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trebila a écrit : 03 août 2025, 19:58

Bah, je dirais boîte de transfert…

dilemme: pneus * ou non sur Xdrive, impact sur la boite de transfert

Quels sont les pneus montés ? Dimensions? Usure? Pneu homologués BMW avec l’étoile ou non ?

Si c'est quasi à l'arret ce n'est pas la BT...

Super je te remercie …

Rien ne t’empêche de mettre un petit mot sur l’ordre de réparation , un pour signaler l’erreur , et deux, que ça a eu des conséquences sur ta boîte , et qu’ils seront mis en cause au cas où …… et la même chose sur leur facture …

Bonjour à tous , alors le changement de pneus n’a pas résolu le soucis , ici un peu dur malheureusement de trouver des personnes sérieuses et professionnelles. On m’a conseillé un autre garagiste car depuis j ai eu plusieurs versions ! Support moteur , un autre amortisseurs, la boîte de transfert et silenbloc c est un peu différent tous ces problèmes. Je garde espoir pour demain matin, j ai toujours ces légers a coups au ralenti les vibrations sont tjs présentes … je cherche et je vais aller jusqu’au bout.
Et le service client bmw me dit de rester en 45 côté pneus que le problème n’est pas de la.
Je reste positive pour le rdv de demain matin.

C est un casse tête chinois merci de votre retour

Oui oui incroyable et j ai envoyé également une personne chez bmw en France on lui a dit la même chose pour les pneus. C’est un casse tête ! Ces vibrations se produisent surtout : je roule et dès que je ralenti quasi presque à l arrêt ça vibre et y’a des à coups… je pense que les à coups sont situés entre le centre et l arrière … de la voiture… j’ose quasi pas trop rouler…

Il est impossible qu’une concession BMW te dise de mettre d’autres dimensions que ce qu’il y a indiqué sur l’étiquette dans la portière, qui correspondent à celles indiquées sur le certificat d’homologation, a fortiori sur un Xdrive, dont la boîte de transfert est très susceptible.

Tu dois garder les 245/45 R20 à l’avant, et installer des 275/40 R20 à l’arrière.
Il se peut que les 275/45 R20 qui t’ont été installés il y a 1000kms aient définitivement abîmé les embrayages de la boîte de transfert.
Tu leur a demandé de faire la vidange de la boîte de transfert en dédommagement de leur erreur ?

Bonjour moi je commencerai par une vidange de la boîte de transfert

Bsr oui on est d’accord je m en oqp dès demain. Un peu long ici pour rdv et trouver des personnes sérieuses mais en bonne voie, je vous avec le technicien demain matin voir le verdict. Merci

Merci pour ton retour c est fou ici personne ne te propose de vidange ! C est toi qui doit chercher les renseignements c est dingue !
Et pour les pneus la c est bmw France qui a répondu que c était une pratique courante que y’a aucun soucis d avoir du 45 av et Ar ! Incroyable pour pas citer une concession du Tarn ! Incroyable . En tt cas merci tous pour les infos ça avance de mon côté demain dernier verdict pour enfin trouver une personne sérieuse !
Merci

@Sandrine76
Tu as des news à nous donner sur ton problème ?

Bonsoir merci pour ton retour
Pour tout dire j ai revendu la voiture à un professionnel, en fait apparement support moteur et le couvercle de la boîte de transfert , les dimensions des pneus n’étaient pas la réelle cause des soucis même si c’était un peu une évidence… en soit j ai préféré la vendre à un professionnel j en suis rassurée car je préférai être honnête dans ce cheminement
Belle soirée à tous et merci pour vos conseils à tous et des retours