MA-BMW.com

Bonjour,

Je possède une X3 2011 2.8i (F25) depuis février 2011 et j'ai le même problème depuis que la voiture à 5000km.
j'habite à Montréal et la première réaction de mon concessionnaire à été de dire c'est anormal mais après vérification avec une F25 neuve, le problème est quasiment pareil à la mienne qui a 12.000km...
J'ai envoyé à mon concessionnaire les informations trouvées sur ce forum et je suis en attente de nouvelles.
J'espère que BMW Canada va avoir la même réaction que BMW France.
Je vous tiens au courant.

Olivier

Bonsoir à tous,
je suis nouveau dans ce forum, ayant peu d'expérience dans ce domaine...
Je rencontre actuellement un problème sur mon BMW X3 F25 acheté en mars 2011, après 5000Km environs j'ai détecté un bruit suspect dans le train avant sans bien pouvoir identifier l'origine. je prend rendez vous dans la concession de MEAUX ou je l'ai acheté,
une journée d'immobilisation pour m'entendre dire qu'ils avaient resserré une biellette de barre anti-roulis, au passage réglage du hayon qui ne se fermait pas quand la voiture était close (pas de pb. avec le toit ouvert ou une portière...)
Argument du chef d'atelier: "de toutes façons vous aurez toujours un bruit ! "
je repars donc avec le bruit atténué et avec un nouveau bruit dans le hayon ! ! !
Légèrement énervé je laisse passer les vacances pour m'occuper du problème mi aout, et décide de changer de crèmerie,
direction la concession de la RN20 à la Ville du Bois plus près, je leur explique qu'il est anormal de s'entendre dire que de toutes façons... et que vu le prix de la voiture je suis en droit d'attendre qu'il n'y ait aucun rossignol. Le réceptionniste va dans mon sens, première tentative de réparation par "reprogrammation de la voiture" et le commentaire "vous allez voir vous n'allez pas la reconnaitre" . Pas possible, trop simple, cela n'a pas duré une semaine avant que le bruit ne réapparaisse.
Deuxième rendez vous, une journée de travaux plus tard et la voiture toujours pas réparée car il faut changer la biellette de barre anti roulis et cette de direction... retour la semaine prochaine pour le remplacement.
Encore une journée de travaux, à priori cela a amélioré le problème (au passage ils ont réglé le hayon qui ne fait plus de bruit, ont changé les vérins électriques, et il ne ferme toujours pas de temps en temps, mais cela est une autre histoire.
depuis j'ai fait 5000 Km et de nouveau le bruit, il s'amplifie de plus en plus, les biellettes doivent souffrir...
Ce matin je retourne chez le dernier intervenant, et là c'est le drame, je leur demande ce qu'ils comptent faire pour résoudre le problème et que si c'est pour réparer la casse et non la cause que cela ne servirait à rien que de me pousser vers le fin de la garantie ... et de demander une preuve écrite des interventions, refus: c'est dans l'ordinateur ! je leur demande de me dire ce qui a été fait lors de l'intervention du garage de MEAUX et là, rien.
Je quitte la concession après avoir annulé le rendez vous que je venais de prendre...
Ce soir je suis sur votre site et demain j'ai la ferme intention de téléphoner au SAV, de me rendre au centre de VELIZY avec copie de votre forum et , comme je suis adhérent à Auto plus de leur envoyer copie de tout cela.
Ah oui j'oubliais de préciser la config de ma BM, je ne dispose pas de l'option direction sport mais de la suspension pilotée et... de toutes les options du catalogue de ce début d'année (2.0D Boite Auto, Exclusive, pack innovation, ligne Xdesign, sièges sport, attelage...)
Merci pour votre forum, j'espère trouver solution à mes problèmes et contribuer a aider d'autre membre par mon expérience.

c'est à BMW France qu'il faut écrire en lettre AR je pense... mais surtout à chaque fois que tu déposes ton véhicule, il faut impérativement avoir un bon qui précise pourquoi tu déposes ton véhicule; si le problème n'est pas réglé, à partir du moment où il a été signalé pendant la période de garantie, impossible pour eux de fuir leurs responsabilités, même s'il n'est pas réglé

merci pour ce conseil, jusqu'ici "ils" m'ont refusé ce bon de travaux prétextant que c'était pris sous garantie
et que de toutes façons c'était enregistré dans le suivi du véhicule.
Me rendant à l'agence de VELIZY je verrais bien s'ils retouvent ce qui à été fait dernièrement (changement des bielettes et des verrins de coffre)
j'ai également un contact chez BMW grands comptes, travaillant chez THALES, notre flotte de véhicules de fonction étant principalement des BMW... cela peut aider, à voir

sans vouloir faire mon "chiant", ca commence à faire beaucoup de F25 qui ont ce problème...
est-ce un problème d'ingéniérie ou de qualité made in USA ?

Une erreur de conception cela peut arriver même aux meilleurs, cela arrive avec les nouvelles générations d'ingénieurs fraichement sortis des écoles et qui savent tout... mais ceci est un autre sujet...

Pour ma part j'ai contacté le commercial "grands comptes et international", il m'a donné le nom d'un chef d'atelier au garage de VELIZY, je l'ai appelé de sa part, accueil charmant puis explications... ne peut se prononcer avant d'avoir fait réaliser un essai pour montrer le problème. Le service planification m'a ensuite appelé pour fixer un rendez vous: mercredi prochain.
Je vous tiendrais informés des suites.
Cordialement

Bonjour,
Juste une piste, j'ai un x3 E83 de 2008 monté avec des jantes de 18' :
Depuis que j'ai remplacé mes pneux par des Pirelli Scorpio, j'ai un petit bruit de "castagnette" dans l'avant gauche. Ce bruit apparait uniquement sur les petites bosses (surtout sur les pavés).
Je n'avais pas ces bruits avec mes précedents pneux, et j'ai l'impression que ces pneux sont plus raides.
J'ai signalé ce problème à la concession BMW lors de ma dernière révision, et rien d'anormal n'a été trouvé, pour cette concession il faut que j'augmente le volume de l'autoradio.....
Après contrôle de ma part sous la voiture, j'ai l'impression que ces bruits viennent des arbres de transmission des roues qui ont un léger jeux et qui cognent sur les petites bosses, ce n'est pas grave mais plutôt génant sur le plan acoustique.
J'ai donc l'impression que la dureté de l'ensemble jantes/pneumatiques (jantes 18', pneux Run-Flat, certaines gommes, etc...) y est pour beaucoup.
Ce n'est qu'un avis.

C'est un élément aggravant, ou déclencheur !
ayant acheté un jeu de roues hiver la monte est plus souple d'autant plus que j'ai choisi des 17' alors que les pneux été sont en 18' runflat, je les ai montés pour tester, le bruit est moins flagrant mais subsite quand même, ce bruit est du à une ovalisation des olives des bielettes, les bielettes ne sont pas en cause elles subissent une sollicitation anormale du boitier de direction d'après ce que je comprends. il se peut également que l'électronique y soit pour quelque chose, vu que la direction est a assistance électrique et que, suivant le mode de conduite selectionné, la réaction au volant est grandement modifiée, souple en mode confort à la limite du "flou" elle devient plus dure et précise en mode sport.

Je n'ai pas la direction sport sur mon X3 d'avril 2011 2.0D et aucun problème au niveau de la direction à ce jour (8000 km environ)
est ce que seule la direction sport est touchée ?

Je n'ai pas pris l'option direction sport, par contre j'ai les suspensions pilotées et par conséquent l'option du sélecteur de mode CONFOR, SPORT, SPORT+
et dans cette configuration , j'ai le problème de claquements, il est devenu très perceptible aux environs de 8/9000 KM.
Après le remplacement des biellettes, le claquement est réapparus plus vite, moins de 5000 KM.
A noter lorsque le garage BMW m'a reprogrammé le véhicule, cela a changé les conditions de déclenchement du bruit, avant c'était surtout à la décharge des ammortisseurs ( descente d'un coussin berlinois par ex.) après cela se produis à la compression ! ! !
que peux t on reprogrammer si ce n'est la réponse de la direction ou celle des ammortisseurs.

ne vous plaignez pas!!!! le mien va bientot avoir 12 mois et 15000 km et a passer pres de 1 mois au total chez le concessionaire en reparation!!!!!! et doit encore y retourner!!!! bruit dans le tableau de bord ,bruit dans le train avant,leche vitre exterieur qui ne leche rien du tout,bruit dans la commande de boite de vitesse et j en oublie.....a ce prix je commence a en etre degouter..

Voici des News...

Tout d'abords j'ai laissé tombé le concessionnaire qui m'a vendu le véhicule, pour incompétence.
puis celui d'après qui m'a quand même changé les bielettes de direction et celles de la barre anti roulis,
ce dernier s'étant fichu de moi quand je lui ai demandé ce qu'il comptait faire après que le bruit fut revenu.

Je me suis donc adressé à la concession de VELIZY qui n'est autre que BMW PARIS FRANCE.
tout d'abord pour situer le problème de toutes les autres concessions et pour atténuer un peu leurs tords,
il faut savoir que les pièces et main d'oeuvre sous garantie BMW ne leurs sont remboursés que si leur diagnostic
est justifié. Pour des petites pièce pas de problème cela ne va pas chercher bien loin, quand il s'agit de trouver une panne
qui demande du temps et des compétences particulières alors ils n'ont pas les moyens, ni l'envie !

Pour ma part, la prise en charge par BMW FRANCE se traduit par une première immobilisation du véhicule avant Noël qui à duré trois semaines (le véhicule de location pris par BMW étant une classe B Mercedes, ironie) pour le changement de la crémaillère de direction (avec impossibilité de me redonner le véhicule lors du diagnostique: la voiture est trop dangereuse pour qu'on vous laisse repartir avec ! )
depuis la crémaillère a été de nouveau changée, et ce ne sera sans doute pas la dernière !
Par contre à la concession de VELIZY ils ont résolu le problème de fermeture de la malle, les vérins ayant été changés inutilement par l'autre concession, ils se sont apperçus qu'il manquit simpllement le moteur d'assistance de fermeture "soft close", oublié à la fabrication...
Maintenat j'ai un bruit, un craquement dans le toit ouvrant, c'est C...nt! et comme c'est difficile à reproduire ils ne cherchent (trouvent) pas.

Passionné de BM, la prochaine aura une étoile sur le capot.

eric belgique a écrit :

ne vous plaignez pas!!!! le mien va bientot avoir 12 mois et 15000 km et a passer pres de 1 mois au total chez le concessionaire en reparation!!!!!! et doit encore y retourner!!!! bruit dans le tableau de bord ,bruit dans le train avant,leche vitre exterieur qui ne leche rien du tout,bruit dans la commande de boite de vitesse et j en oublie.....a ce prix je commence a en etre degouter..

Salut,

On a aussi un bruit dans le tableau de bord avec le X3. On dirait comme le bruit d'une bille qui bouge dans le haut de la planche de bord du côté droit. Peut-être tu as la même chose ? Le bruit est apparu avant les 10.000 kms, et c'est vraiment pas normal ...

Et plusieurs fois, lors d'une manoeuvre sur un parking ou pour rentrer dans le garage par exemple, j'ai moi aussi entendu du bruit dans la direction.

Le bruit dans la direction se produit lors de la décharge du train avant, sortie de ralentisseur, route mal pavée
d'autant plus que le véhicule est en accélération, ce qui, compte tenu de la prédominance de la propulsion par rapport à la traction dans la répartition BMW, favorise encore plus le délestage du train avant. Pas facile à expliquer, et encore moins à se faire comprendre par les techniciens de BMW.
pour une voiture à plus de 65K€ c'est pas admissible.

Bonjour eric belgique,

Merci de vous présenter dans la rubrique "Présentez-vous !" comme demandé lors de l'inscription.

Nous sommes ici entre gentlemen passionnés, merci également de faire un effort sur le forme de vos messages, bonjour, merci, ponctuation... même si vous êtes énervé après BMW.

Tom-X3

bonjour a tous, les problemes continuent!! maintenant que les beaux- jours arrivent j ouvre ma vitre et quel ne fut pas ma surprise,le mecanisme de vitre fait un bruit etrange ......mais j ai trouver une solution a tous ces problemes!!!! une paire de bouchon d oreille!!!! tous a commencer vers 8000 km et meme chose que dans les post plus haut ,les problemes ne sont pas resolu et on me traine doucement vers la fin de la garantie.j envisage de mettre l affaire dans les tribunaux apres 13 passages cher le concessionaire je crois qu il est temps!

je ne connais pas la loi belge, mais en Gaulle, le fait de notifier avant la fin de garantie le problème (par recommandé s'il le faut) n'exonère pas le concessionnaire de trouver la problème et de le prendre en charge

Je viens de relire ce post et celui fiabilité X3 dans leur ensemble et je propose un petit résumé de la situation concernant uniquement le problème de bruit dans la DIRECTION / SUSPENSION à l'avant du X3 ...
les config des véhicules concernés étant différentes et l'appréhension et sensibilité de chacun en font un problème difficile à cerner mais bon.....pour commencer j'ai répertorié en gardant l'essentiel des post de chacun s'étant livré à ce sujet là :

1 - "aseifert" signale le problème en sept 2011
J'ai un problème de jeu dans la direction.
Je ressens du jeu dans le volant et j'entends un petit claquement dans les situations suivantes :
- Lorsque je monte ou descend une bordure avec roues braquées
- Quand je donne un petit coup sec dans le volant, à faible vitesse ou à l'arrêt.
- Quand je roule sur un trou ou forte déformation de la route.
Et un mois plus tard il poste
Ils ont donc remplacé le boîtier de direction électrique (Réf. 32106799274) qui a été modifié en sept. 2011.
Tout est maintenant en ordre, plus de "clic-clac" sur les bordures ou en tournant le volant.

2 – OliMTL expose son problème en Nov 2011
j'ai le même problème depuis que la voiture à 5000km.
la première réaction de mon concessionnaire à été de dire c'est anormal mais après vérification avec une F25 neuve, le problème est quasiment pareil à la mienne qui a 12.000km...
J'ai envoyé à mon concessionnaire les informations trouvées sur ce forum et je suis en attente de nouvelles.
J'espère que BMW Canada va avoir la même réaction que BMW France.
Je vous tiens au courant.

3 – François CHARLOT fait état de ses déboires en Nov 2011
après 5000Km environs j'ai détecté un bruit suspect dans le train avant sans bien pouvoir identifier l'origine. je prend rendez vous dans la concession de MEAUX ou je l'ai acheté, , j'ai le problème de claquements, il est devenu très perceptible aux environs de 8/9000 KM.
Après le remplacement des biellettes, le claquement est réapparus plus vite, moins de 5000 KM.
A noter lorsque le garage BMW m'a reprogrammé le véhicule, cela a changé les conditions de déclenchement du bruit, avant c'était surtout à la décharge des ammortisseurs ( descente d'un coussin berlinois par ex.) après cela se produis à la compression ! ! !
que peux t on reprogrammer si ce n'est la réponse de la direction ou celle des ammortisseurs.
En avril 2012 il poste
Pour ma part, la prise en charge par BMW FRANCE se traduit par une première immobilisation du véhicule avant Noël qui à duré trois semaines pour le changement de la crémaillère de direction
depuis la crémaillère a été de nouveau changée, et ce ne sera sans doute pas la dernière !

4 – eric belgique explique en avril 2012
le mien va bientot avoir 12 mois et 15000 km ,bruit dans le train avant,
tous a commencer vers 8000 km et meme chose que dans les post plus haut ,les problemes ne sont pas resolu et on me traine doucement vers la fin de la garantie.j envisage de mettre l affaire dans les tribunaux apres 13 passages cher le concessionaire je crois qu il est temps!

5 – Tory en avril 2012 .....
J'avis un bruit de train avant, mais comme par hasard il a disparu quand j'ai monté les Roues hiver (225/65R18 je crois) !
J'ai maintenant remonté les roues été (245/50) contrôlé soigneusement la pression (en version pleine charge) et hop le bruit n'est pas revenu
Je me demande si avec des boudins aussi large, il n'y a pas un sensibilité importante à la pression et qu'il ne faut pas hésiter à mettre la pression pleine charge, même si comme moi, on est le plus souvent seul au volant.

6 – BMC 56 en avril 2012 .......
Claquement avant gauche (bruit apparu vers 10 000 km) en passant sur des bosses ou trous : biellette de direction changée. J'espère que cela ne va pas recommencer... (je suis à 15 000 km)

7 – 3x3 en avril 2012
Remplacement de la crémaillère de direction, pour les mêmes symptômes que d'écrits précédemment.
Sinon, toujours aussi satisfait, après 40 000 km à son bord.

8 – LEX038 en avril 2012
j'ai aussi constaté un bruit sur le train avant lorsque je commence une marche AR. je poserais la question. Mais rien d'inquiétant surement.
Concernant les problemes de cremaillère, quels sont les symptomes ?

9 – Mikeach en mai 2012
A la lecture de vos posts, j'ai compris que ma X3 F25 20d avait également un probleme de direction.
20 500 kms .....je n'avais pas trop fait attention à un "clock" côté av gauche lors du roulage sur certains coupes vitesse......Et pas tout le temps...
Grace à vos remarques, je me rend compte que le "clok" est finalemant plus frequent.
J'ai testé le jeu de la direction à l'arret.... Là....Elle émet un "clak" trés sonore lorsque je tourne le volant à G et à D.
Bon...Va falloir se rapprocher de la concession !
PS : J 'ai la suspension pilotée ( Normal, Sport, Sport +)

10 – FARINA en mai 2012
apparement ce problème bien repandu se pose sur la direction sport
j ai le même, et apparement aussi ce problème ne peut pas se résoudre.
un comble!!!
je regrette fortement cette option car il est vrai que d'origine le direction est très souple avec certe une démultiplication plus prononcée.

Deux "amis" résument quant à eux.......
"klawal" lit sur les forums allemands en oct 2011
Cela se manifeste par des bruits sur chaussée pavée, comme un claquement, et principalement à droite. Puis comme un jeu dans la direction perceptible à basse vitesse, ou quand on monte un trottoir.
Pas dangereux, et sans influence sur la précision de la direction, mais désagréable.
Cela s'installe après 1000-2000 km, et s'aggrave progressivement. Les différents remplacements de crémaillère ou de biellettes ne règlent pas le problème. Cela viendrait d'un défaut de conception... Cela toucherait à des degrés divers de très nombreux X3
...Tous les X3 ne seraient pas touchés. Et la perception du problème est très individuelle. 2 personnes conduisant la même voiture ne le ressentent pas forcement de la même manière.
Souvent, sont accusés les runflat ; des pneus plus souples atténueraient le phénomène. BMW semble botter en touche pour l'instant...
Dans les cas importants, la direction entière a été remplacé mais sans complètement résoudre le phénomène

Seb64 X3 30d résume en avril 2012...
Effectivement, à la lecture des différents posts, il y a des sujets récurrents (direction, train avant, velum toit ouvrant, ...)
Concernant les bruits au niveau du train avant, est-ce que ce problème se limite à un bruit? Quel est votre feed-back?
Quand j'ai essayé le 2.0 D courant février (2012) (modèle neuf), j'ai également eu ce bruit au niveau du train avant. Dans les essais Presse, il est quasiment toujours relevé par les journalistes...


Donc résultat de mon petit bilan : 50 / 50


"aseifert" --- problème identifié et signalé en sept 2011 remplacement du boîtier de direction electrique en octobre 2011
"François CHARLOT" --- problème identifié et signalé en nov 2011 remplacement de la crémaillère de direction par deux fois entre noël 2011 et avril 2012.
"Tory" --- explique en avril 2012 problème identifié et et résolu par changement de roues et contôle rigoureux de la pression des pneus...
"BMC 56" --- explique en avri 2012 que une bielette de direction a été changée suite au problème
"3x3" --- changement de la crémaillère de direction

"LEX038" --- problème identifié en avril 2012, pas de suite sur le forum
"Mikeach" --- problème identifié en mai 2012, pas de suite sur le forum
"FARINA" --- problème identifié en mai 2012, pas de suite sur le forum
"OliMTL" --- problème identifié et signalé en nov 2011, pas de suite sur le forum
"eric belgique" --- problème identifié et signalé en avril 2012, pas de suite sur le forum

il y a aussi cette info glanée sur le net...peut-être sans rapport......
4 septembre 2011 BMW indique qu’un incident sur l’assistance de direction est possible et que cela peut troubler la conduite, information provenant de UFC que choisir
BMW X3
Les BMW X3 du millésime 2011.
Problème
Sur certains véhicules, le module de commande de la direction assistée électrique pourrait ne pas fonctionner correctement et s’arrêter pendant que le véhicule roule.
Cela engendrerait alors une perte de l’assistance de la direction assistée rendant la direction très difficile à manœuvrer.
Le remplacement de la direction assistée électrique s’impose sur les modèles concernés.
Où s’adresser
Les propriétaires ont été contactés par courrier.


Si chacune des personnes concernée voulait prendre quelques minutes....et répondre aux quelques questions suivantes
je publierai en retour un résumé de mon petit sondage ... et l'idéal serait ensuite de faire un courrier à BMW france pour connaître la ligne de conduite de la marque...
pour tous merci :

date 1er mise en circulation
moteur
finition
boîte auto oui/non
boîte automatique avec mode sport et palettes au volant oui/non
type et dimensions des jantes
dimenssion des pneus
pneus runflat oui / non
controle de transmission oui/non
direction sport oui/non
suspension sport oui/non
amortissement variable piloté oui / non
kilométrage où le problème est apparu
problème en cours oui/non
pris en charge actuellement oui/non
le problème résolu oui / non --- si oui comment

Très bonne initiative Gvodan

Bonjour,

Pour répondre à la pertinente proposition de Gvodan :

X3 2d excellis
BVA
1° mise en circulation : février 2012
pneus non RF en 17
pas d' amortissement piloté, ni suspension ou direction sport, ni contrôle de transmission, ni palettes...

problème apparu vers 7 ou 8000 km : claquement avant gauche en rapport avec une biellette de direction dixit la cc
disparition du bruit après intervention mais sensation difficilement descriptible d'un train avant pas "net"

bientôt à 16 000 km, et j'ai la désagréable impression que je vais devoir retourner à la cc...il me semble entendre à nouveau un claquement