 2,2l 190ch Dynamic + avec BVA et avec les équipements/options suivantes:
- Sièges cuir « Supersport » Windsor et Strata perforé, habillage tableau de bord et portes en cuir avec réglages électriques (8 positions)
- Design extérieur sportif avec jantes alliage 20″, boucliers, bas de caisse, calandre avant et sorties d’échappement spécifiques.
- Gris Stornoway
- Jantes 20" Chrome Shadow
- AUDIO COMMUNICATION
Système de navigation à cartographie sur disque dur
Ecran double vision
Lecteur DVD
Technologie Bluetooth, connexion iPod, Usb
Audio2: 600W Meridian/ 11HP/CD
-ECLAIRAGE
Signature LED avant aarière
Phares Xénon à faisceaux orientables
-TECHNOLOGIE
Direction assistée électrique EPAS
Suspension Magneride
Aide au stationnement avancée
Système d’entrée sans clé et hayon à commande électrique

56 Ke

Livraison décembre 2011

A ce prix là, pour un véhicule de cette taille, je passe mon chemin.....

c'est cher pour un countryman version RR

Je ne suis qu'à moitié surpris côté tarifs car dans mon esprit l'Evoque jouait plus dans la catégorie du X3 que du X1.

En terme de volume, d'encombrement, de motorisations, le RR Evoque est bien concurrent du X1 et non pas du X3.

Je n'ai pas configuré un X1 avec des options équivalentes mais je pense que l'on ne doit pas être loin de ce prix...

Mais mettre une telle somme dans un 4 cylindres et un véhicule de cette catégorie (que ce soit un BMW, un Audi ou un RR), très peu pour moi

Pourquoi pas une config un peu plus light à 10K€ de moins ?
La tu y es allé plutôt fort sur le niveau de finition.

Thomas

CHRIS 6913 a écrit :

56 Ke

C'est sûr que ça calme. Et, quand je parlais de l'emprise "indienne", je faisais allusion au réseau, qui n'est de toute façon pas tellement développé à ce jour. C'est ce qui m'avait fait reculer quand j'avais "commencé" à regarder de plus près pour le Sport.

Tom-X3 a écrit :

Pourquoi pas une config un peu plus light à 10K€ de moins ?
La tu y es allé plutôt fort sur le niveau de finition.

Thomas

J'ai pour objectif de de revoir à la baisse l'encombrement mais pas le niveau d'équipement auquel je suis habitué (look sport, cuir, navigation, système Hi Fi premium, Xénon, radar AV/AR, ouverture sans clé, tel BT)

HubertGrumph a écrit :

c'est cher pour un countryman version RR

+1
Et tu as raison Chris, un X1 avec un équipement similaire doit flirter avec ces tarifs aussi

Alors il faut que tu te donnes les moyens de tes ambitions

callaway0409 a écrit :

+1
Et tu as raison Chris, un X1 avec un équipement similaire doit flirter avec ces tarifs aussi

Un Country Man cela reste une Mini donc on est loin d'une auto taille Tiguan, X1, RR Evoque

Tom-X3 a écrit :

Alors il faut que tu te donnes les moyens de tes ambitions

Là n'est pas le problème. Mais à 56 ke j'achète autre chose qu'un crossover... 4cyl

Il n'y a pas de 6cylindres chez RR?

Je suis bien d'accord , c'est juste que le look m'y a fait penser, notamment parce qu'on commence à voir pas mal de countryman tourner dans Paris.

Mais vu la catégorie de véhicule, 56 k€ c'est énorme je trouve, même en enlevant des options pour se placer à 40-45 k€, cela reste disproportionné à mon sens.

Tom-X3 a écrit :

Il n'y a pas de 6cylindres chez RR?

Si sur le RR Sport mais pas sur le RR Evoque car comme chez BMW pour le X1, cette gamme de véhicules a pour objectif de tirer vers les bas la moyenne des taux de CO² des voitures commercialisées par le groupe Land Rover

De plus, en 6 cylindres, une telle auto sortirait à près de 60 ke

et tu n'évoques (ha ha) pas les sdrive...

callaway0409 a écrit :

+1
Et tu as raison Chris, un X1 avec un équipement similaire doit flirter avec ces tarifs aussi

Le X1 de mon épouse, presque full-options, est à 47k
(2.0 xdrive, x-line, cuir noir, insert-alu, gps pro, camera recul, sieges chauffant, xenon, bluetooth, toit ouvrant, JA 18', etc...)

Le RR Evoque 2L2 Dynamic+ est à comparer au X1 2L3 Luxe + X Line + BA qui, avec les options que tu cites doit plutôt être dans les 54 ke

Je le trouve sympa mais c'est clair qu'à ce prix je passe mon tour ?

Je gardele Touring 1 an de plus (il aura à peine 55.000 kms) et prendrai un RR Evoque en occasion récente au printemps 2012.