MA-BMW.com

Woosh,
merci pour les explications.
il me semble que l'on a vu ces véhicules dans des films (Louis de Funes-Fantomas, Louis de Funes-Bourvil dans le corniaud aussi non ?)

En tout cas, un beau véhicule.

toby64 a écrit :

C'est bien de faire vivre les anciennes !

+1000 .

tfa a écrit :

toby64, il faut que tu fasses un sujet sur ton Aronde

+1.

vaillant a écrit :

Bravo Wooosh

Ce forum rassemble de plus en plus de passionnés et c'est bon

+1000

Félicitation Wooosh.
J'adore les "vieilles caisses".
En plus, pour moi, cette Jaguar est un must car sans concurrence à l'époque.

Wooosh a écrit :

La boîte dite "MOSS" est une BV qui a équipé pas mal d'anglaises jusque 64 justement et particulièrement chez Jaguar pour ses modèles XK

Bonjour. Je pense que tu as raison de dire la boîte "dite Moss". La conception de la boîte revient bien à la compagnie Moss, laquelle les fabriquait initialement pour la compagnie Standard, laquelle a approvisionné Jaguar, Triumph...

Au tournant des années 60, je ne suis pas certain que la compagnie Moss survivait encore ? Et il me semble que les boîtes étaient dès lors assemblées dans les ateliers Jaguar.

Mais bon, en disant boîte Moss, tout le monde se comprend.

Bonjour,

Superbe.
je me souviens vaguement que JP Beltoise avait fait un essai dans la revue "Champion", dans les années '70. C'est loin.

As-tu l'overdrive ?

@+

Sans certitude il me semble que oui, Jaguar a fabriqué ses propres BV en juin 65.
oui elle a l'overdrive.

il y a dvd sur la mkII avec un superbe docu sur Consten, l'usine de Coventry etc . Un grand amoureux et spécialiste de la MK c'est (enfin c'était ) José Rosinski, qui a aussi pendant qq années couru dedans.

Un extrait du dvd [video][/video]

et une rencontre XFR / MK2 (un peu fumante ) [video][/video]

Wooosh a écrit :

une rencontre XFR / MK2 (un peu fumante )

Oui elle fume un peu du tuyau (comme Sherlock Homes). Heureusement, 400 kg de moins que la XFR. L'ennemi c'est le weight... Et un intérieur woody qui serait interdit aujourd'hui (risque d'échardes blessantes en cas d'accident).

J'espère ne vexer personne : la XFR on dirait une berline Rover sortie d'un atelier coréen. Pardon, d'un atelier indien.

Il n'y a pas photo.

J'ai un gros souci avec Jaguar depuis qu'ils font des Mondeo de luxe ; a la rigueur une XKR supercharged, mais bon..

Très belle voiture, j'accroche plus avec les anciens modeles comme le tien qu'avec les voitures actuelles un peu trop papi à mon gout.

ça , c'est de la bagnole
une personnalité et un charme fous

+1, j'adore!

Superbe Wooosh

On doit prendre un plaisir immense à se balader avec un tel bijou

Je ne suis pas sûr que dans 48 ans aucun de nos véhicules actuels sera dans un tel état d'excellence !

Ta belle Mk2 est donc bien éligible VHC.
Le coupe circuit + extincteur + arceau ne sont pas obligatoires pour participer au Mans Classique ou au Goodwood Revival, du moment que tu aies le bon modèle et sa carte grise.

Tu as bien raison de la bichonner et de la faire tourner car c'est vraiment une belle voiture.

Wooosh a écrit :

J'ai un gros souci avec Jaguar depuis qu'ils font des Mondeo de luxe ; a la rigueur une XKR supercharged, mais bon..

Si tu as l'occasion de monter dans la nouvelle XJ, ça te fera peut-être changer d'avis.

Steph a écrit :

Si tu as l'occasion de monter dans la nouvelle XJ, ça te fera peut-être changer d'avis.

C'est une perspective heureuse, parce que Jag merite mieux que l'usurpation d'identité qu'elle a subi ces dernières années !

J'étais allé une ou deux fois aux coupes de l'âge d'or, tu vois je pensais qu'une prépa était nécessaire pour le VHC Bon alors petit voyage à Goodwood ....

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Wooosh a écrit :

C'est une perspective heureuse, parce que Jag merite mieux que l'usurpation d'identité qu'elle a subi ces dernières années !

Il y avait un concept car à Francfort 2011. La C-X16. En la voyant, je me suis demandé si je pensais plutôt à une Maserati ou à une Nissan Z... C'est très subjectif, mais de mon point de vue la patte du Jaguar se cherche, stylistiquement parlant.

http://www.autonews.fr/News/Concept-Car ... rt-278453/

Quel pied , c 'est extra

Wooosh a écrit :

Quel pied , c 'est extra

Tu imagines déjà l'ancienne et la prochaine, l'une à côté de l'autre dans ton garage Cela aurait de l'allure, et de quoi réconcilier les générations