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+1

t'as enfin réussi à vendre ton X5 ?

tty13 a écrit :

Pourtant, je suis bluffé par le fonctionnement de ma 120d : silence, elasticité, économie et performance !
Le problème, c'est d'arriver à faire baisser le poids des SUV pour pouvoir y caser des moteurs plus petits.
Il faut aussi réduire un peu les dimensions.
On verra ce que fera le prochain X3 dans ce domaine ...

Ma 118d est déjà pas mal performante et comme elle est destinée aux enfants (pauvres gosses !), les 143 cv en jeune conducteur leur suffiront !
Je l'ai déjà montée à 220 km/h compteur (vive les Autobahns allemandes !)
Je n'ose imaginer les perf de la 2.0d, surtout en 177 cv !

Pour la nouvelle X3, c'est plutôt mal barré avec des dimensions en hausse: 4,65 m de prévus ... comme la Q5.
A moins que le poids soit contenu, comme sur la X5 E70 vs la E53.
Pour moi, la vraie nouvelle X3, c'est ... la X1 !
La nouvelle X3 étant la nouvelle X5 E53.
Et la nouvelle X5 E70 étant une "X7".
Ce qu'on appelle le "downsizing" ou descente en gamme .

tty13 a écrit :

Et oui !
Ne me dis pas que cela te surprends !!

Cela rassure, il reste encore des amateurs de X5. Sinon, le prix que tu en voulais ? J'ai vu sur la centrale que pour 50-52 ke, il y avait maintenant pas mal de x5 intéréssants. J'ai vu samedi à Metz un X5 30D pack M à 54 900 trés intéressant (annonce sur la centrale) de 07/08 avec 21000 kms.

J'ai un copain qui a un ML 63AMG et la plus grosse difference c'est le bruit.............(et la consommation )

C'est marrant je me suis dit la même chose. Il me semblait avoir lu que sa pause c'etait genre 18h00 22h00?

Oui mais c'est a cause des éoliennes du Captain :geek:

Premières photos "officielles" du X5 M (en LE MANS Blau ) et X6 M diffusées ce jour en Allemagne

Je trouve pas ça très beau. On dirait du tuning de mauvais goût (si je peux me permettre ce pléonasme). :face:

+1 ,c'est vrai que ça fait penser à ça,mais qui va manger l'autre !!!

Ca ne veut rien dire,par moment les petites sont plus vorace que les grosses !!!!

En règle général on ne dit pas l'inverse !!

j'attend de voir en vrai mais le pare choc du X5M n'a pas l'air trés heureux !! Les ouvertures sont un peu too much. Par contre le bleu rappelle celui du e53 4.8 IS de l'époque.

C'est le même pare choc que l'on risque de retrouver sur le X5 FL (avec les antibrouillard en plus, abandonné sur le M pour un meilleur refroidissement)

cela me semble un peu agressif pour un X5 "normal". Je pense qu'il est réservé aux versions sportives.

GTRS57 a écrit :

cela me semble un peu agressif pour un X5 "normal". Je pense qu'il est réservé aux versions sportives.

Voici ce qui circule pour le X5FL

C'est sûr que là au niveau entré d'air,il n'y'a plus de soucis,elle respire à grands poumons !!!
Je n'ai pas d'avis sur la question,je ne trouve pas ça laid et pas extraordinaire non plus !!

klawal a écrit :

Voici ce qui circule pour le X5FL

C'est vraiment moche :no: :no: :no:

Les feux anti-brouillards semblent perdus au milieu de cette grille et de cette ouvertures disproportionnées par rapport à la taille globale du pare choc :suspect:

A en croire cette photo, BMW reviendrait au pare choc peint alors

nonoiii a écrit :

Doù ma perplexité sur cette photo, je ne vois pas BMW mettre les mêmes avants sur le X5 et le X6

Peut être pour réduire les coûts ?

Et c'est loin d'être impossible, cf le X6M et X5M qui reçoivent aussi le même bouclier...

Mais bon, restons prudents...