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@Olivier_TFE ,

Tu peux donner ton avis mais arrête de donner des leçons de morale à tout le monde s'il te plait. Si les habitudes des membres ici ne te plaisent par par ce qu'ils ont osé consommer quelques kWh je t'invite à aller sur facebook, il doit y avoir des groupes qui te plairons.

Extraits des tes propos : "Quelle mollesse d'esprit!" , "Chercher le paradoxe! "Ho, les pauvres petits être humains! De plus en plus fragiles et en sur-poids.", "Point! " , "encore faut-il que vous pensiez à remonter l'info au concessionnaire!" , " C'est pas comme ça qu'on va économiser le silicium sur la Planète! ", "désolé si tu t'es senti agressé".

Ici on aime les belles bagnoles, certains roulent en électrique, on ne va pas en plus leur prendre la tête par ce qu'ils ont envie d'avoir 21 degrés dans leur voiture.

Attitude de certains membres a part, je ne vois pas la différence entre préchauffer sur secteur ou chauffer pendant que l'on conduit. L'electricité est consommée dans les deux cas, juste dans l'un on économise un peu de batterie

Et les sièges chauffant c'est pas un truc de personne en surpoids, ça permet au contraire de moins chauffer l'habitacle: on le voit vite sur un VE: 0,5kwh le siege chauffant, 2 l'habitacle.

Dans le manuel, il est indiqué qu'il faut amener la batterie haut tension a température de service avant de rouler pour optimiser sa durée de vie. Pour cela préclimatiser le véhicule.

J’ai pas testé le siège chauffant mais en principe ce n’est pas un gros consommateur. En revanche le chauffage l’est et si le véhicule est un peu frais, on sera plutôt sur du 9 kwh/H. (Mon constat)

Pas compris rapport entre poids et siège chauffant non plus.

Mon constat, sur un iX1 mais pas de raison que ce soit différent, c'est 0,5kWh pour le volant, et 0,5kWh par siège. Le chauffage de l'habitacle c'est 2 mais ca ca depends beaucoup de la temperature initiale, etc... Peut etre seulement le maintien? En tout cas, quand je coupe completement tout le systeme (AC OFF) je gagne 3kWh

Thomas a écrit : 19 déc. 2023, 19:11

Tu peux donner ton avis mais arrête de donner des leçons de morale à tout le monde s'il te plait.

OK, chef, je ne recommencerai plus.

Ce que je trouve dommage c’est que pour mettre le siège chauffant, il faut mettre la clim/chauffage.
Sur notre e208, ce n’est pas nécéssaire. On peut mettre les sièges chauffants seuls.

Tu ne peux pas mettre "clim off" (refroidissement), température "Low" pour avoir juste la ventilation et ensuite activer les sièges chauffants?

Tu veux dire que si tu coupes complètement le système de ventilation, le menu des sièges chauffant est du coup inactif/grisé?

Davidcentrale a écrit : 20 déc. 2023, 08:43

Ce que je trouve dommage c’est que pour mettre le siège chauffant, il faut mettre la clim/chauffage.
Sur notre e208, ce n’est pas nécéssaire. On peut mettre les sièges chauffants seuls.

Alors ça je suis bien d'accord !!!!
Incompréhensible et tellement habitué à fonctionner différemment que au départ j'ai cru que mes sièges chauffant ne fonctionnaient pas et j'en ai parlé au concessionnaire qui m'a dit si pas de chauffage activé (ou clim) pas de siège chauffant

et effectivement j'ai allumé le chauffage et biim sièges chauffants fonctionnels

C'est étonnant et des fois j'aurais bien les sièges chauffants et pas le chauffage pour autant mais bon c'est comme ça faut qu'on s'habitue à ça et d'autres choses....

Même question: quand le lance la "ventilation" à distance le matin dans le Cantal, à partir de l'appli, et que j'arrive dans la voiture 20 minutes plus tard, ça souffle de l'air froid et je me pèle le fion.
Sachant que la clim est toujours réglée sur 20 degrés.
Question: que faire pour avoir de l'air chaud, qui réchauffe l'habitacle avant que je mette mon séant dedans?
Faudrait il mettre la clim sur "max" avant de quitter la voiture le soir, pour que le matin, quand j'enclenche la ventilation via l'application, ça souffle de l'air chaud dans l'habitacle et pas de l'air froid?

Pour que ça chauffe, il faudrait que ton moteur tourne. S'il ne tourne pas, c'est juste de la ventilation avec l'air ambiant.

ManuI4 a écrit : 21 déc. 2023, 13:55

Alors ça je suis bien d'accord !!!!
Incompréhensible et tellement habitué à fonctionner différemment que au départ j'ai cru que mes sièges chauffant ne fonctionnaient pas et j'en ai parlé au concessionnaire qui m'a dit si pas de chauffage activé (ou clim) pas de siège chauffant

et effectivement j'ai allumé le chauffage et biim sièges chauffants fonctionnels

C'est étonnant et des fois j'aurais bien les sièges chauffants et pas le chauffage pour autant mais bon c'est comme ça faut qu'on s'habitue à ça et d'autres choses....

J'ai enfin trouvé l'astuce. En fait, il faut désactiver le mode Auto et ensuite régler le flux d'air sur le niveau 0.

Davidcentrale a écrit : 08 janv. 2026, 11:16

Pour que ça chauffe, il faudrait que ton moteur tourne. S'il ne tourne pas, c'est juste de la ventilation avec l'air ambiant.

En effet, c'est logique en même temps.

Ah ouais... bon dans le topic i4 c'est pas à ce genre de détail qu'on pense de prime abord !

Chewbacca a écrit : 08 janv. 2026, 08:44

Même question: quand le lance la "ventilation" à distance le matin dans le Cantal, à partir de l'appli, et que j'arrive dans la voiture 20 minutes plus tard, ça souffle de l'air froid et je me pèle le fion.
Sachant que la clim est toujours réglée sur 20 degrés.
Question: que faire pour avoir de l'air chaud, qui réchauffe l'habitacle avant que je mette mon séant dedans?
Faudrait il mettre la clim sur "max" avant de quitter la voiture le soir, pour que le matin, quand j'enclenche la ventilation via l'application, ça souffle de l'air chaud dans l'habitacle et pas de l'air froid?

tu ne serais pas victime de de l'unité défaillante qui fait l'objet d'une campagne de rappel, par hasard?

Non, il a une 340i.

effectivement...