MA-BMW.com

ma 205 GTI a eu des soucis effectivement de ralenti
je peux vous dire que sans DA il fallait avoir de bons bras
la sonorité etait sympa mais les sièges rouges et noirs...comment dire...
ensuite j'ai voulu une ZX volcane ....et là ma femme m'a bremis dans le droit chemin....et ce fut une golf 3 GT TDI 90 ch injection directe....super conso, bonnes perfs à l'epoque

frizou a écrit :

et là ma femme m'a bremis dans le droit chemin

Pas une faute de frappe, là. il y a une bonne distance entre le B et le R, sur un clavier.
Désolé de te bremettre dans le droit chemin...

Quand on aime les voitures et qu'on a eu 20 ans dans les années 80, on est passé par là

Pour ma part, dans l'ordre :

R5 Alpine (non turbo)
Escort XR3 (non i)
Golf II GTI
Golf II GTI 16S
Golf III VR6, la seule que j'ai eu neuve...

C'est quand même dommage qu'a l'époque, il n'y avait pas d'APN, parce que là pour trouver les photos pffff!!

Pour ma part ma première "Gti" était pardon une GSI soit une Opel corsa A (la carée) Gsi phase 2 (avec les feux avant et l'intereur restylée) de 1992 1.6l injection 8 soupapes 100cv très légère elle m'a value un retrait de permis de 6 mois à 18ans, s'en sont suivi (juste pour les sportives car il y en a bien d'autre) :
Une golf 3 vr6 allumage électronique et une Bmw m3 3.2 et une subaru wrx mais pas dans l'esprit "gti" ces deux dernières.

Thomas

Là voilà ma chouchoute !!!



Mais pour en trouver une comme celle ci, en bon état, d'origine avec un entretien limpide, ça relève du miracle ... A défaut d'un Cayman R, je me rabatterai bien là dessus pour me rappeler à quelques bons souvenirs

didx5 a écrit :

C'est quand même dommage qu'a l'époque, il n'y avait pas d'APN, parce que là pour trouver les photos pffff!!

+1, je n'ai qu'une photo de ma 16S

@ GTH : tu étais satisfait de ta VR6 ?

Moi moyennement. J'avais à l'époque fait 60000 km en 18 mois. Mais la finition intérieure pour une voiture de ce prix était indigne (160000 F en 1993), Le moteur un peu linéaire, la consommation gargantuesque (j'étais au dessus de 13 l), et la mienne n'était pas exempte de vibrations. Et 1 train de pneu avannt tous les 15000 km !

Sinon, elle accrochait les 230-240 sur autorote allemande

Et personne n'a encore parlé des civic 1.6i16 et crx.
Un moteur qui prenait 7500 tr/min, un chassis bas, une boite assez rapide, c'était très amusant à conduire tout comme les A112 abarth.

,
sympa les Honda

Pour ma part , je n'ai jamais eu de petite sportive GTI , mais à l'adolescence , celles qui me faisaient réver ,c'était la Ford Escort RS2000 et XR3i ( oui à l'époque on était "Ford" for ever )

mon frère a eu une civic vtec
ça montait haut dans les tours
en accélération pure il ne suivait pas ma 205 gti mais quand il arrivait dans les tours il arrivait à me distancer
sorte de moteur de moto

klawal a écrit :

@ GTH : tu étais satisfait de ta VR6 ?

Moi moyennement. J'avais à l'époque fait 60000 km en 18 mois. Mais la finition intérieure pour une voiture de ce prix était indigne (160000 F en 1993), Le moteur un peu linéaire, la consommation gargantuesque (j'étais au dessus de 13 l), et la mienne n'était pas exempte de vibrations. Et 1 train de pneu avannt tous les 15000 km !

Sinon, elle accrochait les 230-240 sur autorote allemande

Satisfait du bruit et des performances mais la mienne (achetée d'occasion) à eu droit par mes soins à un ES moteur (sortie par la face avant) et 10 000kms plus tard un ES boite (sortie par le capot et tout seul sans chèvre) elle avait 120 000 kms lors de l'achat et 200 000 lors de la revente sinon je tournais a 12-14l/100 comme toi à peu prés mais le son du vr6 vallait bien ça et pour moi c'était grand confort je sortais d'une r19 cabriolet (pas tapé pas tapé lol).

Thomas

EDIT : 80 000 kms en 10 mois!!!

Gabe a écrit :

En parlant de Golf GTI... G60?
c'était un sacré engin...

Pas tant que ça. Un ami en avait une. A peine plus performante qu'une GTI classique et un manque total de fiabilité du compresseur G. La technologie a été rapidement abandonné...

La Polo G40 aurait été plus vivante, mais souffrait du même problème de fiabilité.

Epicure a écrit :

J'ai jamais eu de GTI (Française ou autres) . En effet, mes 5 premières voitures furent des ... BMW .

comment il se la raconte celui là

plus sérieusement, et comme le dit Frizou, ce post fait plaisir

Je n'ai eu dans ce segment qu'une Xsara VTS et comme pam15, je me suis amusé comme un fou en virages. Je pratiquais pas mal les routes du Grand Duché et de la province belge des Ardennes à cette époque et c'était un régal! Mon père me la piquait dès qu'il le pouvait tellement cette voiture était joueuse.... et sûre à la fois!

Je ne me remets toujours pas ce l'essai que j'ai fait de la Mégane RS, tellement j'ai pris mon pied

callaway0409 a écrit :

comment il se la raconte celui là
plus sérieusement, et comme le dit Frizou, ce post fait plaisir
Je ne me remets toujours pas ce l'essai que j'ai fait de la Mégane RS, tellement j'ai pris mon pied

Ben oui, mes potes roulaient en GTI (c'est comme çà que j'ai pu essayer, en tant que passager, pas mal de 205 GTI, Civic CRX et autres Golf GTI et GTI 16V) mais moi, j'avais déjà été contaminé par le virus du 6 cylindres made by BMW (quand j'étais môme, le père d'un copain a été un des premiers à avoir un 520i E28 et le bruit du 6 cylindres parmi toute la meute de 4 cylindres de l'époque, c'était vraiment un autre monde ).
Donc, permis en poche, impossible d'acheter autre chose qu'un 6 cylindres BMW .
Par contre, toutes ces GTI et autres sportives ont bercé mon adolescence et quand j'en vois une aujourd'hui, ma tête se dévisse et mes oreilles s'ouvrent en grand.
Et oui, ma passion pour l'automobile ne m'a jamais quittée. D'ailleurs, encore aujourd'hui, je rêve de pouvoir essayer une super 5 GT Turbo qui était ma préférée en raison de son rapport prix/coup de pied au cul !
Alors Calla, toujours pas achetée cette Mégane RS?

C'est vrai que la super 5 GT Turbo était pas mal non plus.

Mon père travaillait en tant que cadre dans une concession Renault et il avait emprunté une GT turbo pour un week end.

Je me rappelle avoir compris ce qu'était le turbo dans cette auto: le coup de pied aux fesses avec ce bruit de sifflement....

Très rare cette turbo maintenant . AMHA, elles sont toutes parties à la casse

,
C'est vrai qu'une Porsche à 18ans...

... c'est un rêve .