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Des news ?

Bonjour,
Nous avons plus ou moins le même soucis.
Batterie remplacée par nos soins et un mécano indépendant a enregistré la batterie mais les codes restent.
De mémoire: protection piétons, ABS, contrôle stabilité, airbag, direction assisté, compteur de vitesse et kilométrique...
Le mécano m'avoue que je devrais aller chez BMW car les codes sont trop nombreux et que lui n'arrive pas à les effacer

Si vous avez une solution, je suis prenant, autrement, j'ai rendez-vous chez BMW jeudi.

donc dans les 2 cas le changement de la batterie avec enregistrement ou pas n a pas reglé le probleme ?

Est ce que la batterie a vraiment ete enregistree avec du materiel conforme ou juste une tentative ?

Je ne sais pas de quelle region tu es mais sur lbc on trouve parfois des personnes competentes avec le materiel adequat qui sera succeptibe de trouver un eventuel default reel si jammais ca ne venait pas de la batterie

A première vue, avec une batterie faible +/- 25% (12,2 volts) dans mon cas, l'alternateur essaye de compenser et charge à 14,9 volts (vérifié).
Après changement de la batterie, si celle-ci n'est pas encodée, il continue à 14,9 volts et grille la batterie en quelque temps.
Toujours dans mon cas, après encodage , la tension de charge est redevenue normale moteur tournant et la batterie au repos passe bien à 12,6 volts.
Verdict jeudi soir

le pb initial (le 1er message de ce post) peut être lié à plusieurs typologie de pb.
En premier lieu, batterie faible / capteur IBS => La batterie ayant été changée, il faut la coder pour enlever un doute.
Après on commencera à y voir plus clair et on pourra refaire un vrai Diag (avec la valise BM) car sans, difficile d'aller plus loin

Si pb persistent, voici la cause probable (suivi d'une seconde plusbas) (le diag via valise aiguillera rapidement)
Cause probable: La plupart du temps, il peut s'agir d'un pb de Capteur de vitesse / Capteur ABS arrière HS (arrière gauche pour être précis) ou le faisceau associé=> (très fréquent sur F10)
Ref de la pièce Capteur abs 34526775866 (à confirmer via realoem avec le VIN de ta voiture) . Cout 30 euros si capteur / faisaceau de capteur HS
Symptômes:

• Plus de compteur de vitesse ✔
  ESP/ABS désactivés ✔
  Défauts correcteur d’assiette ✔
  Défauts sécurité (prétensionneur) ✔
  Défaut “protection piéton” (communication invalidée) ✔

La BMW F10 utilise les capteurs ABS pour :

le calcul de la vitesse du véhicule
la gestion du DSC
la suspension
certains modules de sécurité

Donc, si un capteur est mort ou faisceau associé endommagé → effet domino, sapin de noel !
Tu peux déjà verifier le capteur ABS et faisceau visuellement
donc Arrière gauche (coté conducteur) tu peux voir un petit faisceau qui sort du capteur fixé dans le moyeu, qui passe le long du bras de suspension, et qui remonte dans le passage de roue (finit par un connecteur clipsé dans une boite plastique fixé dans la carrosserie) (il peut cohabité avec le capteur d'usur de plaquette selon les voitures)
Le point de rupture/fragilité le plus fréquent = au niveau du bras arrière, juste là où le câble bouge quand la suspension travaille.

Autre cause possible (mais ça m'étonnerai) ça peut être aussi un pb de masse au chassis

Pour nous, problème résolu.
C'était "simplement " la poignée de porte conducteur en court circuit. La voiture était en mode dégradé complet (même la clim).
Ils ont supprimé l'accès confort pour que le problème ne revienne plus.

=> pas difficile à changer une poignée sur F10. Tu peux trouver des clones sur aliexpress pour 30 euros, j'avais fait un tuto

@Bruno83
J’en déduis que tu n’as pas changé la poignée ?

Bonjour,
Je n'ai pas regardé pour changer la poignée et je crois que mon fils va vendre sa voiture avec regrets.
Trop de petits soucis qui s'accumulent, difficile à gérer quand on a 21 ans et besoin d'une voiture qui démarre tous les jours pour aller travailler.